微言微语 油价涨了让劳斯莱斯追吻我吧

　　HOT大众DSG，挺住？！　　微博上，一则“TSI+DSG传奇沦为笑柄，大众高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)在中国宣布放弃故障量上万的DSG变速箱，改用日本爱信的6AT。此外DSG在美大量召回引发消费者信任危机，2012款美版帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)淘汰了TSI发动机，提供2.5L5自然吸气和3.6V6两种发动机供选择，变速箱标配5MT，可选6MT/6AT/6DSG三种变速箱”。的消息引发众多转发和猜测。

　　记者采访：

　　大众不会放弃DSG

　　关于“DSG被高尔夫弃用”的各种网上传闻，一汽大众和大众汽车相继作出了澄清：高尔夫此次的变速箱调整，是因为供不应求所致。

　　对于这项传闻，上海大众南区总监沈万松斩钉截铁地予以否定：纯属谣言！目前包括上海大众朗逸(配置 图库 口碑 论坛)、途观(配置 图库 口碑 论坛)在内的多款新车身上，都有TSI+DSG的身影。

　　记者留意到，这则传闻的由头是一汽大众近期发布的一则消息：一汽-大众从2012年第2周开始陆续投放高尔夫新车型并对现有车型进行装备的全面升级。其中配置6速Tiptronic手自一体变速器+1.6L自然吸气发动机的三款车型及高尔夫蓝驱车型为新增车型。有车友从这则新闻中看出“苗头”——DSG被弃用了！

　　对此，一汽-大众公司相关负责人回应表示：只是因为产能不足进行的调整，请勿敏感。该公司随后在官方微博上正式澄清：“目前，广大消费者和媒体对高尔夫1.6L车型将配置6速Tiptronic变速器的事件表现出极大关注，在此我们向所有关注和热爱高尔夫的朋友们说明：高尔夫1.6L车型自动变速箱更换的唯一原因是7速DSG产能不足。目前一汽-大众全系产品热销，尤其是装备DSG变速器的车型，导致DSG变速器产能相对紧张，供不应求。目前，供应高尔夫的7速DSG变速器还能够满足1.4TSI自动挡车型的需求，仅仅高尔夫1.6L自动挡车型采用6速Tiptronic变速器。装备2.0TSI发动机的GTI车型，变速器也没有改变。”尝试粉碎微博上的各种不利传言。

　　目前，大众中国一直未正式对DSG出现的质量问题直接表态。“一项不成熟的技术，我们是不会带给中国市场的。这是我们的自信，也是德国企业的做事风格。”去年记者采访大众中国执行副总裁苏伟铭时，他就DSG问题如是说道。而大众汽车大连DSG工厂内部的技术人员更向记者表示：DSG进入中国家轿领域使用并没有几年，也有可能无法适应完全城市拥堵路段的缺点，以致水土不服。DSG变速箱可能会因油品不佳、使用不当等引发故障，但技术问题很复杂，大众很关注国产DSG的匹配问题，会针对中国本土路况，对DSG不断进行升级完善。   (邓莉)

　　@Louis9: 本不想对此事件评论，不过有的观点确实可笑，这次大众只是把1.6上的DSG改成爱信，个人觉得这样更合理。当然，DSG故障率是高，但不能全盘否定。这一小部分的替换就说明DSG走向末日？全球呢？北美passat用2.5.vr5是传统，老引擎谈何取代TSI？不过是你和人家用车习惯不同。

　　@张鹏的力量： 一种不成熟技术，因为欧盟减排的压力，在自然吸气技术难以达标的情形下，穿上华丽的外衣，在中国升级成为“黄金动力总成”，更被忽悠成了技术亮点。

　　@温州汽车人：任何高科技产品总会遇到或多或少的适应问题，但这不能阻碍人类放弃对高科技的追求，TSI技术应该是成熟的，但DSG技术目前遇到的使用成本比较高，应该说是摆在大众面前急需解决的问题，而使用6AT也迎合了一部分客户对于成熟技术的需求。            (邓莉)

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　　温水煮青蛙，油价开涨

　　春节刚过，国家发改委便下通知，自2月8日零时起，提高国内成品油价格，汽、柴油每吨提高300元。调价后，成品油价格普遍涨价0.22元到0.26元，其中粤Ⅳ标准90号汽油每升7.32元，93号汽油每升7.89元，97号汽油每升8.54元，重回历史高位。

　　这一新闻一发出立马成为各大报纸和门户网站头条，同时也成为微博热议内容，评论内容多以吐苦水为主，中石油和中石化再次成为抨击对象。有车主算了一笔账，按照目前油价涨幅，每月得多掏30~50元不等。

　　@仇彦英：2007年11月原油达到98美元/桶，国内93、97#汽油是5.34~5.68元/升；2008年7月油价达到高峰147美元，93、97#汽油是6.2~6.6元/升；昨日原油又涨回到98美元/桶，93、97#汽油是7.55~8.03元/升。在国际原油价格未变的情况下，国内成品油涨幅达40%。中石油、中石化很喜欢这样的调价机制。 

　　@朱凌飞：油价每次都是半夜三更涨，每次2毛、3毛的涨，像是温水煮青蛙。当初开车的时候，汽油才2块7……今儿个都是7块4了……亲，我是胖青蛙，你是吗？

　　抱怨油价高于事无补，只会让自己心情更加糟糕。与其如此，倒不如放松心情，想一想节能减排的方法，譬如，每周少开一天车，开车时少开空调；再譬如，规范驾驶习惯，少重踩油门；还譬如，清一清车厢，将不必要的东西从车上拿下来。我们决定不了油价，但我们可以改变自己。            (周伟力)

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　　公车“限行”原来非强制

　　“多部委共同制定《‘十二五’节能减排全民行动实施方案》要求：将加快推进公务用车制度改革，全国政府机构公务用车按牌号尾数每周少开一天，1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具。”上周，这条新闻在微博上一出现，短短时间，转发上万。第二天相关新闻又出来了。“政府机构公务车每周少开一天”方案只是一个倡议，并不具有约束性。看看前后网友们的不同反应吧：

　　第一天。回复很多，意见纷杂，不少网友抱有期望。节录部分：

　　@郑渊洁：发改委要求全国公务用车按牌照尾数每周限行一天，这很好。只是交警如何识别哪辆汽车是公务用车呢？如果离开交警的执法，这个新规定就会形同虚设。我建议配合发改委的这项新规定为全国所有公务用车置换公务用车专用牌照，红底黄字(国旗元素)，便于交警执法，也便于纳税人监督。   

　　@弄堂里的小裁缝：哎，你们的心思是好的，但是主意不怎么样。问题根本不是什么牌照、颜色、标志。问题是没有公众的监督，而监督不是单一监督公车，更重要的是监督政府的税收和支出。管住政府花钱，公车问题就不是个问题了。

　　@小杨她爸：发改委规定公车一周少开一天，真的有创意！首先，节能减排暂且不谈，但咱怎么琢磨着觉得发改委这个规定就认定了少开一天车其实不会给公务带来麻烦，不会影响效率，这种节约是以不影响正常工作为前提的。也就是说公车有剩嘛！那既然少开一天车无损公共服务，那为什么不直接减少1/5的公务车，不是更节能，更节约，更环保？！

　　第二天。“非强制性”的说法一出来，网友意见非常统一，仅摘以下一则回复代表：

　　@崔东辉eric：没事儿，我们都懂！          (邓莉)

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　　遇见劳斯莱斯 要“自卫”！

　　“豪”情一吻代价39万元

　　2月3日，温州的朱小姐开着雅阁(配置 图库 口碑 论坛)去市区办事，不慎刮擦到了另一辆车。对方是1200万元左右的劳斯莱斯！受损的劳斯莱斯事后到上海的4S店进行定损。最终有了初步定论，修理费在39万元左右。除去一些由保险公司理赔的费用，朱小姐可能需为这一“吻”付出23万元人民币的代价，相当于一辆雅阁轿车的费用。

　　豪车维修贵在哪？

　　业内有这样的话：“将一辆劳斯莱斯拆开，把所有零件的单独售卖价格加起来，比整车售卖价要贵上十倍不止。”劳斯莱斯修一个轮毂要200万，奔驰一个后视镜也要数万元。豪车零部件维修费之贵，往往远超整车价。豪车维修费到底贵在哪里？

　　进口费：进口豪车的零部件全部都是进口，而且豪车的零部件是只换不修。维修费贵大部分不在零配件本身，而是因为渠道问题。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过厂家——零配件周转中心——零件总进口商—— 4S店。一路进口到安装的关税、运费、时间成本等都会分摊给车主，再加上各层的利润，算下来，能不贵吗？

　　工时费：维修费用是由工时和更换的配件价格构成的，有时即使豪车零部件的价格不贵，但由于豪车维修的工序多，工时费比配件费还高。如劳斯莱斯、宾利这样的车身打磨工序，就比一般车辆要求高得多。

　　技术费：收费贵还在于由厂家提供的电脑数据分析上，经销商要每个月都要向厂家缴付数万元不等的电脑诊断检测费用，厂家提供给经销商的维修数据分析，都是以租金的形式收取。      (邓莉)

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　　召回“立法” 开罚

　　汽车召回在中国一直都是以厂家自主主动进行为主，而未来，我国汽车召回法律制度将从部门规章“升级”为国务院法规。近日，国务院法制办公布了《缺陷汽车产品召回管理条例 (征求意见稿)》，公开征求社会各界意见，《缺陷汽车产品召回管理条例》已经列入国务院立法计划，今年将要出台。 

　　征求意见稿规定，汽车生产经营者确认汽车产品存在缺陷，应立即停止生产、销售、进口存在缺陷的汽车产品，并实施召回。拒不对缺陷产品实施召回，情节严重的可直接吊销相关许可证。征求意见稿同时指出，对于违反“汽车召回”管理规定的车企，将处以50万元以上100万元以下的罚款。这一处罚制度的实施，将有力地推动强制召回制度的实施。此外，汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回；未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。在这个热点上，博友们的态度都高度一致：支持！

　　[支持]

　　@goif_r：我觉得召回系件好事咯！召回先有进步！如果一个品牌没召回过就可怕咯！

　　@天下奇闻网：对比各国汽车召回政策，美国三包最狠：修不好退钱。

　　当然，除了盲目的支持，不少网友提出质疑：

　　@唛兜哥哥：什么时候国产车能享受到该政策啊？什么时候尺度和国际接轨啊？还有执行力度能不能到位啊？这才是关键！

　　@Benben哇：国内唔少新闻话车主在4S店门前砸车啦，所以召回两看啦，可以话负责可以话不负责 ，负责是有问题了帮你搞翻好，唔负责是生产问题消费者买单(不含使用损耗原因啊)。

　　(陈鑫欣)

　　热议：遇见豪车的N种“自卫”

　　1、买保险自卫法：“不计免赔”很重要

　　朱小姐为雅阁车仅投保交强险和第三责任险。按照规定，交强险的赔付金额为2000元；第三责任险可赔付20万元，但又由于朱小姐未投保不计免赔险，只能按80%赔付16万元。也就是说，保险公司方面能够赔付16.2万元，维修费超出部分只能由朱小姐自行承担。由于没有“不计免赔”，20万元的第三者责任险打8折，只能拿到16万元，23万元需要雅阁车主自掏腰包。

　　有保险业内人士分析说：雅阁车主不仅忽略了“不计免赔”这种买小赚大便宜的条文，而且第三者责任险也买少了。如果买了50万元的三者险，39万元都不需要自己出，20万元和50万元的三者险，差价只有两三百元。不过，目前超过半数的车主都选择了10万~20万的三者险保额。

　　2、偶遇自卫法：远离，君子也。

　　@昆哥：珍惜生命，远离豪车！大家开车一定要离这样的车远一点，刮了蹭了的，严重点就家破人亡啊。

　　@zxrd：太棒了，车子一千两百万，一个轮子一百万，一车子就值十二个轮子……这轮子是啥做的？豪车的账算不过来，遇到这种事情，弃车逃跑？不现实；逃逸，不可能连家也不要了。好吧，以后见到就离得远远的。劳斯莱斯神马的，别太靠近我呀！

　　3、调侃不自卫法：

　　@汪云青-1975：劳斯莱斯这种车买了摆家门口显摆就完了，开马路上来就是你的不对了。

　　@维信DL：没车没烦恼！

　　@简单的冒：温州雅阁亲吻劳斯莱斯事件，必将成为保险业最好的广告！  (邓莉)