菲亚特500驾驶篇
作为法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂的故乡，意大利人造车相当有一套方式方法，即便是如菲亚特500这样的小型车，驾驶起来也绝没有廉价的感觉。
新浪汽车海外试驾菲亚特500这次试驾中分别体验了1.2L及1.4L汽油两种动力配置的车型。其中1.4升MultiAir®发动机是先期引入国内的唯一动力单元，更受大家关注。这款发动机压缩比达到10.8:1，最功率100hp/6500rpm，峰值扭矩为133Mm/4000rpm。
新浪汽车海外试驾菲亚特500Gucci版搭载的是1.2L汽油发动机，最大功率为69hp，与之匹配的是5速手动变速器，我们车上坐了三个成年人，体重加起来最少也有400斤，在意大利的高速路上一路狂奔，居然也曾可以飙到160km/h的时速。
后来换了一辆1.4L排量的菲亚特500C(敞篷版)，不过受6速AMT变速器的拖累，虽然动力性有所提升，但是换挡时的顿挫感实在不是很舒服，因此也会影响加速成绩。幸好引入国内后采用的是6AT变速器，情况应该会有所好转。
新浪汽车海外试驾菲亚特500
新浪汽车海外试驾菲亚特500悬挂方面没有什么特殊的地方(前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂)，通过调教后整体偏舒适，但由于减震行程较短，所以在过减速带的时候会有较硬的错觉。
新浪汽车海外试驾菲亚特500这次试驾时间并不长，只是浅尝辄止，大部分时间都是在高速公路上，所以这辆小车留给我更多的印象是高速行车过程中的那种稳健和信心满满。距离上市时间只有一个多月了，喜欢它的朋友敬请留意新浪汽车日后对国内版本的测试。
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(编辑：车讯部-邱满春)
