2012款新甲壳虫价格可能在22-28万元之间
造型和内饰，往往要保持统一的风格。新甲壳虫的外观更加男性化，内饰的设计风格势必也要做一些相应的改动。内饰的配色以全黑为主，同时还会提供还有黑白以及红黑的选配。 除了颜色之外，内饰当中最明显的一个变化就是方向盘，GTI样式的三幅方向盘，时尚动感，再加上换挡拨片，在老款的基础上已有本质的提升。中控台仍是标准的大众风格，多媒体影音系统的功能按钮，照搬了之前的一些成熟型号。比上海车展的展示型号，提供了更多的舒适配置。可旋转式手枕以及后排杯座、备用电源接口，处处体现了以人为本的设计理念。
新甲壳虫从申报图可以看出，新甲壳虫的主力型号，会采用235/45R18的轮胎配置，配合仿战斧式样的5辐铝合金轮毂，而高配型号或许会升级到更具运动特性的245/40R19，轮毂也是略显纤细轻巧的10辐样式。
新甲壳虫也许部分男性消费者，更为关注新甲壳虫的操控性能。从首次公布的底盘投影图可以看出，目前的新甲壳虫，注重成本控制和性价比，采用了相对廉价的纵臂扭力梁非独立悬挂设计方案。与老款相比，舒适性和操控能力，都没有本质的不同。有消息称，年底亮相的新甲壳虫R系列高性能版本，会采用相对先进的多连杆独立悬挂。不过，从车架布局来看，很难布置复杂的四驱系统。
新甲壳虫内饰现在销售的2010款甲壳虫，提供了1.6升，1.8T和2.0升三种动力配置。新甲壳虫肯定会在此基础上加以简化，根据现有的资料，在国内很可能仅提供1.4T和2.0T两种双增压汽油机。与申报图一样，全系标配自动档，分别是7速干式和6速湿式DSG双离合变速器，兼顾了动力、换档平顺和燃油经济性能。顶配车型还会选装，XDS车辆动态电子差速锁。
新甲壳虫内饰目前公布的仅仅是新甲壳虫三门coupe版本，根据国内的新车申报的进度，原定的三季度上市基本无望，最快也要等到年底，才能开始正式销售。明年开始，包括高性能R版、敞篷版以及越野版本等，后续型号都会陆续亮相，最终构成一个完整的产品序列。
至于新甲壳虫的价格，在国产化之前不会有明显变动。预计1.4T定价￥22万~24万元，主要取代老款2.0升车型，而2.0T运动版的顶配型号，将上扬到￥27万~28万元之间。在老款清仓之后，新甲壳虫明年也许会再次推出1.6升低配版本，将价格下拉到￥20万元左右，兼顾不同层次的消费人群。
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- 加速（0-100公里/小时）：10.99秒
- 刹车（100-0公里/小时）：38.63米
- 实测油耗（升/100公里）：6.89升
