新C级上市强力助推北京奔驰渐入佳境

http://auto.sina.com.cn 2011年07月16日 09:58 字号：大中小

　　本报记者高薇北京报道

　　7月9日，北京奔驰发动机厂奠基，德国奔驰的首个海外发动机厂落户北京；7月16日，全新国产奔驰C级轿车上市，北京奔驰的“新车爆发期”由此拉开。短短一周内，北京奔驰成为了各大汽车媒体的“宠儿”。

奔驰C级 指导价：30.8-50.8万元

　　这是北京奔驰蛰伏数年后发力国产的一个开端。据悉，发动机厂奠基并开建之后，北京奔驰还将迎来产能扩充、研发中心建设，GLK国产等一系列重大投资。

　　“戴姆勒这次做出这么重大的决定，意义非常重大，难度也可想而知。我们从此能看出戴姆勒对中国市场的重视程度，以及整个戴姆勒逐渐向中国转移的战略部署。”北汽集团董事长徐和谊对《华夏时报》记者表示，戴姆勒未来将不仅在整车制造方面加强国产化，在研发和零部件生产方面也会向中国市场倾斜。

　　现在，北汽正迎来其上市前的关键时刻，奔驰与奥迪、宝马的竞争也进入到白热化阶段，按照戴姆勒董事长蔡澈的计划，到2020年，全球每售出的5辆奔驰紧凑型豪华车中，将有1辆在中国生产。而此刻北汽和奔驰的紧密合作，无疑已将北京奔驰的地位提升到了一个前所未有的战略高度。

　　发动机领衔国产

　　2005年8月成立的北京奔驰，经历了错综复杂的变化，自克莱斯勒剥离以后，股权关系才最终落定。2010年，北京奔驰销量突破5万辆，首次实现真正意义上的扭亏为盈。

　　为了追赶竞争对手，奔驰全球CEO蔡澈将未来发展的目标定为将国产奔驰与进口奔驰的在华销量的比例从目前的3∶7扭转至7∶3。

　　而为了实现这一目标，6月28日，戴姆勒与北汽签署了战略合作框架协议，双方约定将以扩大在华乘用车的本地化生产、兴建全新的发动机工厂和成立新的研发中心为突破点，着力提升国产奔驰的销量和市场竞争力。“伴随着新框架协议的签订，我们为在中国这一核心市场的长期和重大发展，确立了实质性的战略方向。”蔡澈称。

　　7月9日，作为该框架协议的首个执行项目，北京奔驰发动机工厂举行了奠基仪式。据记者了解，该发动机工厂计划2013年投产，一期产能25万台以上。预计投产1.6L、1.8L、2.0L和3.0L的汽油发动机，涵盖了北京奔驰已经或将要生产的所有产品，其中3.0L发动机将大量供货给福建戴姆勒。

　　“值得注意的是，作为奔驰在中国第一个发动机工厂，这是奔驰125年以来，首次把发动机从本土拿到海外生产，并且是现在最先进的发动机。”徐和谊说，“这无疑对提高北京奔驰产品的市场竞争力，对降低奔驰在中国生产的整车产品价格，都会带来极大的促进作用。”

　　北京奔驰高级执行副总裁蔡速平也认为，发动机国产对于北京奔驰国产化率以及成本控制的贡献而言意义非常重大，未来北京奔驰还会在奔驰全球采购的基础上再进行国产化。“目前，我们已经有了发动机整个成本控制的方案。”蔡速平说。

　　产品爆发期到来

　　据徐和谊介绍，伴随着发动机工厂的奠基，研发中心的工作也将于近日开始启动。而作为战略合作框架协议签订后的首款国产车型——北京奔驰新C级轿车也在7月16日正式上市。

　　很显然，认为未来汽车发展方向是年轻化紧凑型车的奔驰，已把国产新C级轿车作为其在紧凑型豪华车领域攻城略地的重要利器。

　　“大家都知道奔驰产品目前全是后驱，为适应节能，适应小型化，戴姆勒从‘十二五’期间将开始陆续向市场推出紧凑型前驱的轿车，这是戴姆勒发展这么多年的头一次。”徐和谊说，“因此，未来北奔的产品也将分为四类，一类是前驱，一类是后驱，一类是越野车，还有一类是新能源车。其中，把前驱的紧凑级轿车拿到中国来开发，并且北京奔驰要推出的前驱的紧凑型车和戴姆勒德国本土车是同步的，这个意义很重大。”

　　徐和谊表示，今年底前紧凑型SUV GLK就会在北京奔驰下线。今后，北京奔驰每年都将有新产品推出。有消息称，北京奔驰或在未来三年中先后投产B CLASS、新A CLASS以及与BMW X1和奥迪Q3级别相仿的小型SUV奔驰BLK。而在2014年，北京奔驰还将实现新能源车型的批量生产。

　　未来的现金奶牛

　　数据显示，今年前6个月，奥迪、宝马、奔驰在华的销量分别为13.9万辆、11.3万辆和8.95万辆车，同比增长分别为28%、 71%和70%。显然，与竞争对手相比，奔驰在华销售增速大幅提升。

　　目前，北京奔驰的产能是10万辆，徐和谊表示，从现在起到2015年，北京奔驰每年都要使产能扩充10万辆，到2015年达到40万-50万辆的产能。而根据蔡澈的计划，到2015年，奔驰要在中国实现30万辆的销量，其中70%将由北京奔驰完成。

　　这也意味着，未来，在国产化率提高的前提下，北京奔驰的盈利水平也将有一个质的飞跃。“我个人预计，北京奔驰2011年盈利水平会在2010年的基础上，有50%的提高。”徐和谊表示，在2010年的基础上，整个北京奔驰已走上了一个正规的、合理的发展路径。而随着2013年发动机厂的全面投产，北京奔驰的盈利能力还将有一个质的提升。