高原体验途观性能篇
高原体验途观驾驶篇
远眺洁白的雪山，行于属都湖畔，耳边萦绕着韩红的《家乡》，一切只能用“惬意”二字来形容。
高原体验途观驾驶篇
降下车窗，100%纯天然的空气迎面而来，同时也吸入到途观2.0TSI发动机内。在高海拔地区，由于含氧量的下降，很多自然吸气车都犯了高原反应，提速绵软无力。而途观则不会，在1700转时涡轮就已经开始工作，将大量新鲜氧气压入心脏，动力表现与平原地区基本无二。
高原体验途观驾驶篇
与这款变速器搭配的是6前速手自一体变速器，是一款技术较为成熟的变速器。1、2档换挡时的顿挫感比较明显，上了3档以后换挡感觉会平顺很多。手动模式下换挡也很积极，试着从3档直降1档又升到4档，全部操作2秒内即可完成。
高原体验途观驾驶篇
高原体验途观驾驶篇
列队穿梭在林海中，11辆途观就像一串闪亮的项链，紧帖路面飞奔前行，偏舒适的悬挂调教过滤掉大量的振动。我努力在过弯时将悬挂行程尽量压缩，车身依旧保持良好的侧倾状态。
高原体验途观驾驶篇
由于途观并不算轻的自重，两驱车型在过弯时尾部总是表现的过于活跃，而且是在轮胎啸叫出现前，相比之下四驱车型的表现更要稳定。一路飞奔下来，途观的动力表现和舒适的悬挂让我印象最为深刻，如果我有这样一辆车，我也会像大部分车主那样不忍心让它去玩什么Off-Road，但我一定会去跑一趟西藏，在蓝天白云下，在高山碧水间，感受自由，感受“途有境而观无垠”的荡气回肠！
(编辑：邱满春)
