继今年8月份我国汽车产销企稳后，“金九银十”的9月如期迎来下半年汽车产销高峰。当月我国汽车产销分别完成159.29万辆和155.67万辆，环比增长24.69%和17.73%，同比增长则为16.94%和16.89%。由此，1-9月我国汽车产销分别完成1308.27万辆和1313.84万辆，同比分别增长36.10%和35.97%。前三季度的产销量已与去年1379万辆和1364万辆的水平接近，其中，上汽今年年内有望率先突破300万辆。

　　对此，中国汽车工业协会助理秘书长朱一平分析，上半年我国汽车市场表现为超20%以上的高速增长，7-9月汽车销量同比增速为14.42%、16.14%和16.89%，这显示三季度汽车产销整体步入平稳、良好、正常的增长状态。

　　乘用车表现优于商用车

　　数据显示，由于乘用车各类车型均为正增长，而商用车个别品种为负增长，因此乘用车产销增长速度明显高于商用车。考虑到商用车在上年较高基数上仍呈现高速增长，中汽协预计接下来商用车的形势会比较乐观。据统计，今年9月，乘用车销量为121.14万辆，环比上月增长18.89%，同比增长19.34%。商用车销量为34.53万辆，环比增长13.84%，而同比仅为9.01%。

　　前三季度，我国各类车型产销全面增长，乘用车和商用车增长速度仍保持在30%以上，但增速继续回落。乘用车产销分别完成988.03万辆和989.75万辆，同比分别增长38.07%和36.68%。1-9月，商用车产销分别完成320.25万辆和324.09万辆，同比分别增长30.35%和33.85%。随着基数的抬高，商用车在今年后几个月同比增速有平稳回落至3成以下的可能。

　　具体到企业看，截至9月底，前十大汽车生产企业中前四大汽车集团表现依旧突出，其中上汽年内有望率先超过300万辆，东风、一汽、长安也将超过200万辆。1-9月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，十家企业共销售汽车1133.33万辆，占汽车销售总量的86%。

　　库存与出口双增长

　　数据显示，截至9月底，汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为53.92万辆，比月初增长3.51万辆，由于8月企业放设备检修假，企业库存下降明显。随着市场回升，整车企业积极补充库存，但整体仍低于7月底水平。整体上，前9个月库存水平一直在50万-60万辆的正常区间波动。9月底乘用车库存35.08万辆，比月初增长1.81万辆；商用车9月底库存为18.84万辆，比上月增加1.69万辆。

　　整车企业在积极补充库存的同时，出口也在稳步增长。据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，9月份，我国汽车企业出口4.79万辆，比上月增长1.54%，比上年同期保持高速增长态势，增速达到57.24%。1-9月，出口38.43万辆，比上年同期增长76.79%。

　　1-9月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为6.79万辆、4.70万辆、4.23万辆、3.37万辆和2.72万辆，比上年同期分别增长1.50倍、55.96%、85.91%、1.33倍和36.34%，前五家出口占出口总量的比重为56.7%。