“刘总(东风本田前任执行副总经理刘裕和)已经把东风本田带到一个相当的高度，但是，面对市场新的挑战，东风本田必须作好准备，而最后交作业的人是我！”在东京湾一艘邮轮上，陈斌波从口袋里掏出一根家乡的黄鹤楼香烟，用一个可以防风的打火机点上。 中秋节的前一天，9月21日下午三点，东京银座附近一家电器店的佳能柜台前，一位中年中国男人拿着一款佳能70D单反相机把玩了半天，得知这款机器不能提供中文菜单之后又泱泱放下，在店员推荐下，他选中了一款性能近似的尼康D300，仔细对比几款不同镜头的价格后，掏出一张可以打折的银联标记的信用卡，爽快地签下“陈斌波”三个汉字。 “算上5%的免税和5%的银联卡优惠，比国内差不多便宜了2000元。”陈斌波笑着说。那位日本售货员绝对没有想到，这位挑剔的客人是中日合资汽车品牌东风本田的中方一把手。 在所有汽车老总里面，陈斌波的数字敏感度绝对可以排进前三。 跑步前进 从9月16日到23日的整整一周内，东风本田执行副总经理陈斌波在两个国家、五个城市折返与穿越。在东京的那个下午，他拥有一周内唯一可以自由支配的三个小时，于是，在那家东京银座附近的电器店，一位60后摄影迷尽情享受了一下购物的快乐。 外界很容易被陈斌波这样的人物的头衔所迷惑，以为他们高高在上，或者要风得风要雨得雨，而只有亲眼目睹他的工作状况，才能明白高职位背后的高强度付出。而类似这短短七天的繁忙飞行，经常性出现在他加盟东风后的24个年头中的里程表里。 9月16日在一天会议之后，他一个人拎着行李从武汉直奔成都。 9月17日，成都车展媒体日当天，在参加东风本田展台活动之后，区域督导带着他穿梭在拥堵的成都城区，完成了东风本田的4S店调研，然后，一拨拨频繁的会晤和拜访一直会持续到深夜。 当天晚上临近12点时，成都骄子会议中心附近的洲际酒店大堂，如果你偶然路过，可能会在不经意间抬头看见，精力过人的陈斌波还在与来自五海四海的媒体采访者们侃侃而谈。 9月18日一早，他又精神抖擞地出现在展厅的会客间，接受全国十多家媒体的采访，可能还没有来得及尽情享受一下成都驰名全国的美食，就直奔机场登上下午3时30分的航班前往上海，出席第二天本田汽车在上海天马山举行的一年一度节能大赛，在机场的贵宾休息室里，他还不知疲倦地打开电脑，查看公司当天的报表和数据。尽管脸上已经有了明显的倦意，但他仍找空翻看一本随身携带的与营销有关的书。 9月20日一早，陈斌波和7位幸运的“巅峰之上CR-V达人”一起，登上飞往东京的飞机，共同经历一次Honda故乡的体验之旅。 东京之旅的行程安排同样极为紧凑，9月21日上午，应Honda全球的主要策略提供商日本博报堂公司之邀，他与公司的市场人员，与博报堂全球市场策略的最高主管进行了交谈，直到下午3点以后，他才抽出时间去购物。而且这样的购物时光也是非常短暂，陈斌波和其他男人一样，直奔目的地，并且快速运用他看财务报表的能力，选定一个对他来说最佳的方案。 这一年的中秋之夜，陈斌波和来自全国各地的CR-V车主在异国他乡度过，这位46岁的湖北男人，豪爽地频举酒杯，一桌一桌地敬酒。 从1995年开始，一直从事销售的陈斌波，已经记不起这是第几次没能和家人团聚共度佳节。 尽管如此，酒过三巡后，陈斌波动情地对笔者说：“如果当初我没有选择汽车行业，我可能现在会有点后悔！”一口夹着湖北荆州口音的普通话，走南闯北多年，乡音仍然难以褪去。 陈斌波很少和人提及家人，但当他放松的时候，比如像这样的中秋之夜，他会向熟悉的朋友唠起行伍出身的爷爷带给他的影响，在他口中，老人的告诫和嘱咐，始终贯穿他46岁的人生旅途，时时鼓励他、鞭策他，“他总是对我说，要努力，要努力！” 1981年，17岁的陈斌波考入华中科技大学发动机专业，“不敢想象，如果没有考取大学，我人生的道路会走向哪里？”回忆起19年前的经历，陈斌波记忆犹新，这个荆州农村走出来的孩子，和每一个有着相似经历的少年一样，承载着的不仅仅只是一个人的奋斗梦想，更要肩负起一个家族的未来。 “很多的选择，在命运中早已注定。”带着酒意，陈斌波的话语充满了感概。 1986年，陈斌波在华中科技大学管理学院完成了研究生课程，毕业后加盟东风，从此，与汽车结缘。 从神龙汽车公司到东风南方事业部，从花都风神汽车到东风日产，然后再回到武汉执掌东风本田，多年来一直酷爱跑步的陈斌波，在武汉到广州花都Google地图标示的833公里距离之间，来了一场1666公里的折返跑。 穿越 追随副总经理任勇，陈斌波的销售团队把东风日产带上了年销量50万辆之后，他的经历和故事早已传遍了江湖，但在东风本田，他才刚刚开始。 成立七年的东风本田，是中国车市高速成长期中的另类，迫于单薄的产品线制约，东风本田开创了“小市场大份额”的成长奇迹，并始终保持销售能力大于生产能力的产销联动体系，在过去的七年中，创造出一个独特的东风本田模式。 “这些模式经历过时间的验证。但是随着竞争的加剧和环境的变化，我们不能满足于现在，更要放眼未来。”今年年初，陈斌波接任执行副总经理后，对于过去和未来表达了他的肯定与期望。 “必须学会思考，定位五年乃至更长远未来的东风本田。”陈斌波说。 今年以来，外界对于本田在中国增速放缓、市场占有率降低的批评屡见报端，陈斌波没有回避质疑：“如果增长的速度跟不上市场的改变，那么势必会被市场逼着改变，这种改变是被动的。但是，对于本田来说，随着伊东孝绅社长和仓石诚司中国本部长的上任，许多新的变化正在发生，而且，这种变化，它会很快！” 类似的改变，在东风本田内部也逐步展开，陈斌波认为，“本田品牌一直以产品力建厂，但是中国车市的现状是：强势产品力所起的作用势必是一个递减的趋势。” 随着今年年初东风本田第二工厂的奠基，东风本田正在迈向48万辆的产能建设通道，不久之前，在一次内部会议上，陈斌波向公司的管理层提出一个“五年之后的东风本田”研讨课题。 在宏观上，陈斌波和他领导的团队开始思考和准备，在微观上，东风本田同样开始实施产品力和销售力齐步迈进的战略。 “我喜欢看数据，无论是销售数据还是其他方面。”陈斌波说，在他看来，在每一个数据的背后，都隐藏着许多有趣的故事，工科出身的陈斌波虽是多年的销售老兵，但是工科的教育背景，使他在更多的时候，对各种数字有着独有的敏感。 一个有趣的案例是：今年年初，他到一家东风本田4S店调研，翻开总经理提供给他的报表，他注意到，这家销售店的成交量和客户到店量的比例达到50%，“通常，行业内做得不错的品牌成交比一般在25%左右，极为出色的可能会接近30%，50%的成交量只能说明一个事实，就是造假！”陈斌波马上命令销售团队，马上改进基础销售数据的管理和执行。 这只是从事销售多年的他在日常工作中再平常不过的经历，但是在他看来，接任东风本田执行副总经理之职，对他本人和东风本田来说都是一个全新的挑战。 “刘总(东风本田前任执行副总经理刘裕和)已经把东风本田带到一个相当的高度，但是，面对市场新的挑战，东风本田必须作好准备，而最后交作业的人是我！”在东京湾一艘邮轮上，陈斌波从口袋里掏出一根家乡的黄鹤楼香烟，用一个可以防风的打火机点上。旁边是一群热闹的CR-V车主，在打闹和欢笑。 9月23日一早凌晨5点不到，陈斌波就已经收拾好行李，甚至没有惊动下属，在秋日冷风萧瑟的凌晨，从箱根驱车两个多小时前往东京机场，赶上上午的飞机回到上海，然后又转机抵达武汉，为到期离任的日方副总经理松冈主持欢送晚宴。 24日上午，东风公司董事长徐平主持的一个集团重要会议还在等着他。一连七天，在两个国家、五个城市完成一次次穿越的他，又开始新一天的工作。
