唐柳杨
取消沿用了5年的销售代理制后，捷豹在中国遇到了春天。上半年，捷豹中国的销售总量达1521辆，同比增幅超过100%。
自今年6月以来，捷豹汽车中国区业务调整力度之大前所未见。除了取消代理制，成立新的销售公司外，捷豹中国还成立了新的培训中心，扩建销售网络等。值得一提的是，为宝马集团服务了11年的原MINI中国区总经理高伦泽(Lorenz Glaab)也被捷豹成功挖角，担任捷豹中国区总经理一职。
第一财经日报：新的销售公司成立后，捷豹在中国还将带来哪些改变？
高伦泽：我们在服务方面投入很多。今年6月，我们在上海成立了培训中心，这个培训中心的职责就是对经销商从业人员进行培训，以提高服务质量。通过市场调研，我们注意到中国的客户是非常注意售后服务的，因而我们在服务方面投入很多。今年6月，我们在上海成立了培训中心，这个培训中心的职责就是对经销商从业人员进行培训，以提高服务质量。我们在售后方面也有很大的投入。包括在苏州、北京成立培训中心，缩短配件的周期。从网络的角度来说，我们现在有35家经销商，以后肯定还会扩张。
日报：在中国，哪些省份是捷豹的重点市场？
高伦泽：从区域来讲，沿海城市依然是销售主导。但我们也在积极发展二三线城市，积极拓展经销商网点，比如在四川省，我们今年会新增一个网点。
日报：结合宝马、奔驰和奥迪在中国的经验，中国客户购买豪华车有一个很显著的特征：行政商务型。购买售价200万元左右豪华车的客户这一特性更为明显，而且他们的年龄通常在45岁以上。捷豹汽车通常给人以运动时尚的感受，那么捷豹该如何贴近中国客户商务豪华车的购买需求？
高伦泽：其实捷豹就是行政级轿车，专门为商业人士设计的车。打一个最简单的比方，XF是非常成功的行政级轿车，在英国的一家杂志评选上，XF击败了很多豪华车品牌，获得最佳行政级轿车的称号。
