电动的没有混动的目前只卖给政府

http://auto.sina.com.cn 2011年06月27日 08:01 字号：大中小

　　根据长安此前公布的信息，电动车是基于小车奔奔基础上推出的，摸摸自己的荷包，这个级别的价格应该比较容易接受。于是，在网上找到长安在京的经销商之后，就近选择一家直接杀了过去。

　　站在店家销售经理面前，我直接表明来意，结果销售经理把头摇得跟个拨浪鼓似的。“没有这车，我们从来就没卖过电动车，厂家也好像没正式宣布过这车上市了的消息。”他进一步表示，到目前为止还没有哪个厂家在北京推出了电动车，长安按理会比较谨慎，不会贸然当第一个吃螃蟹的人。“毕竟，这牵扯到充电设施的东西，这些不是一个企业能简单完成的。”不过，两年前的12月，长安曾宣布奔奔MINI纯电动汽车下线。这款预计售价在15万元左右的新能源车搭载了永磁同步交流电机和锂电池，最高时速可达120km，最大行驶里程为150km。

　　在长安汽车的官方网站上，新能源汽车展示厅里还有一款纯电动奔奔LOVE。不过问遍所有的经销商，他们都表示没有得到过这两款量产车。“新能源车目前倒是有几款混合动力车，包括之前的杰勋HEV，和后来的志翔轻度和中度混合动力。”长安的一位服务商表示。然而上述那位销售经理告诉我，这些混合动力汽车目前在北京也同样没有销售。“最早卖过一段时间杰勋HEV，后来因为杰勋停产也就没卖了。”

　　不过，依然不死心的我通过找到这个经销商总店的4S店进行查找，该店销售人员告诉我，虽然他们也没有电动车卖，但却有杰勋混合动力车。“不过我们这个车从来没有对个人卖过，之前都是通过特供的方式卖给政府机关。”该销售MM还告诉我，4S店甚至还专门设有专员负责卖这款新能源车。按照其提供的电话，我找到这个销售专员，其表示只要我有购买意向，交付5000元订金，等待约半个月就能提到现车。不过，这辆在杰勋原最低配价格基础上推出的混合动力车却要卖13.98万元。除北京之，在重庆和南昌等地，包括志翔等混合动力车也同样通过特供的方式卖给政府机关和出租车公司。据开过志翔等混合动力车的出租车司机表示，这些车虽然单车价格贵，但一箱油比其他出租车多跑近100公里。