尹同跃同学：走出余岗村
文｜杨丽婧 发自巢湖
如果当年不是尹妈妈阻拦他进入成都的军工学院，尹同跃可能不会进入汽车行业，也不会成为奇瑞汽车传奇的缔造者之一。谁也没有想到，这位苦读的余岗村出来的孩子，现在正率领着自主品牌和外资汽车公司展开精彩的博弈。
1962年11月出生的尹同跃，和王传福一样，都来自巢湖。巢湖是徽商的起源地之一。从东晋开始，徽州商人的足迹就遍布亚洲各国。鼎盛时期，徽商曾经占有全国总资产的一半以上，亦儒亦商，辛勤力耕，赢得了“徽骆驼”的美称。
从1997年白手起家到2010年突破200万辆大关，奇瑞汽车创造着中国汽车的传奇，1997年之后的故事，众人已耳熟能详，尹和奇瑞汽车的缔造者们一起，沿袭并发扬了安徽祖辈敢拼搏、好闯荡的创业精神。
巢湖汤朝公路，是前往奇瑞汽车董事长尹同跃家乡余岗村的必经之路，他曾无数次走在这条狭窄的公路上，以前是怀着梦想走出去，现在是带着怀旧之情来思乡。
寻找余岗村
走在三四米宽的汤朝公路上，太阳在我身后落下一片金色的余晖。道路两旁是一望无际的堆满稻草的农田，上面零星地点缀着一些干的发黄的青菜。远处，是安徽农村里随处可见的低矮砖瓦房，还有门口上仍贴着的对联，过年的氛围还没有淡去。在夹杂着泥土清香和牛粪味道的空气里，没有城市的喧嚣，只有平和静谧。
“往前走，顺着这路一直走，还有十几里地呢！要不我给你们带路！”从安徽省巢湖市市区出发，向北行驶，一路上不停地停车、问路、再开车。终于在问到第N个乡亲的时候，得到了这个答案。
余岗村——尹同跃生长的地方，为了找到这个百度地图搜不到的村名，出租车司机着实花费了一番心思。巢湖市一共分为4县1区，庐江县、无为县、含山县、和县以及居巢区。余岗村属于居巢区司集镇的管辖。村子很小，几十户人家，年刚刚过完，年轻人就迫不及待地奔往大城市打工去了。
村子周围，大多数农田都荒着。村子最气派的房子只有两层楼高，其他大多都是用砖头搭建的平房。顺着村子里最平整的那条土路走到头，便是尹同跃的家。
就在这间平房里我见到了尹同跃的母亲和二姐。对于为什么没有跟儿子去城里居住这个问题，尹妈妈解释说：“我年纪大了，你看，又是这样的腿脚，楼房里住不习惯。儿子又忙，不想给他麻烦。在这里有女儿照顾着，儿子嘛，每年过年过节都会回来看我，我觉得很满足了。”
听说尹家来记者，乡亲们都过来串门，他们听到我的问题，就很自然地说：“老人嘛，在一个地方待惯了，会舍不得离开。并不一定要把爸妈带到城里才叫孝顺呀！乡里人热情，爸妈有个啥事也有人照应着。”
尹妈妈让女儿从房间里拿出一本相册，里面夹着许多大大小小的照片。因为放的时间长了，有些已经泛起黄色。尹妈妈把其中较新的一张递给我，“这张照片是几年前照的，那时他爸还在世。他带着儿媳妇、孙子，还有媳妇的爸妈一起回来过节。我们两家人一起拍了这张照片。”说起当时的情景，尹妈妈笑得很开心。
在乡亲们眼里，尹同跃是出了名的孝子。其中一个老乡这样评价：“前几年他妈妈生病，他专门把北京的医生请到芜湖医院给他妈看病。”另一个老乡说：“我也是这个村的，就住在前面那栋房子。我是看着同跃长大的，从小到大，没见过他和家里人红过脸。不过他现在忙，很少看见他了。”之后，她又转过头对尹妈妈说；“你这儿子呀，不是为自己养的，是为国家养的。”
自己攒学费
“和伙伴们相比，同跃他并没有特别的不同，可能就是吃的苦多一些，机会也可能要好一点点。”尹同跃的母亲这样描述自己的儿子，这一天，尹妈妈穿着咖啡色外套，深蓝色的布裤子，头戴一顶毛线帽子，布满皱纹的脸上透露出农村妇女的朴实善良。
勤勉、朴实、吃苦、耐劳，这几乎也是尹同跃的标签。
“我弟弟是村里第一个大学生呢！”2月底里，还在正月里的余岗村仍然残留着过节的气息，尹同跃的二姐收拾好碗筷后，坐在了尹妈妈对面的木头凳子上，对本刊记者说，“我们村以前从来没出过什么文化人，他是第一个。家里可高兴了，可是当时穷呀，根本没钱供他读大学。学费差不多都是他自己攒的。那时候他只要有空就会去打零工，帮别人看土豆。别人每天都有20个工分，可是他只有6个工分，因为人家都嫌他年龄小，又是零工。”即使是这样，尹同跃还是坚持了下来。
1983年毕业后，尹同跃被分配到了长春第一汽车制造厂，投入到变梦想为现实的实践中，工作对他来说是种享受。说到这里，尹妈妈的眼圈红了，“他太爱自己的工作了。他同事跟我说，他总是忙得没时间吃饭，饿了就啃根黄瓜。二十多岁的大小伙子一连几天都吃黄瓜……”说着，尹妈妈的眼泪都掉了下来了。
尹同跃家里有兄弟姐妹8人，他在家排行老三，父母亲都是普通农民，贫困的家庭环境培养了他吃苦耐劳的精神。每次说到尹同跃小时候的事，尹妈妈就满脸自豪的表情：“我和他爸大字不识，学习都靠他自己。不过他很听话，从来不用我们操心。”
“初中他在夏阁镇中学读的书，学校离村子很远，得走一个多小时的路呢！”
在来尹同跃家的路上，出租车途径夏阁镇，这是冯玉祥将军的故乡，比起余岗村那里热闹得多。尹妈妈回忆道：“考大学的时候，他本来想读成都的一个军工学院，我舍不得他离家太远呀，不同意。后来才去的合肥工业大学(安徽工学院)。现在想想，真是选对了！”
这辈人的责任
“如果自主品牌不崛起，我们会愧对很多人，我们的汽车前辈、我们的国人。”尹同跃少有豪言壮语，但是在事关自主品牌的前景和前途上，他从来不含糊。
奇瑞的老员工还清楚地记得尹同跃鼻梁上贴着胶布的形象，那是因为他连续工作，白天走路打瞌睡撞在钢架上的“收获”。有一次奇瑞向宝钢购买汽车冲压用的薄板，价格怎么也谈不下来。他那时高烧四十度，却急的直接挂着吊针就去谈价格，宝钢的总经理谢企华看他这样，连说：“好，好，你这样都跑来了，让价！”
和余岗村相比起来，尹同跃就读的大学校园则完全是另一番景象。宽敞的大道两旁高楼林立，每栋教学楼都清一色的修葺着高大的灰色水泥台阶。几十级台阶竖在面前，有种说不出的气派。
安徽工学院培育了许多汽车界的达人，徐平、朱福寿、尹同跃、苗圩、左延安都是这里的学生。如今，安徽工学院已经合并到合肥工业大学，成为教育部直属的全国重点大学，同时也是国家“211工程”重点建设高校和 “985工程”优势学科创新平台建设高校。
虽然原校址已经做为他用，但是学院大部分专业还是保留了下来，比如尹同跃所学的汽车制造专业。在合肥工业大学的学校里，到处可见的仍处于试用阶段的混合动力车，以及满校园跑的太阳能电动巡逻车就证明了这一点。
非常遗憾，因为种种原因，我们采访到的许多人，对于尹同跃的记忆和印象都停留在奇瑞汽车之后的辉煌上。对于学生时代的尹同跃，同一年毕业的余顺火记忆最深刻的是尹的闯劲。“大多数时候，他非常有原则，他不会轻易做任何决定，但是一旦做出决定，他就义无反顾。”
和尹同跃一样，余顺火1980年考进安徽工学院的农机系。当时农机系分为三个专业，农机、汽车、拖拉机。尹同跃在汽车班，而他就在隔壁的农机班。
回想当年，余主任感慨万千：“我和现任东风汽车公司副总经理朱福寿在一个班，我们三个家里都特穷，学校里每个月会发给我们每人17.5元的助学金。17.5元是最高一类的助学金，专门发给特困生的。”
即使在这样的环境里，尹同跃也一点不觉得苦。他全身心地投入到学习中，越学越兴奋。整个大学期间，梦里都四处飞着汽车设计图纸。“一说到技术，尹总就滔滔不绝，可以一连说上几个小时。”他的老战友、奇瑞汽车总经理助理金弋波对本刊记者说。
略微灰白的头发、一成不变的工作服几乎成为尹同跃在公司内标志性形象，但是无论是在最困难的2002年，抑或是在跨越百万辆大关的2008年。尹同跃都会坚持自己的责任。“你不能把这个事情看着一个人的得与失，这是我们这辈人的责任，我们赶上了，我们当然要抓住，紧紧地抓住。”在去年的一次采访中，问及他如何看待自主品牌和奇瑞的未来，他说。
很少人知道，出入镁光灯之下的尹同跃心里一直保留着一个质朴的起点，那就是他母亲舍不得离开的地方。在余岗村一大一小两间平房中，老母亲的视线一直在关注着他。
那所房子，由木头搭建框架，再用砖头、水泥糊墙修葺而成。小的一间是厨房、厕所，房顶上装着太阳能热水器和电视信号接收器。大的那间是用瓦片搭的顶，大门敞开着，门框上贴着写有“新春大吉吉星高照”八个大字的横幅。
安徽省巢湖市，濒临长江，环抱着五大淡水湖之一的巢湖，是我国唯一一个以湖命名的地级市。在明媚阳光的照射下，巢湖市显得格外慵懒，即使在上下班的高峰时段，人们步伐依然悠闲。晚上，这里的商店更是早早关门，街道上冷冷清清，典型的小城景况。
但巢湖的街道特别宽敞，两侧人行道几乎和中间行车道一样宽。江淮、奇瑞这两个本省品牌的汽车是当地百姓的主要交通工具，除此之外，最有特色的要数满街跑着的红色夏利出租车。曾经的“国民车”近几年在政府和市场的双重引导下已经慢慢退出全国市场，而在巢湖，红色夏利依然作为主力出租车，继续被大量使用。
出了火车站，没走多远，一辆红色夏利停在面前，开车的是一个三十多岁的女司机，在了解我们来巢湖的原因后，便热情介绍起巢湖的历史和人文风貌。巢湖自古就是兵家必争之地，也是“淮军文化”的摇篮。李鸿章曾在巢湖中庙水域集中编练中国淮军，庐江籍“五大督抚”丁汝昌、吴长庆、吴赞成、刘秉璋、潘鼎新，肥西县的刘铭传……都是从这里走向疆场，在抗法战争、甲午战争和抵抗八国联军三大战役中屡建奇功。“我们这里出了很多名人，比如三国的周瑜、诸葛亮，还有‘巢湖四上将’冯玉祥、张治中、李克农、温宗仁都是我们这的人。还有尹同跃和王传福。”
说起尹和王，司机滔滔不绝起来，“王传福是无为县无城镇的，他原来做电瓶生意，是‘电瓶大王’，后来才改做汽车的。尹同跃在居巢区，我在电视上看过他，其貌不扬的，不过真厉害，我的一个朋友还是和他在一个镇上的。”
站在巢湖的滨湖大道上，一边是光秃秃的田野，一边是在阳光下荡着金色水纹的巢湖。堤坝的台阶上或蹲着或站着洗衣服的人，用木棒敲打着衣服——很难想象在巢湖这样的地级市，居然还保留着如此传统的洗衣方式。湖面上停着许多船家，看起来就像是一栋栋漂流的小屋，夹板上晾着衣服，船舱门框上贴着大红的春联，远处不时传来码头的广播声：“要放水了，注意安全。”“某某货船准备驶入……”
汽车新徽帮之 尹同跃
尹同跃：1962年11月生，安徽巢湖市居巢区人，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。1980年~1984年就读于安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业，1984年进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员；1989年10月~1991年10月，赴德国、美国学习，并参与一汽-大众的前期准备工作；1991年10月~1996年11月，在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长，曾获一汽“十大杰出青年”称号。1996年11月离开一汽集团进入奇瑞公司工作。1996年11月~2004年2月，任奇瑞执行副总经理。2004年2月至今，任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。
