车型之间：马自达3动力PK思域动力
第四回合动力PK: 马自达3 18分 VS 思域 17.5分
怡静：对，那下一个环节是操控，性能等等，这个环节我们就比较期待了，因为对于可能想买这个车，追求一些运动感觉的会比较考虑这个，尤其是咱们就比手动好不好？自动我估计思域同学是会提一下的。
虫子：那是。
怡静：来，20个子概述。
虫子：对于思域来说就是相当够用。
一水：对于马3来说虽然不能叫天生的操控狂，但至少从运动性上来讲还是有独到之处的。
十一：好吧，就这个相当够用和独到之处，谁来详细阐述一下先？
虫子：思域双横臂其实也是多连杆的一种，只不过写的更精确一些。
一水：两连杆形式。
虫子：真不是，双横臂。
一水：就是两个A字形的那个，就那样，然后从悬架形式来说，就是它会侵占一定的车内空间，但是它会极大程度上保证它的这个车，尤其是后轮的寻迹性和它的一个后轮的稳定性，从操控性上来讲的话，个人认为思域因为我开过，它是那种很直接的那种感觉，它很硬，它的悬架感觉没有太多的阻尼的，感觉过一个坎儿的情况下，马3可能会比较柔的你会听到那个，就是避震桶里边那个空气压缩的声音，但是思域就跟我现在改车一样，荡荡就过去了。
虫子：我觉得是格不同，两个车我其实也都开过，但我不认为它们哪个要更好一些，或者说更次一些，我认为风格不同，思域给人感觉可能更，就像吃这种微化巧克力一样，脆，然后马3给人感觉稍微是在这个基础上稍微有点肉，但不是说不好那种肉，就是给人这种感觉，就是蘸一下水。
一水：那是奥利奥。
十一：蘸牛奶好吃。
虫子：就是这种区别，但是两台车作为普通量产车来说，两个车在循迹性上是相当不错的，改装潜力也都是很大的这两台车。
一水：尤其两个手挡，思域我是没开过手挡的，然后马自达3我是真开过手挡，从它的换挡的间隙以及这个吸入性上讲，手感非常不错，就是你要开手挡的话，开2.0的马3，我觉得那位听众朋友真的是选对了。
虫子：那难道开思域不对吗？两厢的差的不多。
一水：从动力上来说的话2.0毕竟要比1.8要强出一些。
虫子：动力性。
怡静：对，参数上需要再报吗？
一水：不用了吧。
怡静：因为毕竟1.8、2.0，差距肯定是在那里。
虫子：报一下吧。
一水：告诉大家那个百公里加速吧，因为马自达3的这个手挡百公里加速已经破10了，就是9.2秒。
怡静：思域呢？
虫子：这真记不住了，还得时间较久了。
一水：估计差不多在10秒钟左右。
虫子：真是较久了，很早之前开过思域。
十一：那看来在这个动力环节上，我觉得好像也不是太激烈，是不是可以？
怡静：自动挡不是说？
虫子：自动挡，吓我一跳。
怡静：虫子你看我真是太帮你了。
虫子：自动挡一定要提一下，因为可能是单独针对某位网友他选手动的，自动挡。
一水：不，咱们这期节目就不是为某位网友提供，这是一期特别节目。
虫子：不特别，我一定要说，思域的自动挡是5速的，马3是4速的，所以在实际行驶起来，在油耗上面的表现，以及在行驶舒适度上的表现，思域的这台自动挡5速的变速箱，实际用起来就是要比马3的4速的自动变速显得要更加的舒适性更好一些。
一水：还有一些什么问题，就是说如果选择思域自动挡的话它的价格就会飙升一些。
虫子：自动挡的思域。
一水：设计是要占成本的。
虫子：最便宜的是13.78万元就能买到具有5速自动挡的思域轿车了，1.8的。
十一：那自动挡的马3呢？
一水：我要说1.6的吗？
虫子：2.0的吧？
一水：2.0的那14.28万元，但是你配置什么，设计是要成本的。
十一：好了，那在动力环节上，看来两位可以打分了。
怡静：还有补充吗？如果说自动挡的变速箱明显是思域占优势的话，那手动挡变速箱你觉得实际上也没有特别？
虫子：对。
一水：那是不是打分要综合自动挡的因素进去呢？
虫子：不用了。
怡静：你们可以各执己见。
十一：好，那我们稍后回来看他们各执己见的结果。欢迎回来这里依旧是车型之间，那我们接下来公布的就是思域和马自达3在动力操控环节的分数是。
怡静：给马3两位都打出的是18分。
一水：差不多。
怡静：给思域。
一水：我打出了17分，我觉得差不多的，因为毕竟刚才也说了，2.0减1.8等于0.2对吧。
虫子：我两个都给了18分。
十一：那么在这个环节0.5分是一水给马3打出的。
怡静：那么平了。
十一：这个胜负又在最后一个环节见分晓。
虫子：对，咱们还有环节呢。
怡静：你又松了一口气是吗？
虫子：对，咱们还有环节。
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