适合City也适合Country 体验试驾理念S1(3)

http://auto.sina.com.cn 2011年03月29日 23:17 字号：大中小

　　驾驶体现出浓厚的本田特色，平顺舒适

　　理念S1的悬挂系统也与思迪完全相同，采用前麦弗逊后纵臂扭转梁的设计，是A0级轿车最常用的悬挂结构。动力方面，理念S1也与思迪一样，提供1.3L和1.5L两款发动机可供选择，自动版则搭配5AT 变速器。

适合City也适合Country 体验试驾理念S1

　　到底是合资厂商推出的自主车，打开发动机舱盖可以看出，对于动力的来源，理念S1再也不需要像其他自主车那样遮遮掩掩了。发动机上赫然标识着“HONDA”的字样，以及本田的招牌技术“VTEC”。从车身上的铭牌也可以看出，我们试驾的这款理念S1 1.5L自动版所搭载的发动机，就是之前思迪搭载的那款本田L15A1发动机，只不过因为调校的不同，功率变为了77千瓦。

适合City也适合Country 体验试驾理念S1

　　理念S1在实际驾驶时，同样延续了思迪的特点，悬挂以舒适为主，同时又表现出不错的韧性，显现出理念S1有着较强的车身刚度。从驾驶获得的感受来看，理念S1的悬挂质感并不逊于挂本田标的锋范，与同级别的合资车相比也属于上乘水平。当然，这样一款以家用著称的车型，就不能指望它的悬挂有太多运动性了，紧急并线时的侧倾已经说明，它绝不适合你拿来玩极限。

适合City也适合Country 体验试驾理念S1

　　由于动力匹配上的原汁原味，因此我们也无需为理念S1在实际驾驶时的动力有所担心，典型的本田风格。VTEC的特点主要是可以通过气门行程的改变，来兼顾日常驾驶时的经济性和极限驾驶时的动力性。在中低速段驾驶时，这款发动机采用的是小气门行程，低速扭矩不错，驾驶起来很轻松，但也没有77千瓦发动机想象中的强悍加速力。真正想要超车的时候，只需将油门踩到底，变速器会迅速做出反应，伴随着转速的提升，发动机将切换到大气门行程，后段加速力会迅速提升，让你可以很轻松的完成超车任务。

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　　5AT变速器相比同级合资车也是比较领先的，仅次于大众的POLO和斯柯达晶锐(配置图库口碑论坛)。而且实际驾驶中，这款变速器的表现也很到位，可以很智能的感知到驾驶者的意图——不着急的时候，变速器会很积极的升挡，保证经济性，如果油门踩得深一些，变速器又能很好的维持转速，保证足够的动力性。

　　虽说“源于思迪”这个开发背景让人感觉理念S1的新鲜度不够，但通过试驾，我们仍然能够体会到广汽本田的用心。采用经过检验的成熟平台，可以更好的保证可靠性，同时也有利于推出更容易被市场认可的价格。而理念S1在诸多细节方面的调整，也确实让它有焕然一新的感觉，外观更大气，内饰更清新。更为关键的是，作为合资品牌推出的首款自主家轿，理念S1在工艺、技术、动力匹配等各方面，都体现出了合资车应有的高水准。这样一款车，如果价格上能够真正做到位，市场前景是很可观的。正如本篇文章的标题一样，理念S1凭借其与合资车一样的品质，可以获得一线市场用户的青睐，而凭借其自主品牌带来的合理价格，它在广阔的二三线市场，也同样大有作为，可谓CITY、Country两相宜。