付强：继续“奔驰”
付强没有倒下。几天前他站在首都体育馆内，用带点东北话的腔调宣布奔驰新一代C级轿车上市。现场响应热烈，个人气势不减。几个月他曾被传黯然离职，现在看来，他正昂然“奔驰”，一路向前，绝无失意迹象。
去年底付强出走上海大众斯科达，空降到北汽奔驰，坐在销售执行副总裁的位置上，但此时奔驰荆棘遍布，一堆的麻烦事在等着他。
今年2月到任的付强，像每一个新过门的媳妇一样“先查库房”，盘查底细，结果出来后，他才感到形势比想象的还要糟糕：大部分经销商为了提升业绩而虚报销量，库存积压严重。在市场销售终端，进口奔驰与国产奔驰比着跳水，降价幅度高达8万-12万元不等，价格体系一片混乱。
付强决定着手改革弊端，于是宣布自3月1日起实施“双限”政策：一是限价，包括规范经销商电话报价，严禁经销商在媒体发布低价信息，以及规范零售成交价不能继续下跌。二是限制经销商跨地区销售。但是该政策一出台，却招致北京奔驰经销商的集体杯葛，他们到处投诉和反映，甚至流通协会也以“反垄断”的名义高度介入其中。
当时“倒付”声四起，有媒体甚至猜测付强可能会去找李书福或庞青年，另谋生计，因为他们那里正在业内扩张。
2006年5月，付强告别一汽奥迪只身来到上海，加入上海大众斯柯达项目组，主导了斯柯达品牌在中国“从无到有由弱变强的茁壮成长”，后因疑遭排挤而离开上海。这次在奔驰，他会“壮志未酬身先去”么？
7月15日，在北京，这个45岁的东北人给出了答案，他在首都体育馆的发布会上自信的表现，说明他已得到了奔驰高层的信任和认可。
而新一代C-Class随后的表现，将会进一步证明付强除了铁腕管理能力之外的另一种能力———营销能力，从他在奥迪和斯柯达公司的表现来看，这是他最擅长的工作。
付强会用新一代C-Class证明奔驰和自己的实力———新C级上市初期将力争挑战每月3000台销量。
新一代C-Class如果要顺利完成这一目标，就要寻找一个切入点，在付强看来，这个切入点就是使奔驰汽车年轻化，在这个年轻而消费力旺盛的群体中，让C级轿车寻到自己的落点。
在新车发布现场首映的电视广告中，奔驰邀请了几个正在奋斗中的年轻人作为广告的主角。
付强在接受媒体访问时坦言：产品的因素不是影响北京奔驰销售业绩的惟一因素，通过新一代C级轿车的上市，北京奔驰希望拉近与消费者的距离，让豪华品牌成为更多消费者的首选，因此，北京奔驰一改在宣传上与明星合作的惯例，传递出奔驰C级(配置 图库 口碑 论坛)年轻化与平民化的决心。
奔驰与付强的组合，也许会让汽车圈内产生一个新的奇迹。
跟帖
@济仁：新款C级车也可以看做是付强进入北汽奔驰后，在新产品营销方面的第一次“小考”，对北汽奔驰和付强先生而言，年底将推出的国产G L K，才是今年在新产品营销方面的一次“大考”。奔驰能否在明年获得更大的市场份额，年底国产的G L K将扮演着最关键的角色。
@人民网：付强懂得利用各派力量为一个共同目标努力。他当年在奥迪工作的时候，就很善于让德国人帮助一汽大众，但他站在一汽这边的立场又非常坚定，德国人有时觉得他很硬，但同时又能和他合作，这点真的很不容易。
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