车型之间：福瑞迪内饰PK新宝来内饰
第二回合内饰PK：福瑞迪 16分 VS 新宝来 16.5分
十一：我这个话接的太招打了。来20个字概述，内饰方面，一水，不要生我气，你先说。
一水：一个字就概括了，真棒，真棒。
虫子：还是典型的大众风格吧，这实在没词儿了，听出来了吧。
怡静：第一个字，唉，还是典型的大众风格吧。
怡静：我为我刚才能够说出那么多的词儿感到骄傲。
虫子：典型的大众风格，这是褒义词还是贬义词呢？这个不讨论了，我总结一下福瑞迪，跟新宝来比，福瑞迪。
十一：又时尚前卫了是吗？
虫子：这怎么说可能都可以，但是给我印象最深的，这车给我印象最深的应当算是简单实用。
怡静：这一般听上去像是形容大众的。
虫子：简单实用，因为这个你没发现简单实用，我没有从设计上去说这福瑞迪。
十一：从人性化等等的方面？
虫子：对，从设计上我觉得就太欺负人了。
十一：忽略不计了。
怡静：设计上用什么词儿形容只要跟它对比都能接受是吗？
虫子：我个人是这样认为的。
怡静：好，这个我们来听一下细节，设计上你觉得哪一个点是你觉得特别好的，或者是刚刚说到实用上哪个点是你觉得特别好的？
虫子：倒不是福瑞迪做的有多么多么出色。因为刚才我说了，我觉得这个新宝来拿到市场之后，它不像一个欧洲车了，我说的是它反而像一个韩国车了，在许多的细节处理上。为什么呢？简单了，咱们举个例子，之前你说一个欧洲车，大家想想老的宝来，一个欧洲车咱们说一个简单的，我想想举个例子，杯架，杯托，老的宝来杯托是什么样的？是一个坐式的，你一按弹出来一个杯托的架子，然后先是缩的然后展开，你把这杯子放在上面。好吗？好，成本高吗？高，新宝来什么样？掏一坑给你在手刹边上，简单实用吧？你杯子往那儿一放一卡，也不会撒，跟谁学的？跟韩国车学的。
怡静：那福瑞迪呢？福瑞迪的杯托儿呢？
虫子：也是这样，所以就是新宝来，包括兄弟厂家出的上海那边出的那几，我不点了，就是他们内饰设计，这个指导思路已经非德国化了，或者叫很韩国化了，就是用最简单的，就是低成本的，说白了就是低成本。
十一：也不是不对，反正从这点上它是失去了它原本的一些优势和特色是吧？
虫子：对。
一水：其实我觉得这样挺好的。
虫子：对，我其实也欢迎这样。
十一：如果说成本你能降低蛮多，把这实惠让给消费者不是不行。
一水：这不是实惠不实惠的问题，就是你要考虑你后续的一些问题，你比如说先从实用上讲，刚才虫子也说简单实用，掏了一个坑你除了放水杯你其他东西可以放，但是你要是折叠出来的你再按，再往出弹，然后你那一块肯定是镂空的对吧？只能放水杯，然后你比如说那我放个橘子，你放上去就能掉下来。
十一：你放一个橙子它能卡上边。
虫子：还有柚子是吧？
一水：然后还有一个刚才说这个成本问题，成本问题现在是每一个厂家都在做的一个事儿，你现在看什么车是弹出式杯架？应该是B级车往上。
虫子：豪华车。
一水：对，豪华车，你比如说宝马它现在是弹出式杯架。
怡静：其他低价位车都不弹了？
一水：低价位车有可能弹，但它弹完什么样就不知道了。再有一个这样的设计其实我觉得它是符合咱们的这种使用习惯的，咱们可能这个在开车的时候，或者说在怎么着的时候，你随手一放就可以了，但是往往就有时候，不好在什么地方？就是太脏，像我这样比较爱干净的人，你每次要擦车的时候，这个坑不好擦干净你知道吧？
十一：所以在这个上面看来费了不少时间。
一水：真是这样，没错。
虫子：换我了，你就甭往回找了。所以，从这点上来讲，我刚才说了，福瑞迪简单实用，怎么样？被新宝来超过去了吧？这是从实打实的用起来，接下来我要说的就是设计。
十一：刚才不是忽略不计了吗？
虫子：忽略不计，但是现在我发现我拽刀子能得分。
怡静：还能扔出小李飞刀阵。
虫子：新宝来有什么设计可言吗？
怡静：爱干净的人已经不想说话了，你赶紧的吧？
虫子：所以也不是新宝来设计不好，大众这个下到几万的，上到几十万的都这种设计，其实让人看完之后就觉得有点腻了，反正我坐在新宝来里边我就觉得太死板了，这一套设计我闭着眼我都知道，有好处，好处是只要你开过其他大众车，到新宝来里边，操作档在哪儿，什么灯光在哪儿你都知道。不好的就是还是我太喜新厌旧了？
怡静：的确，他是一个爱干净的人，你是一个爱新鲜的人。
虫子：所以新宝来的内饰设计就提不起我的这种，要驾驭的兴趣，开车嘛，就是提不起我要驾驭这台车的兴趣，是这样。
怡静：这期节目太犀利了。
十一：没错。
怡静：你说它最有设计感的一个点好了。
虫子：福瑞迪？
虫子：我觉得和新宝来相比，方向盘跟仪表。
怡静：还有吗就是这个方向盘上？
虫子：主要就是你看能体现内饰设计的地方，就是仪表板方向盘包括中控台，其他的什么门板什么的，说是体现设计，你把门一关谁也看不见，你关上门这低头很难看见门板，所以就只要你把仪表盘，然后方向盘以及中控台这点设计的你有心意了，给人感觉就是眼前一亮。而且跟外观一样，福瑞迪感觉很偏运动化，而新宝来可能更居家了，这一点又有点像日系车了。
怡静：这个确实是从它的定位上，广告上也都已经改了，本来说驾驶者之车，现在都已经是一家三口家用车的这种定位了，整个都改了。
虫子：对，所以内饰这是一个区别。另外空间上我觉得两个车应当是差不多，空间上如果非要比数据的话，福瑞迪轴距稍微大一点点，长出4厘米，但是从实际你坐在里面的感觉前后左右，包括高低基本上不会有太大的差别。
怡静：这是不是也要表扬一下新宝来？因为新宝来这个空间和老宝来相比，那是明显的提升了。
虫子：那是好很多了，应该说是至少达到了现在咱们叫A级车的一个主流的平均水平了。
十一：对，不过宝来的车其实我们之前跟其他车包括福瑞迪都对比过，但是假使说如果你现在还留着老宝来的印象，对于空间等等方面那一定要去重新看一下，这个是需要重新感受的。
虫子：我还要补充。
怡静：你说。
虫子：就是内饰用料上。
怡静：这也是我关心的。
虫子：俩车差不多，甚至有些地方我能说觉得福瑞迪更好吗？
怡静：我不太信，我能相信杯架他是用了这个更省成本的方式，但是我印象中还是相信大众的材质会更厚实。
虫子：新宝来上不是这样的。
十一：一水？
虫子：硬的一个级别，从软硬来说应该是硬了一个级别，比原先的老宝来。
怡静：各种材料能减的都减了？
虫子：对，跟福瑞迪是差不多，可能在比较不同的方位的时候，两者互有优劣，但总体来说差不多了，你不会说觉得德系车它就一定的多好多好。
怡静：一水我觉得这个你需要稍微的阐述一下吧？
一水：在这个内饰方面有的时候你会觉得大众车或者德国车就应该是特厚实。其实宝来的这个尤其是前门它做的也很厚实，但是它关门的声音已经和原来咱们大众车的那种关门的声音是有点不一样，它的感觉就是车门内的填充物是偏少的，就是咱们说的降噪那些海绵或者说那些东西是偏少的，关门的声音没有原来厚重，这是第一。第二，如果说福瑞迪的用料或者说做工要比大众好，这我不太同意，因为福瑞迪我也开过，然后这个宝来也开过，虽然开的是1.4T那款车型，但是我相信不可能说一款车它出了两个级别的内饰，我在这款全黑的内饰看见，就是新宝来它其实做工还是原来比较严谨的那种感觉，虽然它没有原来的软的那种搪塑材料，但是实际上我们看到的还是比如说你随处可见咬合非常紧密的那种接缝，然后包括那种内饰摸上去的手感，我个人认为是要比福瑞迪好的，就是它在退步，因为它退步是在成本上。
怡静：即便这样你还是觉得比福瑞迪略好？
一水：毕竟瘦死的骆驼比马大。
怡静：好，这一环节骆驼和马两位请打分
十一：来怡静给我们公布一下在内饰环节的分数。
怡静：虫子同学是给出了两个16分，等于是你觉得是一样的，但是一水给福瑞迪16分之余，给宝来17分的分数，可能觉得还是就像他刚才说的，我觉得这依然是个人观点，大家可以亲身去看，但是我印象中可能这样，不过如果说他退步说不定我还减分呢，这是你们两个分数的观点，16.5比16分，其上一个环节相比追回了0.5分，也就是现在是1分的差距，赢家是福瑞迪。
十一：好，那时间关系我们今天节目已经差不多了，那我们就给明天的节目稍稍铺垫一下，把两款车的价格公布一下。
虫子：那我现说一下福瑞迪的价格吧，福瑞迪主推的是1.6的车型，从9.88万到11.98万，此外福瑞迪还有2.0的车型，大排量的是12.28万到13.98万，所以说福瑞迪主要的主推车型的售价区间就是9.88到11.98。
一水：其实现在宝来我觉得都算主推车，因为它又上了一个1.4T加DSG的那么一个组合，所以它现在有两个排量，取消原来2.0的这个自然吸气发动机，拿起1.6的这个从低到高是10.78万到13.08万，另外还有一个可以选装的1.6升自动豪华版，那个价格估计还要再高1万块钱左右。然后还有4个排量1.4T的车型，是从12.88万到14.78万，那么总体来说，就是我个人感觉宝来的可选择性更大，而且现在1.4T的这么一个组合的加入，不管是从动力上来说，还是从咱们所说的经济性上来说，都要比原来2.0的发动机强出很多，同时也要比竞争对手福瑞迪也强出很多。
怡静：但是我的感觉是，我能理解1.4T它到14.78万奔15万这个区间我能理解，但是从这个性价比的角度，低价从9.88起还是能显出福瑞迪的一些厚道来。
十一：对。
怡静：尤其是这个市场价格都有松动的情况下，也就是可能你以9万甚至是裸车9万以里的价格，可能可以拿到一款福瑞迪，但是估计拿不到宝来。
一水：配置还是有区别的。
怡静：好，那配置哪些区别我们就要下期来见分晓了。
十一：对，也请您明天继续关注我们的爱车天天汇之车型之间。那当然对这两款车如果有一些相关数据大家想了解也可以登陆新浪汽车频道。好，那我们就明天同一时间再见了。 车型之间：福瑞迪PK新宝来实录（下）
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