节能减排、低碳经济逐渐成为当下整个社会的主旋律，汽车行业也不甘人后。从如火如荼的新能源汽车研发到传统能源汽车节能技术的推广，无处不体现着汽车行业对节能减排的热情。作为汽车行业的“老大哥”、“大块头”，卡车行业更是追求低燃油消耗的排头兵。这一方面是因为众多卡车制造企业意识到作为企业公民的社会责任，另一方面也是因为商用车用户的日渐成熟。

　　为更好地推广节能车型，为汽车行业、交通运输行业的节能减排作出应有的贡献，也为了顺应市场的需求，《商用汽车新闻》主办的第三届中国国际卡车节油大赛(以下简称“节油大赛”)于10月11日在中国定远汽车试验场拉开帷幕。

　　三大亮点吸引厂家踊跃参与

　　与前两届节油大赛一样，本届大赛吸引了主流重卡企业的积极参与。欧曼、华菱、江淮、金杯、北奔、广汽日野、奥铃等企业的重点车型齐集定远，一决高低。

　　企业之所以对大赛如此重视，首先在于比赛是传统能源卡车节能效果的集中展示，前两届比赛的经验是，企业借比赛提升了产品知名度，获得了更广泛的用户认可，产品销量也得到明显提升。在赛后的卡车市场上，不少卡车身上仍贴着获奖的标志，经销商会把获奖视为卖点，用户也经常致电给经销商咨询各种车型的节油情况。第二届节油大赛结束后，多家参赛企业推出了新产品，汽车排放标准也从国Ⅲ升级到了国Ⅳ，多种核心零配件从定型走向成熟。

　　节油大赛对车辆销售的帮助，有一个鲜活的事例。2006年5月，东风天龙发布。在其市场导入期，恰逢“首届中国国际卡车节油大赛”，东风商用车携多款车型参赛，并以较好的成绩拔得头筹。随之，东风商用车以“节油大赛”上取得的佳绩作为宣传重点，在其销售网络内广为宣传，进一步推动了东风天龙进入市场、被用户接受的进度。具体来看，“节油大赛”举办半年后，东风天龙月销量突破1000辆。2008年1～5月，天龙系列累计销售18593辆，同比增长243%。2009年1～6月，东风商用车实现“时间过半、任务过半”的销售目标，其中东风天龙系列上半年累计销售1.65万辆，成为销量的重要支撑。

　　另外，节油大赛致力于给厂家提供一个公平竞技的平台。为了确保测试的公平、真实，每届节油大赛都会在符合国家测试标准的场地开展，并由第三方国家认可的权威机构测试。参赛车型准备就绪后，主办方和参赛企业将车辆交给测试员，直到比赛结束。

　　第三，中国国际卡车节油大赛始终以市场为根本出发点，在每次比赛策划阶段，都会广泛征求经销商和用户的意见。一位经销商就曾建议：“比赛可以结合获奖车型的实际使用情况，请在用的物流公司、散户谈谈感受，给更多的用户提供建议。”大赛采纳了他们的建议，在启动仪式和颁奖仪式上都邀请资深卡车用户参与进来，既使得比赛更加多元，也为制造厂和用户搭建了交流的平台。

　　相信有了之前两届的活动组织经验，第三届中国国际卡车节油大赛将会为节能车型的推动做出更大贡献。

　　四项创新使比赛更具吸引力

　　相较于前两届比赛，第三届节油大赛有着4方面创新。

　　第一，首次将轻卡纳入比赛范围，前两届节油大赛只做了重卡和中卡组别的比赛，今年增加轻卡组，能够全面地帮助商用车用户更好地选择节油车型，也有助于轻卡企业提升产品销量。

　　第二，交通运输部十分鼓励节油大赛这种公正的、由第三方国家认可的权威机构测试的赛事。在交通运输部汽车运输节能技术服务中心的支持下，本次节油大赛获奖的节油车型，将有机会推荐进入“交通部推荐节能车型”名单。众所周知，为引导道路货运车辆结构调整和技术进步，加快发展大吨位及多轴运输车辆、专用运输车辆和厢式运输车辆等现代化运输装备，保障运输安全，提高运输效率，交通部发布《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》，通过此规范测试的车型，能够进入《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》，获推荐车型不仅能在收费等方面给予一定的优惠，还有在治理超限超载检查中快速通过的便利。

　　第三，本次大赛媒体宣传规模更加强大。60余家全国和地方性媒体参与报道。传播分为前期、中期、后期三个阶段。前期介绍往届大赛的参赛车型和效果分析，发布节油大赛相关信息和参赛通知。中期内容为比赛期间和比赛结束的报道。特许媒体进入比赛现场采访、其他合作媒体跟进比赛进程中的报道。后期以追踪报道为主。包括获奖车型的节油成绩和节油技术报道，在短期内提高获奖品牌、车型的美誉度。三个阶段过后，出具媒体监测报告及本届节油大赛效果评估。

　　第四，设立了高达10万元的现金奖励。奖励基金由上海航盛实业有限公司提供，专门奖励参赛代表队中的最优秀技术团队，既包括操作技术熟练，也包括团队合作融洽。往届的比赛中，参赛企业代表队是由企业技术部、售后部和市场部的人员组成的，他们代表的是企业的产品技术和售后服务水平。本次设立10万元奖励基金，就是奖励技术上有创新的企业，奖励团队协作好的企业，奖励公平竞争和认真参与的企业。

　　经销商高度评价节油大赛

　　回顾前两届中国国际卡车节油大赛，每次比赛都获得了经销商的大力支持，特别是北京地区的经销商，受厂家委托带车参加测试。经销商之所以对比赛有如此大的热情，就在于节油大赛对他们的销售有着实实在在的作用。

　　“随着经济回暖，河南周口地区的货源充足起来，用车需求也在增加。第二届中国国际卡车节油大赛结束之后，2009年12月和2010年1月，我们获奖的三款车型销售情况都不错，已经卖出去一百多辆，对于这两款车型的节油性能，用户反映都不错。现在养路费取消了，车辆省不省油很关键，节油性好的车在市场上的优势很大。”周口服务中心万康汽车销售公司总经理万巧表示。

　　由于节油大赛有着较强的公正性，其获奖产品也成为经销商的卖点。长春华北汽车贸易集团有限公司总经理张宏双如是说：“我们把这次在卡车节油大赛上获奖作为产品卖点进行宣传，这对市场和用户会产生潜在影响。很多用户非常关注车辆的节油性，他们会比较百公里油耗，进而计算出经济效益。举例来说，不同的车同样跑一趟北京，油费就差400元，如果一个月跑10趟就差4000多元，相当于两个司机的工资了，这么明显的效益自然会获得用户的关注。现在关于节油的宣传太多了，这家打出油耗降低多少，那家也打出这个招牌，但大家并不知道这个数据是和谁比的，这就没有说服力。而节油大赛将各重卡企业的产品放在一起进行评测，方便大家从横向进行比较。”

　　“在江淮格尔发获得第二届中国国际卡车节油大赛‘节油冠军’荣誉不久，江淮汽车便制作了‘节油冠军’奖牌分发到各大经销商手中，要求悬挂摆放在4S店里，以此作为宣传卖点。很多用户来选购车辆时，看见‘节油冠军’奖牌，对产品都很认可。用户选购车辆时，一般都会比较多款车型的优劣势。当用户看到江淮格尔发一方面有‘节油冠军’的头衔；另一方面，与相同车型、同样配置相比，格尔发的节油性能更为突出，对用户选择格尔发会起到决定性的推动作用。目前来讲，‘节油冠军’奖牌起到两方面作用：第一，提高品牌知名度。格尔发重卡进入市场的时间并不算长，用户对其认识并不全面，卡车节油大赛让用户更为精准地了解格尔发的优势；第二，本届节油大赛的公正、公平性使得奖项的含金量很高，更能加深重卡用户对格尔发的认识。用户普遍认为在比赛过程中多款车型同台竞技，格尔发能够脱颖而出，证明了这款车确实有优势。”河北同力汽车贸易有限公司总经理曹庆品介绍道。