适合City也适合Country 体验试驾理念S1(2)
内饰及空间延续思迪的特点
理念S1的内饰基本延续了思迪的特点,造型设计上没有太多的变化,甚至连方向盘的设计,也仅仅是“LOGO”的不同。本田在内饰的设计和人机工程方面,一直是口碑不错的,因此理念S1没有做太多的“画蛇添足”,其实是明智之举。例如理念S1的中控台各项控制的布局都触手可及,而且操作键设计都很大,非常有利于“盲操作”,从而提升驾驶时的安全性。
理念S1的仪表造型延续了思迪的三炮筒式设计,包括橙色的仪表背光也没有变化。当然,区别也是有的。最显著的变化在于最右侧的“炮筒”中,不再采用指针式的油表,而是以液晶显示屏取代。左侧的“炮筒”,则加入了“理念”二字。
我们试驾的状况理念S1配备了真皮方向盘,并且在经常把握的部位采用了颗粒设计,手感非常好。不过,当年的思迪设计也是这样的。
理念S1的长度不错,达到4420mm,但1690mm的宽度和2450mm的轴距仍然显示出它A0级的身份。不过,无需为理念S1的空间又过多担心。当年思迪的一大特色,就是基于MM理念之下开拓出的内部空间优势。包括发动机仓最小化、乘员舱最大化、独特的中置式油箱等等。总之,一切设计都是为了尽可能大的获得车内空间,理念S1将这样优势毫无保留的延续下来。
从实际体验来看,理念S1的前排空间很宽敞,尤其是横向空间的表现很不错,不会有拥挤的感觉。只是头部空间一般,如果身材高大的话,估计会感觉有些压抑。理念S1的后排腿部空间有超过一拳的余量,相对于它2450mm的轴距来说,这样的表现是很值得肯定的。头部空间方面,由于车顶设计特别考虑到了这个层面,实际表现要优于前排。与此同时,理念S1还特别针对行李舱空间做了进一步拓展,容积高达510升,不仅超越了思迪,同时也是同级车中最大的。
理念S1的储物空间,也延续了思迪的优势,主机下、中控台下、手刹旁,都设计了储物槽,前后排多达四个标准杯架,门套的容量也比较大。理念S1还延续了思迪上下双层手套箱的设计,只不过出于成本考虑,理念S1将上层手套箱的盖子给取消掉了。
虽然与思迪有着极高的相似度,但理念S1车内的感觉仍然要比思迪更舒服。这主要得益于设计师在配色上的调整。虽然同样是上深下浅的配色,但理念S1的色调感觉比思迪更加清新。另外,思迪上画蛇添足且老气横秋的桃木装饰也不见了,代之以金属质感的装饰面板,无疑会让人感觉更舒服。另外,理念S1还针对消费者的需求进行了一些细节上的改进和提升。例如我们此次试驾的车型所采用的真皮座椅,无论是造型、质感还是舒适性都不错。常规的点烟器,也改为了更实用的电源接口,并且能够承受120瓦的大功率。
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- 加速(0-100公里/小时):12.39秒
- 刹车(100-0公里/小时):42.01米
- 实测油耗(升/100公里):6.9升