中国畅销车型将向小型车过渡
麦尔斯：近几年，我们大胆推出了“年轻奔驰”战略，随着去年A级车型在中国市场的推出，奔驰全线产品已经来到中国。伴随着“年轻奔驰”家族阵容的完善，奔驰拥有了更多元化、丰富的品牌内涵：既奢华、尊贵、历史悠久，又年轻、时尚、而富有激情。年轻车型的发展对奔驰意义重大，豪华紧凑车型在中国的发展速度也是相当乐观。
《21世纪》：当仔细解剖奔驰去年在中国14.7万辆的销售结构，就会发现奔驰并没有改变三年之前的现状，S级，R级，E级和GL、ML这些大奔驰供不应求，A级，B级，甚至C级车仍然无法改变奔驰销售上“倒金字塔”的结构，你觉得这种局面什么时候会改变？
麦尔斯：我们认为“正金字塔”才是最理想的结构，但市场的培养确实还需要一定的时间。在可以预见的未来，中国最畅销的车型应该是向A级、B级、smart这样的车型过渡。
《21世纪》：从目前的情况来看，小型车战略实施的情况是否达到当初的预期？未来小型车在总体销量中占据一个什么样的比例是比较合理的？
麦尔斯：2011年前两个月，Smart的销量已经达到1040辆，接近2010年前六个月的销量总和。2010年，我们的“年轻奔驰”车型，包括A、B、C以及smart等占据奔驰在华全部销售的40%左右。
这些年轻车型对于奔驰产品整个生命周期的延续非常有意义，因为如果我们客户的首次购车是从奔驰的小型车开始的，那么他们就有可能能够成为奔驰的永久客户，这也就是为什么我们要逐渐重视并大力发展年轻车型的客户群体。
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(编辑：姵姵)
