七月车市 油价六时代的困惑与展望
七月份可能是最热的一个月，也可能是最凉的一个月——某经济学家如是说。
在这个非常的时刻里，中国车市正面临着前所未有的变革，这个变革，可能带给消费者们许多不同以往的东西。
油价再次下调 节油车型更加热销
伴随着油价的再次下探，中国不少城市重新回到了幸福的六元时代。记者发现，油价再次降低之后，去4S店看车的消费者比前些日子多了不少。在这些看车的消费人群中，大家对汽车的节油性能都挺看重。
据哈飞汽车的销售人员介绍，以往的消费者主要看产品的“性价比”，对微客来说，只要能满足“多拉快跑”的条件又不太贵就可以了。现在的消费者更精了，他们既要看产品的性能和价格能否满足其要求，也更注重产品的科技含量，对产品的节油性能也更加的重视起来。
因此，趁着这次多款车型进入国家第八批节能惠民榜单的机遇，店里面正积极组织活动，希望能吸引更多的消费者。
广州限购 从“持币待购”到“恐慌性采购”
七月，炒的沸沸扬扬的广州市限购政策再次拉紧了车市的神经。在汽车社会来临之时，汽车的副作用也开始显现出严峻的一面。比如说汽车的尾气污染以及汽车保有量增多导致的拥堵问题等等。
现实的需要为厂商们提出了更高的要求：一是下大力气研发更加节能减排的车型和发动机产品，二是要采取积极的态度应对将来可能的市场变化。
当然，对消费者说，也需要有一个明智的判断，不信谣，不传谣，当出手时就出手。
对车企们来说，目前的市场环境虽然艰难，但并不是没有机会。通过提升产品的科技含量，丰富产品的价值，可以很大程度上规避彼此竞争产生的价格战。尤其对微客这样利润微薄的细分市场来说，利润率不应该是阻碍车企完成产品战略规划、提升产品价值的借口。
以哈飞汽车为例，高强度轻型材料的采用，为产品的轻量化打下了坚实的基础。通过发动机全面减摩以及NVH仿真与优化等方法，哈飞汽车实现了产品性能与价值的提升。这样一来，产品不仅实现了更好的稳定性和耐用性，也同时实现了更低的油耗和更高的科技含量。从而使产品的使用成本更低，后期的维护成本更低。
正如一位汽车评论员所云：在经济形势不太好的情况下，消费者做出购车决策是谨慎的，有担忧的，只有解决了客户的担忧，车企们才能实现更好地发展！
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