锦湖问题轮胎或不仅限于天津工厂
本报记者 刘晨曦
从央视3·15晚会曝光锦湖轮胎涉嫌在生产过程当中掺假到现在，锦湖轮胎事件已经发生了近半个月，然而到目前为止锦湖及相关责任企业仍没有采取实质性的大规模举措。本报记者就此致电锦湖轮胎，其表示轮胎召回在国内没有先例，操作难度较大，细则制定需要时间，最快在本周出炉召回细则，并开始正式的召回流程。
天津工厂停产 4S店未全面停售
3月24日，国家质检总局责令锦湖轮胎停产停售相关产品。中国国家认证认可监督管理委员会的官网显示锦湖轮胎天津有限公司生产的轻型载重汽车公制系列子午线轮胎、轿车轮胎、轿车子午线轮胎等240多款型号的轮胎状态显示为“已暂停”，暂停原因为：“证书暂停后需向分中心／工厂检查部申请恢复的情况；3·15曝光产品存在质量问题，且为企业原因。”而其南京、长春工厂的3C认证目前属于正常状态。
按照我国相关规定，3C产品认证证书的状态分为“有效”、“暂停”、“撤销”、“注销”四种。一位接近中国质量认证中心的知情人士告诉本报记者，锦湖轮胎事件尚在进一步调查当中，其3C认证并非如外界所传的吊销，而是处于“暂停”阶段。
此外，记者在走访中了解到目前国内仍有汽车4S店在使用锦湖轮胎，多数商家称其所使用锦湖轮胎并非天津工厂生产。
锦湖为何出尔反尔
锦湖轮胎被央视3·15晚会曝光在生产过程当中掺假，大量使用返炼胶之后， 其先否认后承认的做法无疑是事件中最具戏剧性的一幕。
事件发生的第二天，锦湖轮胎发表官方声明，否认央视暗访结果，称生产线都严格遵循标准进行生产作业。它称原片胶和返炼胶的添加比例是按重量计算并非直观的数量比例因此央视简单通过视频中添加不同胶料的数量就判定该公司违规操作的说法欠准确。
或许是由于锦湖轮胎官方声明表面看起来的“有理有据”，该声明一出，即有微弱舆论称此次锦湖轮胎造假案或是因广告投放潜规则所致；而更多的舆论矛头依然指向锦湖轮胎的质量问题。
就在事件扑朔迷离的时候，锦湖轮胎忽然出尔反尔。3月21日晚间19点20分，其中国区董事长李汉燮在央视某节目中公开向中国广大消费者致歉，并宣布将在最短时间内确定锦湖轮胎天津工厂没有按照公司内部标准生产的产品范围后申请召回。
某大型汽车网站进行的一项调查显示，有20%的网友称曝光前就了解到锦湖轮胎被投诉率颇高， 然而却一直鲜有车主强硬质询。汽车营销专家王丽指出，造成这一现象的原因是由于在国内，轮胎出现质量问题，多数被解读为车主在行驶过程中有不当行为造成。而车主由于专业知识的缺乏，轮胎问题通常不了了之。此次锦湖轮胎之所以有如此出尔反尔的行为，主要原因也是由于目前我国并没有明确针对轮胎的三包规定，且轮胎问题责任认定的复杂性以及标准的缺失。
问题轮胎或不仅限于天津工厂
此前有业内人士根据锦湖轮胎天津工厂产量估算，此次锦湖轮胎事件牵涉车辆超过1000万辆。而多家整车厂商在进行官方声明时不约而同地称其采用的锦湖轮胎并非产自天津工厂。很显然消费者未必就此买账，网上流行如何鉴别锦湖轮胎是否产自天津的各种热帖便是佐证。然而确定了自家使用的锦湖轮胎不是产自其天津工厂就可以高枕无忧了吗？
盖世汽车网就锦湖轮胎事件对多位国际零部件公司的总裁级高管进行的专题调查显示，90%以上的受访者表示，作为任何一个有实力的跨国零部件公司，在华的不同工厂是不可能按不同标准进行生产的。各个工厂的负责人根本不可能有权限来调整生产标准。
由此可见，锦湖问题轮胎可能不仅限于在天津工厂生产。目前锦湖轮胎在国内有天津、南京和长春三大生产基地，年产量达到了3000万条。目前为止，相关部门并未就锦湖轮胎其他两个工厂的产品是否涉及返炼胶掺用超量开展调查、取证等工作。
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