MINI COUNTRYMAN2月24日上市 竞争力分析(2)
全新理念带来的体验也是全新的
这种全新开发理念和定位带来的差异同样显著，绝不仅仅是数据看上去大一点这么简单。
先不提空间，仅就常规的实用性而言，MINI COUNTRYMAN就和以往的任何一款MINI不同。宝马在开发新款MINI的时候，设计上尽可能体现出经典的MINI文化，所以它的设计基本上不考虑后排乘客的感受——所有的MINI都采用三门式设计。随后诞生的MINI CLUBMAN，虽然轴距和车长加大，车门数也增加到“5”个，但它和一般的五门车有着典型不同。“5”门中，对开式的尾门就占据了“2”个。而真正服务于后排乘客的，只是其中一侧采用的对开门设计。而且所谓的“后门”，宽度不及前门的一半，后排乘客仍需“爬上爬下”。MINI COUNTRYMAN采用的5门设计，则与主流5门掀背两厢车是一样的，后排乘客可以像乘坐普通两厢家轿一样自如的上下车。这一本质的区别，显示出MINI COUNTRYMAN与其他MINI车型对后排乘客的态度。
另一个显著差异才是空间。如前所述，MINI不重视后排，所以后排乘客的空间都非常局促，基本上相当于一些2+2跑车的水平。即便是MINI CLUBMAN，虽然轴距和车长已经介于A级和A0级之间的水平，但后排空间表现仍然要比很多A0级小车还要小。可以说，MINI COUNTRYMAN诞生之前，没有一款MINI是能够胜任舒适乘坐四名成年人的。MINI COUNTRYMAN则不同了。虽然轴距方面MINI COUNTRYMAN仅比MINI CLUBMAN长48MM，但MINI COUNTRYMAN的后排空间优势相比MINI CLUBMAN却是本质性的——MINI COUNTRYMAN的后排舒适性，足以媲美A级家轿，甚至更加舒服(主要是头部空间大)。行李箱也体现出同样的特点，MINI COUNTRYMAN的容积达到350L，属于两厢A级车的水平，这都是MINI的160L和MINI CLUBMAN的260L行李舱比不了的。
这些优势均源于新的设计理念。有心的车友，可以仔细对比一下MINI COUNTRYMAN和MINI CLUBMAN的侧面造型，注意一下车头的比例、车身高度的比例等细节就会发现，MINI COUNTRYMAN的这种设计无疑更有利于空间拓展。
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