风一样的男子 新浪汽车体验试驾大众Eos(2)
外观篇：
Eos最早是在2004年日内瓦车展上发布的，当时叫做Concept C概念车；2005年在法兰克福车展上，正式命名为Eos。在希腊神话中，Eos指的是曙光女神，意为黎明的第一道曙光，是掌管晨曦、风和星辰的女神，她在每天黎明之际，自深海驾着由天马所拉的黄金战车划过夜空。
风一样的男子 新浪汽车体验试驾大众EosEos的设计，采用“泪眼”型投射式头灯，虽然过去了5年，但依旧看起来是那么的前卫扎眼。大众强调：Eos是一款全新设计的车型，不是在旗下哪款车型的改进敞篷车或硬顶车。正是因为她的独特，EOS看起来是那么的“不大众”。楔形、逐渐升起的线条、造型简洁的翼子板和向外突出的轮拱强调了设计的动力学特性。
风一样的男子 新浪汽车体验试驾大众Eos从车头来看：盾形的镀铬格栅以及富有表现力的大灯，塑造了不同于同时期的大众汽车前脸。发动机罩在大灯上方略微延伸，营造了眉毛的视觉效果。别具一格的大灯造型以及散热器格栅也影响到了Eos的发动机罩形状。发动机罩前端具有宽阔的锯齿形，延续了格栅的V形主题。在V形的边缘，发动机罩边缘略带弧度地向上升起，突出了Eos的翼子板和轮拱区域。突出的轮拱和非常宽的轮距进一步提升了这种形象。
风一样的男子 新浪汽车体验试驾大众Eos从车后端看：Eos同样强健和动感。行李箱盖具有非常清晰的垂直面，上面镶嵌了大众汽车标识；饱满的保险杠一直延伸到突出的轮拱之中；优雅的尾灯采用指向内侧的梯形造型设计，体现了大灯造型风格；转向信号指示灯、制动灯和聚光灯运用了LED技术。
风一样的男子 新浪汽车体验试驾大众Eos从侧面看：在车顶开启和关闭时，Eos的侧面线条都以向后升起的楔形为特色。横向扩展到翼子板的发动机罩和行李箱盖接缝也同样引人注目。行李箱盖接缝(行李箱盖与翼子板之间的分界线)延续了侧窗线条，展现了动力学特性。即使在车顶关闭时，依然是非常优美的线条。前窗框架及其上边的圆润设计也格外引人注目。
风一样的男子 新浪汽车体验试驾大众EosEOS的大玻璃顶天窗尺寸远远大于我们通常见到的普通倾斜式玻璃天窗。天窗的重量为12公斤。长度和宽度分别为0.605和1.125米，明显大于常规天窗尺寸。在即使在敞篷在关闭状态下中，车厢内部也毫不压抑，明亮，通透。玻璃天窗提供了长度和宽度分别为0.390和1.035米的开口，并可以向上倾斜35毫米。而它的控制按键在银色开关(开启和关闭车顶)之中，通过单独的黑色按钮操作倾斜/滑动玻璃天窗。
风一样的男子 新浪汽车体验试驾大众Eos16英寸合金轮辋(Adelaide型式)是Eos的标准配备。而17英寸轮辋(Le Mans型式)则是Eos 3.2 V6的标准配备，不过其他性能较低的版本也可以选装17英寸轮辋。大众汽车一共提供五种合金轮辋和大众汽车个性化轮辋。在运动组件中，三种轮辋与跑车底盘(Le Mans、Solitude和Westwood)一起提供。跑车底盘(降低了15毫米)也可以单独订购。
声明：新浪网独家稿件，转载请注明出处。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
