上周，一汽大众奥迪在号称“中国最强大高档车基地”的长春举行了奥迪品牌在华100万辆的庆典。在这场请来宋祖英压轴献唱的庆典上，奥迪全球董事会主席施泰德表示，“未来三年，奥迪在华再卖100万辆没问题。”这也将成为刚刚到任6周的一汽大众大众奥迪销售有限公司总经理薄石的使命。奥迪方面表示，至2015年前，奥迪将把全系车型导入中国市场。
未来三年增速将超过25%
今年1-9月，奥迪在华销量同比上涨60.7%，从2009年同期的10.8万辆增长到17.4万辆。一汽大众汽车有限公司总经理安铁成表示，基于对中国市场前景高速发展的预期，奥迪将在3年内再创下销售过百万的销量。
据一汽大众奥迪的预期，2010年，奥迪品牌在华销量将超过20万辆，若以3年100万辆的规模来计算，则意味着三年后，奥迪的年销量将超过40万辆，平均年增速也必须超过25%。
从目前的产品结构来看，奥迪在华国产车型占比86%，进口车占比14%。而从目前奥迪的产能结构来看，在深度挖掘潜能后，长春基地今年的产能已突破了20万台的原设计产能，这意味着在2013年奥迪广东南海新厂建成之前，奥迪还将深度挖掘其在进口车领域的潜能。
事实上，奥迪的竞争对手宝马及奔驰目前在进口车领域的占比分别达到了57%及68%，与奥迪国产车销售可观的状况形成了鲜明的对比。
经销店数量将达到500家
为了实现3年100万辆的目标，奥迪全球董事会主席施泰德表示，至2015年，奥迪海外的全部车型都将尽数导入中国市场。
在中国国内，一汽大众奥迪销售有限公司执行副总经理张晓军表示，“我们未来一段时间经销店的数量将达到500家。”奥迪拒绝透露具体将在何时达到这一目标，但是与目前奥迪全国167家经销店的规模相比，500家的数目无疑令业界注目。
记者从其他渠道获悉，奥迪正加紧在包括珠三角在内的全国发达地区的二线城市积极布网，其经销店的形式，也有了多级层分化的趋势。一方面，未来一线城市的奥迪新店都将以“城市展厅”的面貌出现，另一方面，在地级市区，奥迪将拓展建店成本及规模较微小的一些销售店面。“目前这些项目都在试验和推进的过程中”，奥迪相关人士表示。
对于市场整体预期，张晓军表示，“即使在汽车行业跌至谷底的2008年，高档车市场的平均增速依然达到了38%，而在今年更是有望达到70%，因此，我们预计，未来几年，这一市场都将保持40%左右的增速。”
南都记者 林憬文
