让·蝴蝶飞 金蝴蝶新车大奖评选(3)

　　最值得期待车型

　　北京现代第八代索纳塔

　　车型特点：第八代索纳塔相比老款车型在车身尺寸方面有了很大提升。全新一代索纳塔配置非常丰富，采用纯铝合金缸体，搭载了第二代θ发动机，应用双CVVT技术，有2.0L和2.4L两种排量，匹配了全新的6速手自一体变速箱，动力传输更加顺畅。

　　市场盘点：随着汽车销量的不断攀高，国内汽车市场的竞争也越来越激烈，各大国际车企纷纷在中国同步投放全球车型，仅在去年，备受消费者关注的玛驰、雅力士、奥迪A3、宝马X1、马自达8、丰田阿尔法等约百款新车和改款车型在国内密集上市销售。今年各大车企在国内生产和投放新车型的热情不减，雪佛兰今年将投放大黄蜂等多款车型，另有标致508、雪铁龙新C4、新一代奥迪A6、大众帕萨特B7等。其中最值得大众期待的车型当属全新一代索纳塔。

　　第一代索纳塔于1985年诞生，历经26年，索纳塔共换代8次，截至目前索纳塔车型全球累计销量已经超过了350万辆，同时索纳塔也是现代最成功的产品之一。第八代索纳塔是韩国现代集团于2010年正式面向全球汽车市场推出的中型车。今年1月10日，第八代索纳塔在北

　　顺义工厂下线，并且宣布新车将于4月8日正式上市。作为北京现代最新的中型轿车，第八代索纳塔主攻20万元左右的中型车市场，主要对手锁定为雅阁、迈腾、凯美瑞、天籁、君威和睿翼等目前国内汽车市场上面销售的主流中型车。

　　最受消费者喜爱中高级车

　　东风雪铁龙C5

　　车型特点：C5对车主的关怀面面俱到，比如座舱外有空气监测传感器，一旦监测到有汽车尾气进入时，会自动切换到内循环模式；另外，“V字形”安全气囊也能更好地保护司机及乘客。在操控方面，雪铁龙WRC冠军赛车级底盘调校技术和FML减震韧性多连杆后悬挂也为车主带来“动态舒适”。

　　市场盘点：从现在的中高级市场来看，竞争尤为激烈，各车企纷纷推出塑造品牌形象的战略车型，无论是家用还是商务用途，这些都占据了主力地位，因为其既具备较高的性价比，又不失身份地位，类似帕萨特、天籁、S80L等经典车型走势依然强劲，且此类车型在今年推出的新款都着重改善了燃油经济性和舒适性，受到了极大关注。

　　C5在欧洲已连续三年蝉联法国中高级车市销量第一，并跻身德国十大畅销中高档车型，东风雪铁龙更是将C5作为回归高端品牌的力作。去年，C5在中国共交付了3万余台。与中高档车市场同时期投放的一些车型相比，C5的表现非常成功。事实上，C5是东风雪铁龙目前拉动品牌价值最重要的一款产品，东风雪铁龙在品牌形象上的转变，以及整体营销能力的提升，C5都有不可低估的价值。

　　最佳自主品牌微型车

　　长安奔奔mini

　　车型特点：前脸设计简单灵动，卡通感十足，外观漂亮，内饰实用且人机工程学良好，动力充足，尾灯与前灯设计理念相同，设计特点偏向圆润可爱，上下分体设计。尾门设计很有特点，采用了时下最流行的一体式玻璃设计。典型的微车悬挂，日常代步表现良好。

　　市场盘点：2010年乘用车市场前所未有的好，微型车市场也持续保持热销。在此前很长一段时间里，国内微型车市场一直被以长安和奇瑞为首的自主品牌所占据，合资品牌除了铃木以外鲜有涉足。今年以来国内微型车市场的销量始终以奇瑞QQ为首，然后就是路宝、奔奔、乐驰等车型。如今北京油价不断上涨，加上国家对节能环保车型的政策优惠，经济实用的代步微车正在逐渐被人接受。2010年初，合资品牌们终于都按捺不住要在微型车市场与自主品牌抢分蛋糕。日产、丰田、本田日资品牌纷纷发出将在中国投产小车的信号，新款小型车如雨后春笋般相继涌现。

　　在2010年11月销量排名前十的品牌中，除了乐驰销量略有减少外，各品牌销量普遍上涨。3000元的补贴使中小型车市场需求量陡增，1.6升及以下乘用车市场份额连续4个月回升。其中奇瑞QQ3销售14956台成为11月销量冠军，超过了上月冠军比亚迪F0，比上月增长7.37%。

　　最时尚车型

　　奥迪TT

　　车型特点：作为一款个性入门级跑车，TT系列车型最大的特点就是类似海豚的仿生外形。动力方面，奥迪对TT车型上面的2.0TFIS发动机进行了重新调校，使TT系列2.0T车型最大功率达到211马力，全系车型标配Quattro全时四驱系统及6速双离合变速器。

　　市场盘点：作为入门级跑车， 奥迪TT的售价区间横跨50万-70万元，使这一区间的入门级跑车将成为TT车型的潜在对手，其中包括宝马Z4、奔驰SLK等，此外大众尚酷2.0T也将成为TT Coupe车型最直接的对手之一。

　　据相关数据显示，在所有跑车当中，宝马Z4以6.5%的关注比例成为最受关注的车型，奔驰SLK和奥迪TT的关注比例十分接近，分别以6.1%和6%的关注比例稍逊一筹。由此可见，德国三大品牌旗下的三款跑车差距并不大，这微小的差距或将在未来体现在细节上的比拼，现在已经不是单纯依靠大马力和高速度来吸引跑车消费者的时代了。

　　科技进步车型

　　荣威350

　　车型特点：作为一款紧凑型家用轿车，荣威350车型中的科技含量等综合数据在紧凑级里算是佼佼者。其中控台7英寸液晶屏幕使得3G智能行车系统得以实现，另外GPS导航系统、倒车影像以及高配车型上的胎压监测系统也是同级别车型中比较少见的配置。

　　市场盘点：A级车市场是国内增速最快、容量最大的市场，尤其是2010年，A级车市场上新车频出，如北京现代瑞纳、比亚迪G3、长城腾翼C30以及一汽丰田新威驰等。A级车市场一直是自主品牌首选市场，而自主品牌车型多以较低的价格来吸引消费者，随着众多合资品牌逐渐挺进A级车市场，并凭借着更成熟的技术和更深厚的品牌影响力在竞争中逐渐处于上风。

　　A级轿车2010年前十月乘用车销量统计数据显示，前十名中，比亚迪G3以21万销量居排行榜首位，而余下9位均被朗逸、悦动、捷达等合资品牌车型占据。

　　在合资自主交锋的A级车市场，荣威350在上市初能取得这样的销售业绩实属不易，仔细分析也不难发现，荣威350有罗孚平台的海外背景，销售价格在10万元以内，而无论是外观、配置和性能方面都没有任何短板，这些因素综合造就了荣威350的业绩。随着众多合资企业开发推出自主品牌，以合资品牌技术工艺加上自主品牌的价格，这些车型的加入会使得未来的A级车市场竞争更加残酷，只有更高的性价比才能受到消费者青睐。

　　最具人气车型

　　广汽传祺

　　车型特点：作为一款中级车，传祺的外观设计充分体现了广汽的日系造车经验，中庸而富有气质，很有“第一眼缘”。在动力方面，就如同传祺的前脸设计的那对腾飞的翅膀一样，源自阿尔法166的发动机初段输出非常强劲，油门响应极为灵敏。

　　市场盘点：纵观国内自主品牌中级车，有一个明显的特征就是通过引进国外的技术，广汽引进了阿尔法罗密欧，上汽引进了罗孚，北汽引进了萨博，通过关键技术的引进，快速造车已成为自主品牌的一个新发展趋势。

　　自主品牌一直是小型车和微型车市场的主力军，而广汽乘用车此番凭借着其与日本车企合资中获得的丰富经验，从中高级车型切入，推出的首款车型传祺就是一款B级车。而在自主品牌中高级车市场，不得不提的是目前已经在售的上汽荣威750和MG7。

　　由于荣威750和MG7的价格已经接近于合资品牌的中高级车，加之消费者对自主品牌中高级车的认可度还有待提高，以及2010年国家对1.6L以下车型在购置税上的优惠和节能补贴，目前自主品牌中高级这个市场呈现的是不温不火的局面。

　　除了上汽以外，一汽奔腾B70也是自主品牌中高端的生力军，不同于MG和荣威，B70与传祺价格区间几乎相同。而价格更占优势的帝豪EC8也对这个市场虎视眈眈，一场鏖战即将打响。

　　先进节能惠民企业

　　奇瑞汽车

　　2010年12月10日起，在全国范围内率先启动主题为“节能惠民 奇瑞首发新年礼”的活动，为消费者带来实实在在的利惠。这是受惠于去年8月在全国开展“节能惠民 奇瑞先行”活动带来的巨大销量增幅后，奇瑞的再次发力。

　　奇瑞于去年8月在全国开展“节能惠民 奇瑞先行”活动以来，凭借领先的环保科技，全系节能车型市场趋势良好，销量节节攀升。

　　数据显示，以新A3、风云2、旗云系列为代表的奇瑞节能车型，在近三个月销量分别达到4686辆、12547辆、14822辆，销量皆已攀升。奇瑞前11个月累销61万辆、同比增长39.2%的佳绩，更是充分证明了奇瑞的市场竞争力和品牌号召力。

　　可以显见，正是“节能惠民 奇瑞先行”活动的综合发力和市场渗透，令奇瑞销量增长迅猛、信心坚定。基于“节能惠民 奇瑞先行”的强劲蓄力以及“节能惠民 奇瑞首发新年礼”的强效推动，2010年12月，奇瑞全球实销历史性地突破10万辆。2010年全年，奇瑞总体销量突破70万辆，顺利完成预定目标。

　　多年来，奇瑞一直以“自主创新”为企业的发展战略核心，秉承“更安全、更节能、更环保”的产品研发理念，已初步成长为一个技术型企业。10年实现200万辆保有量的佳绩，证明了奇瑞超常规发展战略的成效，也折射出了广大消费者的无限爱戴和支持。

　　作为中国民族汽车领军者，让利于民、承优于民是奇瑞汽车感恩的主旋律。如前面所述，上个月启动的“节能惠民 奇瑞首发新年礼”优惠活动中，美好生活旗云系列全系除同享3000元惠民补贴外，均赠送价值2000元惊喜大礼包；时尚生活小车QQ系列，除同享3000元惠民补贴外，均赠送价值3000元惊喜大礼包；占据奇瑞总销量半壁江山的中级家轿舰队新A3、风云2、瑞虎等精品车型，也有不同程度的大幅优惠。

　　随着购置税优惠政策的取消，以“节能惠民”为主的利民政策将在一段时间内成为汽车消费的主要“催化剂”。由此，以奇瑞为代表的节能车型，在今年车市上将持续走俏，在达成年度70万辆的销售目标下，又将迎来新一波的抢购浪潮。