奥迪新4门轿跑A7国内路试贴身实拍独家首曝(2)
奥迪新4门轿跑A7国内路试贴身实拍独家首曝尾部的设计可以用“性感”来形容了，不过尾灯设计还是家族化的，与新A8和新A6神似。短短的尾箱造型在诠释它并不是两厢车。看到尾箱盖上部的接缝了吗？这可不是奥迪的设计师在打补丁。这个部位在车速高的时候是可以电动掀起的，也就是很多顶级跑车上常见的智能尾翼。
奥迪新4门轿跑A7国内路试贴身实拍独家首曝内饰在看过新A6以后，应该会觉得更加熟悉了。整个风格还是豪华有余运动不足，显示出此类轿跑车特有的定位——驾驶者对于豪华和纯粹的运动风格，还是更看重前者。四幅式方向盘、深色的桃木，如果单看这张内饰图片，很难想像这是一款轿跑车。不过这并非A7的特例，去看看CLS的内饰，大体上也是这个套路。
奥迪新4门轿跑A7国内路试贴身实拍独家首曝悬挂方面，结构与A6一样，但配备很高，例如可调整的空气悬挂等等。在德国，汽油版的A7有2.8自然吸气和3.0TFSI机械增压两款，都配备了Quattro四驱系统，变速器则都是7速双离合，显现出奥迪对这款车型操控性的重视。
奥迪新4门轿跑A7国内路试贴身实拍独家首曝奥迪的这台3.0TFSI一直有多种动力调校版本，德版A7采用的是220千瓦/5252-6500功率、440牛·米/2900-4500的版本，0-100公里/小时的加速成绩为5.6秒，极速则被电子限速在250公里/小时。基于其他奥迪车在引进时的调整，不排除A7在引进是也会采用低功率版和高功率版搭配的形式。如此一来，2.8L自然吸气版本引进也就没有太多必要了。
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(编辑：薛冰5号)
