运通捷豹路虎吴捷：企业应重视品牌建设
新浪汽车讯 新的一年迎来新的目标。告别2011年，2012年国内经销商同样面对着众多困惑和挑战。在2012年以后，汽车流通业面对的首要问题将是成本提高以及新车利润降低的难题。作为流通领域内的经销商，将有哪些应对策略？本期《车商访谈》特邀请几位一线经销商与大家共同探讨。
新浪汽车：2008年，受金融危机影响，股市大幅下调。车市也极为萧条，不少车型的价格均出现大幅跳水。今年国内同样也出现了较为严重的通货膨胀，股市低迷不振。今年车价是否也会出现大幅优惠？请说明一下原因。
吴捷：具体到杭州市场我个人认为不会出现大的波动。因为从经济大环境来说杭州GDP增长幅度高于全国，而CPI物价增长低于全国水平，因此老百姓手里可支配收入是在增加。而且通常对价格敏感人群相对集中与中低端车型，对于传统高端品牌应该影响不大。前一段有传闻杭州某豪华品牌价格持续波动，应该是对单一车型促销，不会对整个高端车格局有所影响。
厂商网络扩张对有利于豪华车市场份额扩大
新浪汽车：杭州2012年豪华车要新开好多店，奔驰、宝马、奥迪据说一共要开12家您是否看好厂商的网络扩张行为？请说明原因。
吴捷：除了前面我说的杭州经济方面原因，每个厂家在扩张网点时都会做详细市场调查，同样经销商在申请品牌时候也会仔细权衡短期利益和长期利益平衡。所以厂商网络扩张短期会对市场有一个冲击，从长远来看对整豪华车市场份额扩大是有好处的。我们运通集团在12年在杭州也会有些豪华品牌的引进动作，正是看中杭州市场的重要性！
每个企业都必须重视品牌建设
新浪汽车：对于明年车市是否会更为乐观？明年车市的机会和风险有哪些？
吴捷：作为职业经理人只能看到本身品牌3年以内的趋势，具体到捷豹路虎我还是持乐观的态度，随着豪华车市场份额的增加捷豹路虎的细分市场也会相应增加。任何市场情况下都有经营得好的经销商和不好的经销商，每个企业都必须重视自身品牌的建设，否则都会被市场所淘汰。
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