体验项目二：商务娱乐

　　21世纪的今天，车载信息系统已经不再仅仅只是用来导航，众多厂商齐力开发出了越来越多的新鲜功能。这些本来只是打算为了锦上添花而设置的附加功能，现在被我们广泛地使用着。

　　商务娱乐这一块，在三个系统中，InkaNet, 显然是独占鳌头的。InkaNet选择了以开放性和领先性著称的Google Andriod技术平台，可全新开发基于互联网的各种交互功能，具有更好的稳定性和用户交互体验等特点。

　　1.开放性：InkaNet直接与互联网关联，具有海量信息传输功能，我可以通过InkaNet直接上传信息资源，例如行车路途上的美食美景、购物资讯等。

　　2.拓展性：所有荣威车主以及Andriod爱好者都可以在互联网上为荣威350 InkaNet系统开发各种应用程序，并通过系统认证后上传，让所有的荣威350车主分享，这点跟苹果手机的应用程序很相似。

　　在我的实际使用中，待机画面的时间显示及当地城市的天气预报让我颇有好感，但是，当进入二级菜单时，画面显得略微山寨，不过内容确实不少，除了有正常的多媒体音乐、收音机之外，还加入了听书、车载短信、邮箱、财经股市以及远程对讲机等内容，这些功能方便了商务人士及爱好交友的年轻人，利用车载邮箱可以第一时间查看及收发电子邮件，喜爱听相声与脱口秀的车友也不必守在电视或者电脑面前去听郭德纲和周立波了，在车上，利用说书这个功能，就可以完全满足你的要求。而热衷于聊天交友车主更可通过Walkie-Talkie远程在线对讲功能，跨越空间和地域的限制向全球的荣威350车主实时对话，相当具有神秘感，并且此项功能不收取任何通讯费，确实很有吸引力。

　　在这里得提一下InkaNet和G-Book的资讯信息这个功能，本来应该第一时间了解国内外最新资讯的一个窗口，但是，朗读者的语音却让我们却大跌眼镜，没有抑扬顿挫不说，句子还经常读破，一个好端端的新闻，被读得支离破碎，真是有煞风景。希望下一代系统可以规避这个硬伤。

　　体验项目三：行车安全

　　高科技设备在我们今天的汽车安全中确实发挥着重要的作用，然而不能过分迷信和依赖任何安全装置，它们虽然能大大提高车辆的安全性能，但并不能确保万无一失。如果，很遗憾，您发生了车祸，那么该怎么办？电话求救？如果你已经没有力气拿起电话，期待路人的救援？如果你是在深夜无人的高速公路中，发生了这个突发情况，该怎么办呢？别感觉到无助，奇迹就在这时发生了，安吉星可以在第一时间知道您发生了碰撞，知道您车祸的准确地点，并且会在第一时间帮你报警，通知救护人员。这些并不是天方夜谭，因为安吉星的车载信息系统已经拥有这样的技术。

　　安吉星行车智能安全系统在全国范围内开通碰撞自动求助服务后，呼叫中心能根据全球定位系统定位事故车辆，接到自动求助信号的客户服务顾问会第一时间确保车内人员得到及时的救助。信息集成技术，安吉星为中国车主提供了“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“车况检测”的安全行随车服务。“碰撞自动求助”服务是安吉星的亮点之一，也是安吉星区别于一般车载信息服务的不同之处。除了能自动识别碰撞的精确位置与立即连接呼叫中心之外，从今年第四季度起搭载安吉星的车辆能够同时传送详细碰撞信息，包括碰撞严重程度、碰撞角度、是否多次碰撞、安全气囊引爆状况以及是否翻车，这将极大帮助救援人员抢救受伤用户。

　　据我所知，G-Book也拥有此项功能，但是它的碰撞自动求助功能必须是在气囊弹出下才会激活，还有，非常可惜的是，当我连通了G-Book的话务人员对此进行询问时，话务小姐却告诉我没有这项功能，经过我再三肯定和引导之下，她仍然坚信没有此项功能的存在，她告诉我说：“很遗憾，先生，如果您发生了车祸，你必须按下求助按键我们才能为您服务⋯⋯”很显然，这位话务小姐在产品培训时开了小差。

　　就在安全体验这段文字快结尾时，我突然想到了安吉星还有几个比较实用的功能，“远程解锁”，“紧急救援”，顾名思义，远程解锁很容易理解，如果您的车钥匙不小心锁在了后备厢，安吉星在通过身份确认后，可以顺利地帮你打开车门，这个功能很实用。

　　“紧急救援”这里的紧急救援不是指救援自己，而是救援在行车路上你所看到的车辆事故，就好比路边一位美女的车抛锚了，你不用自己帮她检修车辆，只需要将这个信息告知安吉星，就会有人来帮你解决。你可以利用等待救援的时间来交个朋友。开个玩笑，这个功能的本意并不是用来泡妞的，而是体现了安吉星对待行车安全的重视，无论你是否是安吉星的用户，安吉星都会将你的行车安全放在第一位。

　　随着车载信息技术的神速发展，“智能行车时代”的大门已然开启。但在踏入新时代之前，我不禁会问，智能行车是否已经全部“考虑周全”？过多的车内信息，是否将会影响驾驶者的行车安全，遥想当年，车载DVD的引入就提高了车祸的发生率，而若要令新时代的车生活更引人入胜，更加安全，我们的车载信息技术不光是将办公室、书房的电脑“搬入”车内，更应该关注的是行车的安全。心随车动，车随人行，一路畅行是真正的驾驶体验和乐趣。及时安全地排除驾驶中的障碍，那种安心与无忧何尝不是快乐心情的“畅行”呢？谁说不是呢？

　　øMy View

　　作为首次引入国内的车载服务系统，除了需要让消费者接受虚拟服务外，也需要克服与国外截然不同的使用频率。主打安全牌的做法将更多地吸引注重自身安全的高端客户，而非仅仅只是期望通过OnStar来引导去往下个目的地的消费群体。

　　孙春诚

　　øMy View

　　G-Book将全部“精力”重点放在导航服务上面，从call center介入到目的地的定位，速度和精确性都是可圈可点的。但作为新一代车载服务体系，G-book资源的丰富程度则有待提升。

　　张海涛

　　øMy View

　　除了导航以外，OnStar主打安全牌，Inkanet将娱乐功能发扬光大，G-Book则将导航与实时路况结合。车载信息技术的发展不能只将表象的服务移植，不是发生车祸之后的救援，更重要的是关注行车安全，杜绝不幸的发生。

　　张韵

　　试车/编辑部  撰文/张韵  摄影/刘建