新浪汽车讯 9月16日，在成都召开的首届全球汽车论坛上，长城汽车董事长魏建军接受了新浪汽车专访。
新浪汽车：美国有一个钢铁协会，他提出一个中国新能源的政策补贴太多，优惠太多，抵触了或者违反了WTO世界贸易的一个规则，他说我们是保护主义，上午就这个问题，问了一些专家，我也想听请您谈谈您的看法，因为长城汽车的出口量也是很大的，想听听您的看法，他这个主要是针对新能源汽车的，我也想请您谈谈对新能源汽车一系列的看法？
魏建军：应该是新能源汽车这个政策是一个公平的政策，假如美国公司在中国销售新能源汽车也同样享受我们这个政策，所以不存在排斥问题。按我们国家希望外资的新能源车早日进入中国，同样能享受同一个政策。
新浪汽车：实际上您感觉不是排斥，反而更欢迎他们进来？
魏建军：对。
新浪汽车：所以他们这个有一点节外生枝了？
魏建军：往往有时候语言上或者政策理解上的问题吧。
新浪汽车：就新能源政策这方面，一系列政策出台了，另外我们国家现在在大力推电动车，想问问您对这个怎么看，是不是觉得电动车这方面的措施有一些大跃进的情况，您有什么想法？
魏建军：这个感受往往一个事物在发展过程当中都有一个强烈的而且不断的要持久的去支持它才能实现。假如没有一个氛围，没有一个很好的机制你这个产业就很难维持下去。因为我们都在起步阶段，实际上欧洲，北美和日本都不例外，都在大力支持新能源或者节能汽车的发展，这个没有什么问题，都是一样的，国家采取的措施都是一样的。
新浪汽车：所以说，您认为这个也是很正常的，丝毫不认为这是一个跃进的情况？
魏建军：大跃进是非常不理性的，带有很强的政治倾向，新能源汽车并不是政府在主导，是政府出台政策，企业根据发展需要，根据你的市场和未来需要去制定技术和市场战略。
新浪汽车：还有一个产能方面，刚才那边媒体采访您我也听到了一些您的看法，我们也想了解一下，大家都在猜测这个老话题被重新谈起，这次发改委的主管官员说起的，大家都在猜测他们的种种目的，这个产能会不会过剩这是大家讨论的问题，是不是政策需要主导主管部门控制产能，是不是需要这个手段，您怎么看？
魏建军：首先长城汽车不会过剩，我们的产能现在还不够，因为我们企业的规模跟大公司比起来相对小一些，我们是根据市场的需要来逐步扩大产能，而不是一下把产能准备齐，一百万，两百万，我们是根据市场需要来的，这是必需这样做的。作为一个企业必须这样的步骤，我们反而更重视研发，我们研发在公司战略里面的重要度，远远大于产能的重要度，所以我们觉得发改委讲的未必是讲每一个企业，他是讲的行业标准。作为长城企业我们首先不会过剩的，发改委讲的过剩可能会有，行业过剩，但是长城汽车不过剩。而且我们把重点放在研发上，在未来的五年我们会推出十三，十四款甚至更多的新产品，根据市场的需要逐步扩大这个产能。
新浪汽车：所以说这方面的政策出台，或者说有这个说法也不会影响我们长城汽车在未来的规划？
魏建军：我们现在应该说有设想，有规划，但是未必现在有需求，最终还是根据市场来的，以市场为导向。
新浪汽车：另外这次论坛也有说一个话题，就是行业的并购，兼并。我们国内去年吉利的动作，国内也有很多这样的动作，长城汽车有没有这方面的考虑或者想法，另外您是怎么看汽车产业掀起的这么一个并购兼并的热潮？
魏建军：首先我们长城没有参与过并购，当然国家推出这个政策是希望通过兼并重组，为了让企业实力提高，他是为了这个目的，因为我们国家一直是小而多，国家希望通过种种减少汽车厂家的数量，而且形成集团化，将集团实力扩大，试图走这样一条路，我觉得这也是正确的，通过扩大企业规模增加的企业的实力。
新浪汽车：另外我们大家很想知道，包括我自己也是一个股民，我们很盼望长城汽车回顾A股，我们也希望看到这一天，我们现在这方面的规划计划是什么样的。因为以前我们问过王总，也问过其他的高管他们自己没有发言权，今天您在这里有资格说这个话？
魏建军：A股呢，以前我们做过一段时间，因为对政策理解，在07年没有通过，但是现在看，我们暂时没有这方面的需要，也没有这个计划，我们在H股相当好，实际上目前能满足我们资金的需要，而且运作也不错。
