新浪试驾雷克萨斯GX460 性能篇
公路性能：
0-100公里时速大致是9.8秒、10.0秒和10.3秒，这成绩对于4.6升V8发动机来说，这成绩马马虎虎。
制动距离42米，制动时安全带的预紧非常有效给力，但是力度太大，很吓人。
绕桩感觉很重，安全控制系统的介入非常不自然和生硬，这也是出于安全上的考虑，GX460这种重心偏高的车型如果车身控制温柔，在紧急状态下就可能出现难以想象的后果。
18米等距穿桩速度上GX460可以很容易的取得50km/h，而想要挑战60km/h则要冒较大的风险，安全起见，我们在取得55多一点的桩间速度之后没有贸然尝试更高的速度。
越野性能：
越野之前我们靠空气悬挂将底盘提高到最高位置增加离地间隙。
升高的过程中，前后轴并非是同时升高的，而是交替升高的，即使升高到最高位置，离地间隙的变化也不是很大。
对于有可能造成一侧失去附着力引起打滑的情况，我们可以锁止GX的中央差速器脱困。
双叉臂前悬的易损部位全都处在护板和叉形控制臂之后，一看就是为了严苛的旅程而设计。
只有可靠的技术保障才能让人在野地里放心的狂奔。
全时四驱系统的帮助下，即使单轮空转也不至于误车。
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(编辑：车讯-肖声肃)
