锦湖李汉燮：如履薄冰 已换问题轮胎3.3万条
新浪汽车 裴达军(发自北京)
锦湖轮胎董事长李汉燮（中）整整两个月过去了，韩国锦湖轮胎中国团队度过了揪心的60天，回过神来的团队在董事长李汉燮的带领下，从上海抵达北京，15日集体面对中国媒体的“质询”。此时，离3.15cctv问题曝光正好两月。
已为消费者更换3.3万条
“我们现在的口号，叫‘转变’，而不是过去常喊的‘更好’。”李汉燮说，两个月来，他们如坐针毡。李汉燮所说的“转变“，很大程度上指的是要和消费者、厂商和经销商做好深度沟通，同时，暗含着与中国消费者、媒体和政府机构沟通方式。
截止5月11日也就是上周三，给中国消费者更换的轮胎为3.4万条。李汉燮透露，不在召回范围内的通过检测免费给消费者更换的，有3.3万条。相对于30万条的召回批次轮胎，已经更换的比例还很小。
按照锦湖轮胎销售公司总经理金炯均的说法，在出现问题的30万条轮胎中，厂商采购装配在相关车型上的，约占23万条左右，配套的约占7万条左右。李汉燮表示，两个月过去了，如果更换的量还上不来，那么锦湖将会再做计划，目的是加快更换的速度。
拥有2000多人的“问题工厂”天津工厂，被吊销了3C认证，李汉燮表示，目前还在停产整顿，大约在两三个月后，将恢复正常生产。
事件被曝光后，李汉燮在cctv做了一期节目，他透露，当时锦湖轮胎全球董事长也在旁观看节目，锦湖轮胎面临着巨大压力，虽然一切都在按部就班地进行，但是能否赢得中国消费者的谅解，能否重拾信心，这是锦湖轮胎最关心的。
针对此前曝出的一些配套整车厂家取消了采访锦湖轮胎的说法，李汉燮表示，部分企业的订单是有点变化，原先的订单出现过急速的下降，但整车厂家多数和锦湖是长期合作伙伴，而且锦湖是中国市场领跑的轮胎企业，销售量很大，不会从总体上产生非常大的影响。
李汉燮也透露，在锦湖全球8个工厂都已经调整了返炼胶添加比例标准。他说，天津工厂停工后，像公安局审查一样，接受了来自各个相关机构的审查，南京和长春的工厂也被突击检查了，通过抽样，送相关质检部门，“现在可以放心地说，都是合格的。”
中国消费者是理性的
在接受媒体采访的2个多小时内，李汉燮一直以诚恳的态度，希望打消中国消费者的顾虑。他说，即使锦湖轮胎很认真的配合去做更换工作，但是一时间很难改变中国消费者的看法，外界还是充斥着负面消息，这打击了锦湖轮胎的信心。
但是，经过内部整顿调整，锦湖已经按部就班地做好今后的质量和市场工作。期间，锦湖轮胎改变的第一个问题，就是沟通问题，尽管和中国媒体的此次沟通有点迟滞，但经营决策方面，韩方和中方一定要深度沟通，一起决策。
李汉燮也分析认为，锦湖轮胎在中国每年有几千万条的规模，属于领跑者。目前，中国车市增长最快、保有量最大的是小型车，此类车主新手较多，轮胎最容易出问题，容易受考验，而锦湖的轮胎最大客户群也来自这个市场。
即使如此，李汉燮也称赞中国消费者是合理而且善于倾听的。“主要我们的工作到位，解释得到位明确的话，中国消费者还是会合理的考虑的。”
对于李汉燮和锦湖中国团队来说，恢复自信的来源，还在于经销商的信心。李汉燮透露，目前没有一个经销商选择放弃锦湖轮胎，他深刻理解了中国韩国都有的一句谚语“雪中送炭”。
当然，李汉燮带领的锦湖轮胎在危机后做出的动作，能否得到人们的理解，能否最大可能地消除负面影响，还未为可知，但有一点是可能的，尽管此次事件没有触及到整个行业的反思和检测，但是中国消费者对于汽车零部件的警惕和自检的意识，会更加强烈。
过去汽车质量事故消费者只是去找主机厂，由于轮胎是事关安全的最直接的部件，是独有的部件，因此，此次锦湖轮胎采用国际通用自己承担而不是整车厂承担的方式。
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