不是兄弟不碰头--对比新帕萨特VS新迈腾

http://auto.sina.com.cn 2011年08月10日 10:33 字号：大中小

新帕萨特新迈腾

新帕萨特

新迈腾

新帕萨特

新迈腾

新帕萨特

新迈腾

　　兄弟阋于墙VS新帕萨特新迈腾最深刻对比

　　一汽大众新迈腾(配置图库口碑论坛)上市，加上之前的新帕萨特(配置图库口碑论坛)刚刚推出，南北大众的家族内战就正式拉开了帷幕。我们今天就通过大量图片做一个细节对比吧。

　　对比总结

　　此次对比的车型都是2.0TSI，我们测试人员心里有杆秤！

　　在配置的丰富程度上，新迈腾除了2.0TSI尊贵型有所超越同级的新帕萨特2.0TSI DSG御尊版外，在其余车型的对比配置是处于下风。1.8TSI车型，新迈腾的配置更是相对薄弱，不过它要便宜一点，新迈腾1.8TSI车型的整体售价较新帕萨特的1.8TSI车型都便宜一些，但售价29.18万元的顶配2.0TSI至尊型就显得有些曲高和寡了。

　　不过以上分析都仅仅是从配置层面出发的，遗憾的是1.8TSI车型没有体验到。但众所周知，欧系车向来比较讲求血统，所以新迈腾原汁原味的外观设计却又是新帕萨特所不能及的。对新帕萨特来说，增加配置以提升其性价比，这是其更能在市场上大卖的重要原因之一。

　　前脸：两者“差一杠”难分辨

　　尾部：各有特点容易鉴别

　　在外观的设计上，新帕萨特和新迈腾前脸和车尾的设计无疑是区别最大的，即使是第一眼看到这两款车，只要细心留意前大灯、镀铬中网、车尾牌照位、尾灯等位置，就能非常简单而容易地分辨出这两款车。但如果从侧面观察的话，就需要下一点小功夫，两车侧面细微的区别在于C柱上的小角窗轮廓不同。

　　与其他固定配置设计不同，不管是新帕萨特也好，还是新迈腾也罢，它们俩都因为不同的车型而配备不同样式、尺寸的轮毂，但也因为它们都能自主选择非原厂规定的轮毂样式，因此，如果在大街上看到新帕萨特或者新迈腾，没有确切把握请别乱猜这是什么配置水平的车型，不然很容易会搞错。

　　新帕萨特：中控台处塑料感较强

　　新迈腾：手感和做工用料都更好

　　内饰方面，我觉得要区分新帕萨特和新迈腾完全没有难度，其中新帕萨特的内饰主题基本是桃木+镀铬装饰件风格，而新迈腾则更多地运用了金属质感拉丝面板+少量桃木+镀铬装饰件。不过，在材质的使用上，经过对比这两款车后，感觉新帕萨特的中控台处塑料感较强，新迈腾的则感觉手感和做工都更好。

　　对比了一些大同小异设计后，我觉得两车车内比较明显的不同在于中控台的设计，例如指针式钟表的材质、大小、搁置位置等，新帕萨特显得比较简单，而新迈腾则更有豪华车的感觉。不过，就中控台的多媒体主机和空调控制区域来看，新帕萨特的整体感更强，而新迈腾显得中控台比较零散，因为大面积的金属拉丝面板确实会对视觉形成一定的错觉。