新浪汽车
选车

新闻版>汽车财经>正文

汽车行业半年报:真实的谎言

http://auto.sina.com.cn   2012年07月19日 10:54   青年参考  张露 字号:

  ○张露

  库存爆仓、负增长、亏本经营……2012年上半年,中国车市的负面消息比比皆是。乘联会近日发布的“半年报”却显示,全国汽车批发销量为759.46万辆,同比增长6.5%。中国汽车工业协会的消息则是:6月份国产乘用车销量为128万辆,同比增长15.8%。

  从数据上看,中国车市貌似热度不减。那么,经销商为何都在叫苦呢?

  汽车半年报与行情背离

  事实上,不少分析人士早已指出,官方数据与实际情况背离的主要原因在于,中汽协统计的汽车销量是批发数字,而非终端销售数据。

  “我们的库存已到了极限,集团不允许进货,好长时间一直是亏本经营。”近几个月,每当与经销商谈论车市,老总们都会忍不住向记者倒苦水——汽车厂家压库现象严重,经销商库存急剧增加,实际销售情况没有明显好转。

  有业内专家表示,上半年车市的所谓增长,一靠压库,二靠价格战,三靠去年藏下来的销量。一般情况下,上半年销量都比下半年低。为了让“中考”数据好看些,车企都有藏销量的习惯,即把前一年年底形成的部分销量推迟到下一年年初吐出,导致数据被夸大。

  汽车流通协会副秘书长罗磊直言“不管是5月还是6月的高增长都是通过压库换来的,销售终端并没有出现大幅度的增长,汽车厂家为了完成半年销售任务,把压力转嫁到经销商的身上。因此,增长的数据不是真实的市场反映”。

  无论汽车企业几十上百页的年报,还是他们的年报分析文章,其中都有令人眼花缭乱的依据。如果抽丝剥茧地观察,会发现车企年报的许多内容经过粉饰,经销商们的辛酸从中无法体现出来,谓之“真实的谎言”并不为过。

  市场趋冷,车企压力骤增

  近期,乘联会公布的上半年轿车销量排行榜前十强中,完成半年销量计划的只有上汽通用五菱上海通用上海大众和一汽-大众等少数。

  上半年,在销量下滑的趋势之下,为降低库存,完成销售任务,多数经销商早就开始使用打价格战这一最有效的手段。

  然而,在低迷的市场环境下,降价非但没能很好地拉动销量,反而影响了利润。一汽轿车东风汽车的公告因此不谋而合:上半年净利大幅下降。东风汽车预计,上半年净利润同比下降60%~70%;上年同期还净赚8.04亿的一汽轿车,则预计亏损4500万至7500万元。

  限购令或令车市继续降温

  6月下旬,继北京、上海之后,一线汽车产销重镇广州,也毫无商量余地地实施了汽车限购政策。业内普遍认为,此次广州“限购令”突袭出台,将大幅削减当地消费者的购买力,让本就冷清的中国车市雪上加霜。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为,去年北京限购,大约减少市场销售50万辆,约影响增速2.5至3个百分点。广州如今予以效仿,也可能导致0.5至1个百分点的下降。乘联会指出,广州限购对市场总体影响不大,但如果限购政策在全国产生连锁反应,对车市的打击将是无法估量的。

  长江证券行业分析师刘元瑞也在研究报告中写道,“在终端库存持续上升的情况下,车企仍然屈服于半年业绩的压力,选择了继续向渠道压库……。随着GDP增速下滑,交通、环境等制约行业发展的因素逐渐体现,汽车行业增速或下降到7%。”

(编辑:陈洁)

评论(0)
分享到:
6.39K
意见反馈 | 保存 | | 打印 | 关闭

新浪汽车|汽车生活原动力

可输入140个汉字 新浪汽车 提问 >>

上传附件

上传附件
选择图片

请选择小于2M的jpg,gif,png图片

上传附件

图片正在上传,请稍候...

正在上传