“一车多用”真给力 RAV4年底掀波澜
据汽车工业协会发布的调查数据显示：在2010年，乘用车共计销售了1132.9万辆，其中多用途乘用车SUV销售了133.4万辆，同比增长82%，尤其是城市SUV，增速更让人惊叹。迹象表明，城市SUV这种集多种功能于一体车型成为消费者购车时的首选！在众多车型中，有的城市SUV车型主打城市操控牌，有的则主打越野牌，真正能够做到二者兼顾的车型并不多，RAV4就是其中之一。据来自一汽丰田的相关数据显示：RAV4上市一年半以来，累计销量已经突破16.2万台，尤其是12月单月销量更是超过了一万台，在年底城市SUV细分市场中掀起不小的波澜。
RAV4采用VVT-i技术的2.0L和2.4L发动机在城市中使用动力充沛，起步顺畅，加速凌厉。得益于前麦弗逊、后双叉杆悬架，在保证操控的同时兼具一定的舒适性。同时，RAV4采用了车速感应式电动助力转向，转向力度轻盈、准确，同级车中最小的5.3米转弯半径则保证了日常使用中的灵活性。
RAV4的越野性能同样具有一定水准。拥有带有主动扭矩分配控制功能的适时四驱系统，该系统可按路面状况自动分配前后轮的扭矩，在急加速和前轮抓地力不足的情况下将适当比例的扭矩分配至后轮；良好路况下采用两轮驱动模式，传动效率更高，燃油更经济。另外，下坡辅助控制系统(DAC)和上坡辅助控制系统(HAC)也是RAV4实用越野配备，车辆无论在覆盖砂石或冰雪的野外湿滑颠簸路段，还是立体停车场斜坡，都可以应变自如地上下行驶。
不仅如此，在同级别车型中，RAV4舒适的室内设计，灵活多变的宽大空间显得独树一帜。RAV4的空间利用率极高，为了提升后排乘客的舒展空间，RAV4的后排座椅可以前后滑动165mm，这一设计在小型SUV中并不多见。并且椅背采用一键椅背放倒设计，平整化是一大特色，使满载能力明显增强，纵深和宽度都很优秀。
RAV4除了自身强大的商品魅力外，精准的市场定位也是其热销的一个关键性因素。结合当今城市生活紧张忙碌的特点，一汽丰田将RAV4的目标人群锁定在那些能够从容面对城市生活的压力和竞争，具备活跃的思维和追求个性主张，努力工作，又不断追求自由自在、充满活力的生活的消费者，RAV4很好地契合这群人对于汽车的诉求，不仅能让他们在城市中自如穿梭，更能够在野外自由驰骋。
在不久前J.D. Power亚太公司发布的《中国新车质量研究SM(IQS)报告》中，RAV4更是与花冠一起，一举夺得各自细分市场质量第一名！
RAV4以品质为帆，用性能当舵，结合一车多用的特点，极大满足着消费者的用车需求，已经成为首次购车、增购、换购消费者的不二之选。
RAV4小贴士：
RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，寓意着活力、动感、自由自在的全新汽车生活。RAV4的开发关键词为ACTIVE(活力)和FREEDOM(自由)。作为TOYOTA的全球战略车型，RAV4率先开启了城市SUV的先河，自1994年面世至今，历经三代发展，始终引领着世界城市SUV的风潮。
RAV4作为一汽丰田旗下的第十款车型，填补了一汽丰田在紧凑型城市SUV细分市场的空白，并与LAND CRUISER 200兰德酷路泽和PRADO普拉多一同构成丰富的SUV商品线。
RAV4拥有先进的主动扭矩分配控制四轮驱动系统，该系统有一个专用的控制按键，处于AUTO 模式时可按路面状况自动分配前后轮的扭矩，在急加速和前轮抓地力不足的情况下主动将适当比例的扭矩分配至后轮，良好路况下采用两轮驱动模式，最终实现传动效率更高，燃油经济性状态更佳；当该系统处于LOCK模式时，车辆进入四轮驱动状态，通过对后轮最大扭矩的分配，产生巨大的牵引力，使车辆迅速脱离泥泞冰雪的路况，让驾驶者纵情狂野释放激情，显现出其杰出的越野性能；而当车辆时速达到40公里以上时，LOCK模式自动解除。在城市良好路况下，RAV4也能通过调整扭矩分配，达到接近前驱车辆的行进模式，让驾乘者在城市与旷野之间自由驰骋。
即使是对于两轮驱动的RAV4车型也专门配备了自动限滑差速器(AUTO LSD)，AUTO LSD 利用牵引力控制系统(TRC)实现LSD的机能，可以通过对空转车轮施加制动，调整左右轮间的转速差，提高车辆在易打滑路面的通过性与高阻力路面的起动性。
RAV4还配备了创新的S-VSC系统。该系统将防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)、车身稳定性控制系统(VSC)、电子助力转向系统(EPS)等高性能技术完美集成于一体，通过高速控制器区域网络(CAN)通信连接S-VSC，可以实现实时控制，以响应驾驶员的操控。当车辆在不良路面转弯时，能有效避免转向过度或不足，并提高行驶性能和刹车性能。
同时，下坡辅助控制系统(DAC)和上坡辅助控制系统(HAC)也是RAV4的另一大商品亮点，使车辆无论在覆盖砂石或冰雪的野外湿滑颠簸路段，还是立体停车场斜坡，都可以应变自如地上下行驶。DAC下坡辅助控制系统的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼颠簸路面下坡时，使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，从而增加了行驶的稳定性，也有助于驾驶员操控车辆躲避障碍物和改变行驶方向；HAC上坡辅助控制系统是在陡峭和易滑的坡道上起步时，驾驶员释放刹车踏板时，迅速将制动压力施加到四个车轮上，最大限度的防止后滑，使车辆平稳的实现坡道起步和顺畅的上坡行驶。 不仅如此，在同级别车型中，RAV4的发动机功率、扭矩、车身尺寸、最小转弯半径、最小离地间隙均处于领先地位；其安全性能也在同级别车型中达到了领先水平。活力迸发的流线车身，温和舒适的室内设计，巧妙实用的储物空间，每一处都体现着RAV4“应变自如，释放由心”的独特主张和强大的市场竞争力。
看过本文的人还看过
- 一汽丰田RAV4相关新闻
- 一汽丰田RAV4相关问答
详情>>深度试车—一汽丰田RAV4
- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
