东风有限或“被瘦身”
东风有限或“被瘦身”
除朱福寿和刘卫东外，合资品牌则主要由周文杰领衔，他管辖板块包括：战略规划、三个本田(东本整车、发动机、零部件)、东风日产、东风悦达起亚和东风裕隆。
值得注意的是，这轮人事调整过后，归属东风有限框架下的3块整车资产——东风柳汽、郑州日产、东风日产被划拨到刘卫东和周文杰麾下分管，但具体资产会不会剥离出合资公司暂时还没有动作。
一位熟悉东风的人士认为，剩下的商用车和汽车装备业务对于东风有限这个实体而言存在的意义不大，东风有限这个架构或许会在架构整合中“被瘦身”。这还仅仅是“大自主”战略第一步所可能引发的多米诺效应。
该战略还清晰提出：第二步是发展东风裕隆，朱福寿对其寄予了20万辆以上的规模期许。
第三步是发展合资品牌下的自主品牌：如已打前锋的东风日产启辰(配置 图库 口碑)、接下来的东本自主品牌以及未来神龙公司也将开展自主品牌板块，朱福寿希望合资自主2015年能够超过40万辆的规模。
而要达成这一战略目标，一系列的调整也将接踵而至。用朱福寿的话说，公司现行的组织机构是2003年公司与日产大规模合资重组时确立的模式。“8年来内外环境都发生了深刻的变化，有必要对现行机构进行调整。”这也许意味着现阶段的调整仅仅是个序幕。本报记者 梁静晶
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东风有限26日发布中期计划
内容预计主要针对日产在华两家合资公司
本报讯 (记者梁静晶)上周，记者从相关人士处获悉，7月26日，东风有限将在北京国贸三期发布新的中期事业计划，内容预计主要针对日产在华的两家合资公司。上述人士称，新计划会很“轰动”，中日双方的老大朱福寿和戈恩均会到场。
两周前，日产汽车公司在横滨发布了6年中期事业计划，宣布至2016财年底，日产计划占据全球8%的市场份额，新产品方面，在未来6年中将平均每6周开发出一款全新车型，同时推出超过90项全新技术。届时，日产汽车全球产品阵营将包括66款车型，并覆盖92%的全球市场和产品细分市场。产品研发将针对入门级别以及新兴市场的新型乘用车和轻型商用车为重点。
而在中国的发展远景(配置 图库 口碑 论坛 4S店)为，截至2012年，日产在中国的总体产能将达到120万辆，中国将成为并保持为日产汽车最大的区域市场，日产计划在中国实现10%的市场份额。
本月26日在京发布的中期计划，很可能详细介绍其如何实现在华10%份额的具体举措。
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