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斯巴鲁铃木一成:确实和国内企业有接触

原创 http://www.sina.com.cn   2010年09月17日 10:41   新浪汽车 字号:
    新浪汽车讯 2010成都车展于9月17日率先对媒体开放,新浪汽车在第一时间在现场为广大网友报道了本届车展的盛况,为了让大家更加了解本次车展及汽车行业本身,新浪汽车本次特别在车展现场设立直播间,邀请参展汽车企业、经销商做客聊天,谈车论道,为网友答疑解惑。本场聊天,我们请到了斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事总经理铃木一成先生,与大家分享他的精彩观点。


斯巴鲁总经理铃木一成

    斯巴鲁确实在和国内企业接触

  主持人:各位网友大家好,欢迎来到新浪成都车展直播访谈间,今天非常荣幸邀请到斯巴鲁的总经理铃木一成,铃木总经理您好。

  铃木一成:您好。

  主持人:先请铃木总经理给我们介绍一下成都车展的情况。

  铃木一成:我们这次车展面积相对来说不是太大,只有400平米,但是这次车展的制作,包括搭建等等主要是以斯巴鲁为核心来做的,所以可能从质感各方面会高一些。主要展的车型是以今天马上要发表的新车型翼豹STI为主。

  主持人:我们知道斯巴鲁卖得很好,尤其是SUV车型目前来说在中国非常热销,目前有没有一些国产的计划呢?

  铃木一成:确实是从今年中国汽车市场发展非常快,比起去年是40%的增长,今年大家认为基本上全国的销售应该会突破1700万台,同时刚才您也提到在SUV的市场,比其去年同期增长80%的水平,作为斯巴鲁来说,我们SUV的车型,一个是森林人,一个是傲虎,这两项车都很受大家的喜爱,去年全国是35000台的销量,今年设定的目标也是在有信心的,而且会突破这个目标的发展。当然,比如说在中国进口销售突破5万台以后下一步该做什么这个也是需要认真探讨的一件事情。

  主持人:一般来说单一车型超过两万台就可以达到国产化的要求。

  铃木一成:关于两万台这样一个说法,作为我们来说还有很多东西都在探讨的过程中。

  主持人:那么在国内有没有跟斯巴鲁合作的一些项目?

  铃木一成:确实是有一些企业和我们有接触,但是关于限定生产这个还是处于探讨阶段,并没有下出任何结论,当然媒体有各种各样的传闻,这个坦率来说并不能代表真实的情况,作为我们也在非常认真的探讨这件事情。

    斯巴鲁进口零部件价格下调2成

  主持人:成都车展这次各企业都非常重视,成都也是西部非常重要的一个市场,斯巴鲁在西部这边有什么重要的规划?在成都这边的汽车销量怎么样?

  铃木一成:作为我们来说,我们也非常看中四川的市场,坦率的来说我们在四川相对比较弱一些,但是也在不断的进行各方面的强化工作,今年7月份成都的第二家店也开业了,同时在年内会在四川省另外布两家4S店,这样在四川省年内会达到5家店铺的布置,我们也会在不输于整个汽车市场的增长速度在四川省进一步强化。

  主持人:多布一些网点?

  铃木一成:对。

  主持人:在市场规划上有没有什么侧重点?比如在区域方面,或者是在车型方面?因为斯巴鲁主要销售的还是SUV的车型,在四川这边销售思路是怎么样?

  铃木一成:坦率来说,关于车型我们的车型数量也比较少,所以森林人和傲虎现在这宽款是比较热销的,在全国各地都是这个情况。但是我们的轿车是非常有特点的,它是很少的在轿车上装了水能发动机和全时四轮驱动系统的车型,这样和别的车型比起来,开车驾驶的感觉会有不同的,我们也是希望更多的客人能够了解这款车,能够去真正的开一开,体验一下,这个是我们今后比较重大的一个方面。

  主持人:今后更多会做一些体验性的营销,多开展一些活动?

  铃木一成:是这样的。

  主持人:不可否认,进口车来说利润率会比较高一些,斯巴鲁和斯巴鲁的经销商怎么从这个之间进行一些好的协调?有什么成功的经验吗?

  铃木一成:您所说的利润的分配只是其中一方面,但是更重要的是厂家和经销商大家能够成为一体,我们能够从经销商那里得到更多的客人,这方面是更关键的,也就是厂商和经销商之间的交通沟通是非常重要的,所以一般来说我们一年有两次经销商大会,因为是进口车,所以我们并没有像国产车一样去给经销商压货或者压指标,更多的是发动经销商的主观能动性,他们能更多的去体会市场的声音、客人的声音,比如我们做一些促销的政策,也不是说我们自己在拍脑袋,而是更多的征求经销商的意见。总的来说,虽然我们不是一个很大的厂商,但是我们的产品是有特点的。另外我们这个团队在全国有120家的经销商,这个经销商和厂家之间是非常紧密的,这是我们比较强的一个方面。

  主持人:斯巴鲁作为一款进口车,很多消费者在购买进口车的时候都会有担忧,比如价格等问题,这方面你们有什么策略?

  铃木一成:确实像您刚才所说的,我们也了解到这方面客人的担心,所以今年我们在春季作为斯巴鲁汽车中国有限公司我们进行了协调,最后把进口车的零部件进行了很大幅度的调整,最大的是降价40%,平均是20%左右,这样调整了以后,毫无疑问会让客人得到更多的实惠,这是一方面。

  另一方面,关于维修的售后服务这方面的技术,还有质量,这是非常关键的,我想所有的厂商都有这个意识,我们如何让客户今后没有担忧去使用这个车,这是作为厂家最重要的一个职责,除了刚才所说的零部件,另外一方面就是把维修的质量提高上去。维修质量的提高不是一朝一夕的东西,而是需要在现场一些维修工人的水平不断提高,也就是人员的培养,所以这是现在最重点在加强的,也就是如何提高他们各种各样的修理能力,还有接待客人充满热情的态度,这是现在最重要的,然后提高平度,形成体系、形成级别的交流体系,这是非常重要的一个课题。

  主持人:进口车的配件到货时间一般是多长时间呢?会不会像国内其他车一样设立一个中转库,这样可以缩短时间。

  铃木一成:一个是经销商的店投要根据自己的台数进行合理的库存。另外我们有三个库,通过这个库可以覆盖全国零部件的问题,尽量缩短零部件的提供时间。第三,订货的还有从日本的供货时间的体系建立。当然毫无疑问,因为是进口零部件,肯定和国产零部件的功能体系比较起来我们有我们做不到的地方。

  主持人:还有一个问题,因为现在都流行节能减排这个词,斯巴鲁在这方面今后会不会搞新能源车这些?

  铃木一成:一个是我们在日本有一个EV的车,是装在微型车上面的纯电动轿车,现在是在跟东京电力公司合作,但是这个只是在日本国内,因为技术还没有达到能够真正的量上投放市场的能力。另外一个,就目前来说,比如去年在车上全部装了CVT车型,这也是能够降低油耗,另外我们还针对水平发动机在研发一种新的发动机,这款发动机能够提高燃油性,同时能降低油耗。

  主持人:时间关系,非常感谢铃木总经理介绍在成都车展的情况,也期待斯巴鲁会带来更多的好车、新车。

(编辑:takuya)

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