超级跑车对决SUPERBIKE：东瀛武士(二)
东瀛武士(二)
马自达RX-8
马自达RX-8使用231 hp和211 Nm输出的转子发动机，换上新一代爆震传感器提高效率，仍为中置发动机后轮驱动布局。与其相配的是6前速手动变速箱，从静止加速到100 km/h仅需6.4秒，极速为234 km/h。标配限滑差速器、ABS防抱死制动系统、牵引力控制系统和车身稳定控制系统。
车尾的排气管也被加大尺码，尾灯改为响应速度更快的LED，再换上19英寸灰黑色轻质合金轮毂。
马自达RX-8的座舱由真皮和织物包裹的黑色Recaro桶形座椅理应可为身体提供充足的支撑。真皮包裹红色缝线的三幅方向盘之后为全新设计的仪表板。Bose音响系统带有多达9个扬声器，并配有蓝牙无线接入功能。
雅马哈YZF-R1
第六代YZF-R1的动力模式分为D、A和B三种。A mode是粗暴模式，后轮会在你情愿或不情愿的情况打滑。B mode则是在你情愿之下，尾轮仍不会打滑的模式。D mode则介于A与B之间，保证安全又不失乐趣。
雅马哈YZF-R1新R1的四个汽缸完全独立运作，除了在低转时有丰厚的扭力之外，在全区域转数中都有很好的线性表现。为了配合非对称式点火间断，新R1的供油程序也作出相应修改，发展出四组独立的供油和点火时间。新R1配有减震平衡轴，不过R1在低转时起步较震，1挡起步 极速可达105km/h。
雅马哈YZF-R1十字式曲轴的平衡轴设计，虽然会浪费掉一点马力，但却可以把所有扭力转化成可以运用驾驭的力量，足以弥补一切。再加上明明是直四机器，在低转时发出V2引擎的声音，在高转时又发出V4引擎的声音，确实好玩。
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(编辑：车讯-二马)
