来自英伦的心跳 MG历史：传承汽车神话(3)
MG TF车型领略现代魅力
MG生产出来的经典汽车不胜枚举，在近代英国汽车发展的悠悠历史长河中，更有着数款极为出色的车型脱颖而出。尤其是步入90年代后推出的ZT、TF、ZR、XPOWER等跨时代的车型，仿佛艺术家精心雕琢过的艺术品一般散发着灿烂而独特的魅力。
MG TF是一款软硬顶结合的双座跑车，锐利迷人的外形和先进眩目的装备使其独具特色。车身采用经典的中置发动机以及后轮驱动设计，世界级的引擎和线条优美的外形，传奇般地再现了纯正的英国跑车风格。中置发动机比前置或后置发动机更平和，操控更容易，同时也更好地分配了车身的重量。极具个性化的内饰则更加凸显出这款车的运动激情。2002年MG TF荣获日内瓦国际车展年度大奖，在《大英百科全书》中被奉为"跑车"权威的范例。它融合了过去、现在和未来跑车的优良元素，表现出令人难以置信的性能。
TF不仅装配有新款MG格栅，并且配备了由四个小灯组成的时尚前灯以及覆盖在同一玻璃下面的转向指示灯。前挡泥板有个比以前更大的空气铲。车门下加装了新款迎宾踏板，后翼子板也相应做了改变。但它的发动机仍然跟以前一样——入门级的1.6L，功率85kw，最高级别1.8L，功率117kw，当然可以选装CVT自动变速箱。底盘的主要变化则在悬挂系统，TF不再使用昂贵的老式多连杆悬挂(源自70年代英国)，而是改为螺旋弹簧加减震器形式。不仅如此，还在后面为独立式后悬挂加了一种新型连接，使得整体感觉更富有运动感。MG在投放时就强调，现在的TF是一款能体验驾驶乐趣的不折不扣的跑车。也是一款很有个性的，双座的跑车。变化如此的明显，令MG的狂热者欣喜若狂。
MG ZR车型MG ZR也许是MG最能表达出“买得起的跑车”这一概念的车型了。它体贴的保留了MGF的强劲动力和Midget温馨的风格。MG ZR配备的涡轮增压柴油发动机是MG通用的2L系列，它能提供低转速下比任何一款汽油机都高的扭距，而且时速上了160km后其表现将更加狂野。尽管很重，但是功率十分强劲。MG ZR还有一个新的特性就是采用了主锁开关，该开关位于新设计的中控台之上。它能提供出色的安全度，如果需要立即锁好所有的车门，无论你是否点火或引擎处于何种状态下，只需按一下按扭即可。如果触动这个开关2秒钟，便可启动警报系统，激活报警扬声器以及闪烁应急灯等等。车子内部装备有精美的仪表板，采用白底黑字形式显示。如此种种，MG ZR被车迷们公认为最适合使用八角形标志。一经推出，便受到了MG车迷们的热烈欢迎。
当时，MG下定决心生产一款高档旗舰车型。 他们努力钻研，从前轮驱动的ZT车型结构出发，除去全部运转齿轮，形成新底盘平台，然后装上马力强劲的福特V8引擎驱动后轮。结果生产出的是一款速度可达155km/h的车型，这就是MG ZT 260。
如果不是这辆车在后面让人看到它的四个排气孔，仅从车身的外部几乎看不出被改动过的痕迹。 ZT 260内部面板附近可以腾出的空间很小，而且要首先为Termec手动变速箱、驱动轴和后桥包括差速锁腾挪空间。它有一个完全不同风格的后尾，更大的四轮碟刹可以帮助保持性能稳定。MG ZT 260配备的福特发动机十分强劲，输出功率可达到惊人的194kw，而扭距输出为302 lb.ft/4000rpm。它创造了MG跑车新的速度纪录。
MG ZT 260 车型ZT 260拥有十分高档的配置，在性能表现上能与宝马、捷豹、和奔驰同价位的车型相媲美。与以前任何一款的MG车型相比，驾驶顺畅的ZT 260更显狂野、更具有明显的冲击性、更有目的性。车子一上市，车迷们就很快就会发现ZT 260感觉和表现完全不同于基本型ZT，那感觉简直太棒了！
MG XPower SV车型MG在Xpower SV的整个车身开发中减轻重量，所有的车体嵌板都采用轻重量的碳纤维制成。平直的底盘以及嵌入式的前后扰流装置能够保证高速时的稳定性。而悬挂的几何形状也得到以前为McLaren F1街车调校悬挂的Steve Randle协作，共同完成SV出色的高性能表现能力。SV提供的翻滚保护采用管状结构设计，完全符合当前国际汽联的竞赛规格。在意大利南部Nardo赛道上的高速稳定测试中，其速度达到了320km/h。5L的V8发动机经过特别调校，让MG的功率达到了令人瞠目的367kw，从0-100km加速时间仅仅用了4.2秒。通过把引擎调至更高的档次，装备上厂家提供的氮气加速组件，SV发动机的功率能达到难以置信、绝对疯狂的720kw！
英式跑王 XPower SV-R
XPower SV-R的车身设计大部分取材自Xpower SV，但其制造的物料则改良为碳化纤维，令原本已颇轻的铝合金车身更趋轻巧。四轮激抛的沙板边，仍然是SV-R最引人注目的地方。配合附有散热口的开孔头，令SV-R的车头卖相，恍如一部BTCC[5]的纯种赛车，令人望而生畏。
MG XPower SV 车型
在SV-R身上，还有很多经电脑风洞改良的部件。例如一体式车底扰流板，它可以大幅增加SV-R的高速稳定性；巨大无比的DTM尾翼，它可以强化车尾下压力，就算以250Km/h高速巡航，亦能使车尾稳稳贴在路上；至于四条十八寸铝合金三夹式轮圈，则可强化拐弯的极限和灵敏度，它是SV-R争分夺秒的武器之一。
在内部设计方面，MG的工程师以赛车化为首要目的。一双Recaro桶椅，无论色调与乘坐姿势，都十分匹配SV-R的跑格。上方设置的四点式安全带更可以使驾驶者紧紧稳固于座椅上，快跑一流！中控台上，SV-R保留了音响设备和冷气系统，令此车除了拥有超跑性能外，亦不失MG一贯的豪华舒适性，所以SV-R是一款适合日常驾驶的超级跑车。
SV-R在0-100km/h的加速只需4.9秒，极速高达282km/h。而悬挂系统亦因为改用铝合金摇臂关系，使SV-R的快跑动态更见硬朗。MG厂方表示，新车只需拆除不必要的豪华装置，再加上安全系统后，便能直接驶到赛车场中作赛，实力更会使得每位驾驶者感到惊喜！
从第一辆独具特色的“牛鼻子”莫里斯到现在充满现代速度激情的XPower系列，MG走过了一个又一个辉煌的画面。无论是贵族的气息，还是动感时尚的风格，MG以自己独特的方式来演绎自己的魅力。正是这一款又一款的MG优秀车型，凝聚了设计师们辛劳的汗水和天才构思，才缔造出悠悠83载的辉煌帝国，才编制出扬名世界汽车业界的锦绣王朝。而今，MG将在这汽车工业王国的版图之上，用它的成功去书写新的篇章。正像MG一直所做的那样——坚持，然后勇敢前进！
