二手车交易市场有望更透明

　　3·15消费者维权专题之    又到3·15消费者维权时。二手车交易过程中存在的种种问题，再一次成为消费者议论的焦点。尤其对于购车后出现问题，如何为自己维权，往往让消费者感到很无助。为促进二手车行业良性发展，本地工商部门日前联合行业协会对二手车交易合同规范化征求意见。与会的部分二手车企业代表表示，现在购车合同内容显得含糊不清，合同细则过于简单，使消费者在维权过程中容易陷入被动。业内人士透露，改进中的二手车规范化合同，将有望在事故认定范围方面进行完善，以保障消费者利益。

　　[行业最新动态]

　　车况信息透明化成为群众呼声

　　南都记者了解到，修改中的二手车交易规范合同，条款方面基本保留车辆基本信息、价格、过户手续费支付时间及方式、双方所应该承担的权利义务、违约责任及争议解决方式等。尤其对于事故车要求在合同后面的空白位置完整描述，将使合同车况信息更透明化。

　　由于考虑到二手车交易过程中，双方容易就车况问题引起纠纷，所以在合同中拟作出明确的责任裁定。消费者黄小姐在接受记者采访时就表示了担心，在交易合同上，对于车况的描述往往过于笼统，当车辆发生故障时，消费者质疑商家有欺瞒车况故障之嫌，但苦于交易合同上并无对车况作出明确描述，因此，消费者往往只能吃哑巴亏。

　　然而，部分二手车经销商却认为，二手车本身可能存在各种故障，只要购车者仔细检查过车况，眼见为实，根本无需合同上的描述。对此，广州市千里发车行销售总监胡慧梅指出，大多数消费者都并非维修专家，对车况优劣，很难单凭肉眼就能分辨出来，因此，作为经销商，有责任对车况进行把关，将车况信息透明化。但是，事故车的界定标准难以确定，也是目前合同难规范化，出现问题消费者维权难的一大原因。她建议，定义事故车的标准，应以车辆的核心部件(如大梁、发动机、波箱等)是否存在故障或修得过作为车况描述的重点。

　　交易合同有望对“事故部位”详加说明

　　目前绝大多数二手车交易合同，基本上都没有对交易车辆的车况进行明确说明。即使是一些业内口碑佳的大型车行，其出具的交易合同中，也没能对事故范围作出详尽的描述。因此，在3.15前夕召开的二手车交易合同征求意见会上，有知情人士透露，交易合同将在“车辆状况信息”方面进行改进，如车辆损伤程度作出更具体的描述。而记者了解到，前几年国家出台的二手车交易规范合同规定，要求对车辆操作部位以实物作比较说明(如一元硬币大小、类似A 4纸大小、超过A 4纸)，但目前的交易合同基本上没有提及。

　　华南汽贸广场二手车评估师李尔健指出，消费者在签订购车合同时，若对方难以提供详细的车辆状况说明，除了要让对方在合同中注明：原车保证无大事故，无大的机械隐患。同时，与对方协商之后，在合同中注明：排除自己使用不当的情况下，对方保证在一段双方都认可的确切时期内，对原车免费维修。如果条件许可，最好通过权威的第三方鉴定评估机构进行。而且，消费者应让对方以书面形式补充到合同中。

　　[消费调查]

　　购二手车，看看消费者们最担心什么

　　最近，南都记者对有购车打算及曾经购买二手车的消费者进行了一次抽样调查。受访者有151名，均为有过二手车交易的车主以及近期计划购买二手车的潜在车主。调查结果表明，目前二手车合同中仍然存在种种盲区，使人们对自己的购车行为感到“心惊惊”。受访者反映的问题中，除了车价不透明，车辆质量问题、车况信息不对称等，在合同中存在的种种弊端，也使他们感到购二手车风险较高，其中最突出的是以下几个方面。

　　车况信息不透明

　　在受访者中，共有52%(78人)的消费者认为目前二手车交易对于车辆质量方面的信息不透明。消费者刘先生就向记者抱怨，他曾经购买过一辆二手捷达，结果使用不到一周就出现各种毛病，导致他对二手车产生了抗拒心理。

　　在3.15前进行的一次大型二手车免费评估活动中，广州市千里发汽车服务公司二手车评估师陈威新向记者介绍了一些日常验车技巧。比如，检查车身漆膜有无脱落，表面部分的车漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车是翻新，可能车身有划痕、损坏，虽然对车况影响不大，但足以视为判断其新旧程度的一个标准。观察原车的焊接点，确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新，这时应请专业人士帮忙选购。此外，车厢内也要看仔细。观察原车座椅、地毯及其他车厢部分有无不正常的铁锈或锈蚀。如果锈蚀严重，有可能原车被水泡过。有些车商为掩盖车厢内的问题，更故意添加一些亮眼的装饰迷惑消费者。

　　商家收购价过低

　　由于大多数二手车经销商，仍然通过车辆的收购卖出之间的差价赚取利润。于是，他们在收购车辆时，会拼命压低车主的车辆价格，以使自己预留较多的利润空间。在此次调查中，有38人反映商家收购价格过低，占受访人数的25 .3%。伍小姐就抱怨，她使用多年的波罗，在各大市场上比较过价格，发现相差数千元，后来选择了一家出价较高的车行将车卖出，最终却从熟知行情的行内人士中获知，她卖出的价格仍然偏低。虽说人们往往以新车价比较自己的旧车残值有欠准确，但大多数市场经销商压价过低，也是事实。

　　原车有调表现象

　　除了年份外，车辆行驶公里数多少，会直接影响到消费者对原车使用状况的判断。因此，部分车行收购车辆之后，将一些里程数较多的车辆调至较少里程，这已经成为行内一种普通现象，而有的车主在卖车时，也存在将行驶公里数调少一点，从而卖出一个较高价格的做法。受访消费者中，有8人(占5%)提及这个问题。对此，专家指出，消费者在购车时，切勿过分相信仪表上面显示的里程数。原车的汽车行驶里程，只能作为判断车况的一个参考，而真实车况，应通过检查发动机、大梁等关键部位了解车辆使用状况。

　　“违约责任”不明确

　　购车过程中，有9 .3%消费者(14人)觉得合同中商家仅凭口头保证，一旦出现问题，合同中对于“违约责任”并不明确，导致自己维权处于被动的情况。现在的二手车交易合同内容基本上是：交易双方就某款车型构成买卖关系，双方的交易价格及过户费用多少，车辆进行交易的具体时间，明确交易前后的责任。以现在有些交易合同为例，上面说明“因档案不符或发动机、车架号码凿改等各种原因造成该车不能办理正常过户手续，甲方必须原款退还给乙方。”可是，消费者在购车后，保修、手续方面存在的问题如何解决，一旦出现问题，车行该承担何种责任，往往二手车行在交易时都满口答应，让消费者“有问题就回来找他”，但却出现口说无凭的结果。

　　对此，业内专家指出，在签订购车合同时，若原合同上没有明文规定违约责任，消费者应该根据自己的实际情况，要求对方补充上去。特别是对于那些不能及时过户的交易，应该在合同中强调，若导致过不了户，对方无论出于任何原因，都应该无条件全额退款。若消费者通过其它渠道查询到该车属于“问题车”，要尽快向对方提出退车要求，若时间拖到三个月以上，对方就会合理地提出扣除折旧费之类的要求，消费者就很难得到全额退款。

　　过户时间没有保障

　　与购买新车不同，二手车交易需要办理过户手续。而目前绝大多数二手车交易合同，对车辆交易前后的责任作了明确界定，但仍然有部分车行的合同没有明确规定过户时间。有8 .3%消费者(13人)消费者陈先生反映，他在过年前购买了一辆二手迈腾，因为急于用车，支付了全款，只是口头上与对方商定半个月内进行过户。但后来由于原车主和自己都比较忙，时间难以统一，结果拖到现在仍然未能办妥过户手续，以致开车上路时始终提心吊胆。广州市旧机动车评估中心副经理叶伟光指出，这类案例相当普遍，一旦出现了交通事故，会引发前车主与新车主纠纷。因此，建议消费者在与二手车行签订购车合同时，无论与对方商定何时过户，都一定要将具体的时限(如半个月内、一个月内)明确写进合同里，如果过期仍然不能过户，就应按为初合同中的规定，让对方退款，自己也将车交还给对方。

　　采写/摄影：南都记者 梁罗喆