大众Klingler：我们对中国有信心
Christian Klingler先生接受了媒体团访问新浪汽车讯，日前开幕的2012年日内瓦车展上,大众汽车品牌董事会成员 Christian Klingler先生接受了媒体访问。
媒体：中国GDP增速放缓是否会对大众的营销构成影响？
对于大部分的国家来说，GDP的增势放缓是会构成一定的影响。但是中国依然有7、8%的增长，这对我们来说还是个积极的数字。如同我们登山时，到达顶峰之后你不得不往下走。
所以GDP数字本身并不代表什么，我们还是更关注中国政府会采取的应对措施。总的来说，我还是比较乐观的。
媒体：近期可能出台的公务车新法是否可能会限制大众车的销售？
Klingler先生：一方面，我们大众在中国有几家合作伙伴，所以从某种意义上讲，我们在中国并非完全不是自主品牌。这要看法律上和执行上最终是对自主品牌的定义是如何解释的。
另一方面，新法要到4月才开始正式实施，而我们更关注新法的落实执行情况。
而且，不应忽视的是，大众销售的大部分是私人汽车，而非政府公务车。
媒体：西亚特的进入是否会借鉴斯柯达的经验
Klingler先生：西亚特进入中国第一步还是以进口形式。当然，西亚特可以从斯柯达身上借鉴很多东西：
第一， 高速的建立经销商网络和渠道。
第二， 注重质量。
第三， 反复明确品牌定位。
媒体：Up!车型是否会引进中国？
Klingler先生：我们无疑希望up！销售到欧洲之外的国家和地区，但是具体是哪些国家和地区还在研究之中。
媒体：MQB模块化战略是否会增加大众的产能？
Klingler先生：MQB是前横置平台，MLB是前纵置平台，新的奥迪A3是使用MQB平台的首作，之后会有几十个车型在这个平台上发展。有了MQB，我们既可以把成本做的很低，同时还能保证高质量，并且更高速的开发新的车型。但目前还没有数字能显示使用模块化战略会直接提升产能。
媒体：Up!、Mii和CITIGO看起来大同小异？
Klingler先生：拥有这样一个新小型轿车产品系列给我们很多的优势，他们虽然平台相同但市场定位不同：Up!的定位是核心设计，而Mii是代表一种年轻风尚的生活方式，CITIGO则是高实用性的新鲜感。
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