雪铁龙C5 VS 标致508
对决高端
满大街跑的富康“代言”了雪铁龙的形象，这是多年来东风雪铁龙最为头疼的事情。
2009年，东风雪铁龙推出了神龙旗下的第一款中高级车C5，对于东风雪铁龙来说，C5绝对是一款战略车型。因为，他太希望能够依靠C5来提升雪铁龙在中国的品牌形象了。
实际上，这也是神龙旗下两个品牌目前共同面临的课题。但事实证明，低开高打确实是一条困难的路，C5上市之后一直叫好不叫座，月销量在3000辆上下徘徊，此前的凯旋也一直不温不火。而东风标致在这方面要显得顺利一些，去年上市的408延续了307和206的热销，品牌提升之路要稳健得多。
因此，随着508上市日期的临近，压力陡增的不仅是东风标致，还有东风雪铁龙。如果到时候，508一炮打响，那么同根而生的C5将情何以堪？
【关系解析】
标致和雪铁龙同属PSA集团，此前在中国推出的206和C2就相似度极高。
东风雪铁龙C5和即将上市的东风标致508都诞生于PSA旗下生产高端车型的三号平台。由于采用了相同的技术平台，预计两款车型在动力、底盘、空间方面的差别都不大。
【定位】
C5定位兼顾商务与个人休闲使用需求，而508的目标市场预计将会更加偏向于个人。
【PK成绩单】
C5在2010年共销售3.5万辆，508将在6月上市，表现待定。
【点评】
目前看来，在上市后一年多的时间里，C5交出的成绩单并不如人意，能否在兄弟之间的较量中将神龙在中高端市场的盘子做大，还要看508上市之后的表现。
【各自特色】
造型 C5更加稳重，而508则继承了标致犀利动感的风格。
尺寸 两者相差无几，508车身长了21mm，而在轴距尺寸方面两者分毫不差，同为2815mm的大尺寸轴距，两车都拥有较为宽敞的内部空间。
动力 首批上市的508将采用与雪铁龙C5相同的2.0L、2.3L两款自然吸气汽油发动机。而在变速箱方面，508将会对2.0L车型的自动变速箱进行升级，508自动挡车型将全系配备6速手自一体变速箱，手动挡车型配备5速手动变速箱，比C5更为先进。
配置 两者相差不大，而标致最新的中控台集成旋钮操作系统也极有可能配备在508上。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
