终极越野新浪沙漠体验宝马越野驾驶培训营(2)

http://auto.sina.com.cn 2011年07月24日 19:29 字号：大中小

　　沙漠行驶一定要保证车辆一定的动力输出

越野前需要关闭DSC动态驱动力控制系统

　　完成了基础理论培训，我们马上进入实际驾驶环节。通过上面的介绍，我们今天驾驶的车辆BMW X3及X5无论从动力与四驱性能上，还是几何极限上基本都满足在沙漠行驶的基本条件，下面需要学习的就是在沙漠等极端条件下的行驶技巧了。

一切准备就绪就可以开始沙漠之旅了！

　　首先，除了完成降低胎压的工作，我们在驶入沙漠前还要将X3及X5配备的DSC动态稳定系统彻底关闭，这样可以保证动力不受到电子系统的限制，能够更好的将动力传递到车轮。

在沙漠中起步加油应平缓但要需要比一般路面更大的动力输出

　　在一切准备工作完成后，车队开始驶入沙漠地带。在沙漠中启动车辆同样与一般公路驾驶不同，因为沙漠地面非常松软，附着力较低，因此需要平缓的加大油门保证车辆一定的动力输出才能顺利起步。但需要注意的是，沙漠起步同样切忌突然的大油门，这样不仅不会使车辆起步，反而增加了陷车的危险。

在沙漠中行驶应尽量避免行驶在前车留下的车辙中

在松软的沙漠行驶车辆会出现甩动现象，驾驶者应尽力控制方向

　　车辆起步后，在沙漠中行驶，可以明显感到路面非常滑软，车辆会不自然的向左右偏出甚至出现甩动的现象，此时驾驶者应握紧方向盘保证正确的行驶方向。而行驶路线也应尽可能选择避免前车通过后留下的车辙，一方面行驶在这样的车辙上，车辆会非常颠簸，另一方面，大车留下的车辙一般较深，会进一步加大托底以及陷车危险。

为了避免陷车在沙漠中行驶应将发动机转速维持在一定范围内

　　而在翻越山丘的过程中，需要驾驶者非常精准的脚下功夫，为了保证车辆动力输出维持在一定的程度内，驾驶者需要将发动机转速控制在3500-4000转范围内，并且在整个上坡过程中都要稳定在这个状态，因为一旦在上坡中丢失动力，那车辆将无一例外的陷入沙内，因此，精确的油门控制在越野驾驶中是非常必要的技巧。

在沙漠中停车应尽量选择叫平缓或下坡路段

车辆一旦陷入细沙中此时驾驶员应停止加油耐心的等待救援

为了避免两车同时陷车救援一般采用一车前进一车倒车的拖拽方法

　　此外，在沙漠中停车同样需要一定的技巧，首先为了避免为再次起步造成困难，停车的地点应尽量选择较为平缓或者下坡的路面，因为在沙漠这种低附着力的路面上进行坡起基本上是不可能完成的任务。而在停车过程中，同样切忌大脚用力刹车，因为较为用力的刹车会在车辆停止后在四个车轮前形成较大的沙堆，此时再次起步将非常困难。

　　河滩驾驶应慢行并避免托底

河滩中碎石较多为了保护轮胎应该慢行通过

　　车辆驶出松软的沙漠，我们来到响沙湾的一处基本干涸的河滩地带。与沙漠松软的路面不同，一搬河滩多由碎石与湿泥组成。因此，在行驶过程中依靠四驱系统，较为顺利的通过难度要比沙漠稍小。

在坡度较大的下坡中需要通过车辆陡坡缓降功能来辅助车辆下行

　　但需要注意的是，在降低轮胎的胎压后，车辆的轮胎较软，因此在通过碎石路面时，应保持低速平缓的通过，避免因速度过快而划伤轮胎。特别是在河滩行驶中，切忌高速转弯，因为较软的轮胎会在侧向离心力作用下将整条轮胎从轮毂上扒下。

　　在缓慢通过的同时，驾驶者依然需要选择最佳的路线通过，避免较深车辙及巨石带来的托底危险。

沙漠中的越野利器——宝马X5

　　通过两天的越野培训，参训人员不仅能够体验BMW X系列车型的出众性能，更重要的是可以在宝马专业培训师的引领下亲身体验车辆在不同路况下行驶状态以及掌握一定的驾驶技巧。当然，完成整个培训课程还可以获得宝马全球认证的培训结业证书。日前，BMW越野驾驶培训首批三期的课程已于7月内展开，分别为7月17日-18日，7月21日-22日，以及7月24日-25日。欲了解更多报名及培训细节，您可以登陆宝马官方网站：http://www.bmw.com.cn进行查询。