争夺萨博 庞青年否认4.46亿美元收购价

　　每经记者 刘旭 发自北京

　　“我看到了相关报道，这一具体数字并不准确。具体的方案和报价都还在商讨中，但肯定不是4.46亿美元。”青年汽车集团董事长庞青年向《每日经济新闻》记者表示。

　　2月6日，有媒体援引匿名消息来源称，青年汽车日前再次报价30亿瑞典克朗(约合4.46亿美元)收购萨博所有剩余资产。但是，接受报价一方反应较为冷淡，原因在于后者更希望向多个买家分别售出部分剩余资产，以便获取更多资金用于偿债。

　　据悉，由于竞争激烈，青年汽车已经调整这一报价。庞青年坦言，目前对萨博感兴趣的汽车厂商很多，并没有把握在这一竞争中胜出，但青年汽车仍在努力。

　　与此同时，根据外媒报道，曾在2009年出资2亿元收购萨博核心技术的北汽集团，已经联合日本松下提出收购方案。

　　《每日经济新闻》记者了解到，北汽集团确有相关负责人已经前往瑞典就收购萨博一事和瑞典汽车接触。由于通用汽车方面对于技术把控严格，对于收购进展，北汽集团相关人士表示“并不看好”。

　　庞青年称数字不准确

　　此前，在中国农历新年还未结束时，庞青年便带领其女儿——青年汽车首席谈判代表庞彩萍，以及青年汽车收购团队开始瑞典之旅。时至今日，各方角逐持续升温。“方案正在修改中，我们的报价将会有较大变化。”庞青年透露。

　　由于目前处于特殊时期，具体数字、形式等内容尚属于保密阶段。据记者了解，青年汽车期望收购萨博全部剩余资产。“只要萨博可以出售的资产，我们都感兴趣。”青年汽车相关负责人这样表示。

　　分析认为，青年汽车的最终目的是使用萨博品牌和恢复萨博所有平台车型的生产。

　　据悉，目前，萨博汽车的剩余资产包括萨博汽车在瑞典的整车厂以及旗下的零部件公司和动力总成公司等。

　　对于收购的结果，庞青年坦言，由于竞争对手众多，青年汽车没有把握，“目前，青年汽车并不着急，可以全部收购最好，如若有变，新凤凰平台的研发工作已经展开，新车3年成型的计划不会改变。”

　　新凤凰平台是指萨博汽车在9-3平台上升级的概念平台，目前并不具有整车生产能力。根据青年汽车计划，下一步将会启用瑞典萨博汽车开发公司，用已经拿到的技术开发和生产93等车型。

　　全球车企争夺萨博

　　除了青年汽车，其他汽车企业也正在展开对萨博剩余资源的“抢夺战”。截至目前，印度最大的SUV制造商马亨德拉公司、土耳其投资公司BrightwellHoldings和瑞典工程公司都对萨博汽车表达了投资意向。

　　此外，2月8日，外媒报道称，沃尔沃汽车相关负责人表示，他们正密切关注萨博情况，有意收购破产清算中的萨博汽车部分资产，包括14000台机器、生产工具和测试设备。

　　在中国，和萨博汽车颇有渊源的北汽集团相关负责人已经前往瑞典就收购萨博一事和瑞典汽车接触。在青年莲花汽车报价收购萨博不到24小时之后，北汽集团投资有限公司副总裁毛海向海外媒体证实：“我们正在考虑 (收购萨博)，但这是非常复杂的交易。”

　　但是，毛海在接受《每日经济新闻》记者采访时没有确认上述消息。

　　对于全球汽车企业掀起的萨博“抢夺战”，资深汽车行业分析师贾新光分析，萨博汽车的剩余资产并非国内一些分析人士认为的那样毫无价值。作为历史悠久的汽车制造企业，萨博资产在诸多方面可为其他汽车企业所用。

　　他分析，首先，萨博汽车开发的新平台与通用知识产权关联已经不大，收购之后可在此基础上广为所用，而且成本较低；其次，萨博汽车的人才储备，特别是在新技术研发领域可弥补现有企业的诸多不足；第三，整体收购之后，萨博品牌仍然可以使用，这一无形资产具有较高价值。

　　贾新光同时提醒，由于青年汽车等国内企业缺乏海外并购经验，在竞争激烈的情况下，萨博可能出现估价虚高的情况。他说，“双龙当初就是一个教训，因此，需要聘请有经验的海外评估机构，对萨博资产进行理性评估。”对于青年汽车而言，比较有利的消息是，虽然瑞典方面也更加倾向于部分收购的方式获得更多资金用于偿债，但是许多萨博员工都提出了异议，表示希望破产清算律师能够履行承诺，将萨博剩余资产整体出售。