迈锐宝与新君威有联系定价分析

http://auto.sina.com.cn 2011年07月07日 00:12 字号：大中小

　　迈锐宝的中国梦：想圆，难度不小

　　有了新君威的成功经验，迈锐宝的中国梦似乎并不难圆——新君威受欢迎，内在完全一样的迈锐宝，没有理由不受欢迎。真是这样吗？

迈锐宝外观

　　首先我们先要搞清楚新君威为什么卖得好。作为B级车的定位，新君威的空间方面是没有太多口碑的。别看它车长有4830mm，但毕竟轴距有限，后排空间也就与那些4.7米左右的B级车相当(如马自达6/睿翼、迈腾等)。Epsilon II平台带来的驾控特性？这是原因之一，但并非核心。看看新君威卖得好的仍然是自然吸气版本，就不难看出一二。价格？新君威并没有比那些空间更大的同级车便宜多少。其实真正的原因很简单——问十个新君威车主为什么买它，可能有8个人会回答：样子漂亮！

迈锐宝底盘

　　而外形，恰恰是迈锐宝与新君威区别最大的地方。如果迈锐宝只是新君威改改款，换个标，那么它获得甚至超过新君威的市场份额都是有可能的。然而事实上，如果不是之前的那些分析，绝大多数消费者很难将迈锐宝与新君威联系起来——两款车的外形风格差别实在是太大了。相对而言，迈锐宝的设计风格要更“Man”一些，显得更有力量感，但缺乏新君威那样的设计创意。从吸引力的角度来看，在男性车主中，迈锐宝可能还能获得不错的认可度，但如果问女性车主是喜欢迈锐宝还是新君威，估计绝大多数会将票投给后者。

前脸

　　不要小看这一点，迈锐宝毕竟不是“光买了自己开”的小型车。真正能够按照自己的喜好，甚至就是出于对肌肉风格的喜爱而出手迈锐宝的人不是没有，但这些购买者肯定不足以支撑迈锐宝“圆梦”。迈锐宝要想获得真正的成功，必须得到主流家庭的认可。而基于国内市场的特色，此时“女主人”的意见往往会起到决定性作用。就算是家中男性出于理性的角度考虑认同了迈锐宝的内在品质，那“女主人”也会以很简单的方式回应：“那买新君威不就得了吗？”也许此时，“男主人”唯一能够打出的牌将是：“迈锐宝便宜多了啊，性价比不考虑么？”没错，能否在价格上做到真正给力，并且与新君威更好的实现产品错位，将成为迈锐宝能否“圆梦”至关重要的因素。

尾部

　　新君威车型涵盖2.4L、2.0L、1.6T和2.0T，其中2.4L版本的车款最丰富，也是新君威的主力。价格方面，新君威的起价是18.49万元，市场上一般有1万元左右的优惠，实际起价在17.5万元附近。迈锐宝要想真正体现出价格优势，参考英朗GT和科鲁兹的价格差，起价至少要比新君威实际价格低1万元以上，也就是2.0L自动挡起价在16万元区间。如果能够进一步给力的推出手动版，起价落到15万元左右，就更加理想了。另外，迈锐宝虽然初步确定动力有2.0L和2.4L两款，但合理的做法应该是加大2.0L车款的投入，即推出更多配置可选的2.0L车型，2.4L只是作为补充。这样也能避免与新君威的重叠性。

尾部细节

　　错开与新君威的重叠以后，迈锐宝将要面对的对手，将是新的韩系双剑客——新索纳塔和起亚 K5。相比对手，迈锐宝虽然尺寸不吃亏，但空间处于劣势将没有悬念。当然，它的优势也是有的，例如Epsilon II平台带来的驾乘感还是会更具吸引力一些。上海通用的背景，和雪佛兰品牌在科鲁兹的拔高下形成的影响力，也会成为迈锐宝与这两个韩系对手竞争的筹码。不过，由于这两个韩系对手出色的设计(尤其是新索纳塔)，以及实际已经不错的工艺、驾乘品质等等，迈锐宝以更小的空间要想胜过对手，最后还得拿出价格这个武器。以新索纳塔和K5的价格情况来看，迈锐宝如果按照前面的分析，以15万元左右的起价推出，胜算还是不会小的。

　　综上，虽然是本土美系车，但迈锐宝的内在改变非常显著。从通用的重视程度来看，这款车应该是不允许失败的。它能否圆了新一代本土美系车的中国梦？还是那句话，价格和配置给力，一切将有可能。