大家都知道北京现代是2002年10月份成立的一个中韩合资的企业，现在也是中国汽车市场合资的品牌，在过去整个的8年时间里，北京现代有幸跟中国汽车市场共同发展，8年时间里，我们看到了北京现代应该说走过了一个相对稳定，同时存在着一定坎坷的历程。时间点上来看，北京现代把过去的八年分成两个阶段。
第一，从02年到07年。
第二，从08年到现在。
在02年到07年的第一个阶段，应该说整个北京现代在全国的汽车市场的各个细分市场，我们的产品应该说还是相对的薄弱，每一个细分市场都是依赖一个单一的产品，进行市场的竞争。我们北京现代在04、05，中国汽车市场出现下滑的时候，出现了逆势增长，伊兰特功不可没这是非常重要的，之后推出了一款SUV，SUV这款车在整个市场的运营过程中取得了中国消费者认可的这样一个产品。非常感谢刘总刚刚提到的CR-V重点做2.4，给我们留下了2.0的空间，我跟起亚的王总有了空间，感谢刘总。
这五年看来，北京现代还是存在着一定的不足的，特别进入07年，市场竞争越来越激烈，北京现代依赖于一个核心产品，市场份额出现了严重的下滑，07年由7.5%，到了4.6%，到这个时期，北京现代到期的经营管理层现在来看是一个很大的决定，就是在北京现代产品策略方面实施组合策略。我们实施构建产品组合的策略应该说有内因和外因。
内因。五年内，02到07，发现整个的市场过于单一，满足不了市场的需求，存在着一定的风险。2006年我们决定建立第二工厂，这样的话北京现代的产能将30万辆扩大到60万辆，这就促使对于现有经营的五个产品以及未来的产品做出一个规划，基于这个内容决定了这个方面。
外因。我们做了大量的市场调研工作，我们发现中国很多的汽车，包括整个消费者的市场，存在着差异性，第一个差异性是沿海城市和内部城市带来的巨大的差异，这种差异性在汽车领域中的需求，需求的产品的层次是不一样的，价格也是不一样的。同时，我们也发现，即使在同一地区，城镇和乡村也明显存在着差异性，北京为例，北京的城八区跟周边的区，即使说北京现代这样一个厂家，我们所销售的结构也有一些差异性。不同年龄层次的消费者存在着一些差异性。08年以后，80后的这些消费者们成为了主流的消费群体，80与70、60产品的需求点是有很大的区分的。基于以上，吸取了成熟品牌的成功经验，例如像一汽大众、上海大众，在桑塔纳、捷达成功的汽车，在产品组合上进行成功，无论从内部因素和外部因素，都觉得我们应该实施产品组合式的营销策略。
在具体的落实过程中我想拿伊兰特和悦动举个例子，都是中国A级市场的产品，定位为实用耐用，重点是做A级的低端市场，主要是二三级的市场，同时我们把伊兰特以手动挡为基础，首要的车型进行市场的推广，悦动推出时尚、动感，加上舒适这样的感受，打造成一款精美家轿。目标是抢占中国A级的市场。同时我们在市场价格的定位上，我们也有目的的，有针对性的把这两款产品进行区分，市场指导价格上，我们大概相差一万元，终端价格上大概差到一万五千元。这样的话，从价格上也进行了一个区分。在宣传策略方面，伊兰特作为一款相对上市比较早的产品，我们更多的诉求点是诉求保有量跟历史，通过证言式传播，巩固经典，深化值得信赖的产品品质。应该说这一点我们还是取得了消费者的认同的。
悦动我们更多是强调它的内在的品质和高水平的工艺水平。通过它整体提升北京现代的品牌。通过做了以上的工作以后，08年悦动上市，实现了北京现代的伊兰特悦动的产品组合。伊兰特悦动在A级上的产品组合取得了功不可没的作用。目前这两款车在整个的A级市场保持了很大的市场份额，在产品组合方面，08年伊兰特悦动的产品组合在整个中国所有的创设当中排在第三位，去年41万排名第一，使北京现代也顺利的实现了57万辆09年销售的业绩。
鉴于以上整个的相对成功的经验，北京现代进行了认真的总结，用去年和今年完成了三个产品组合的结构上，在09年我们完成了B级车的名驭和领翔，今年实现了SUV的组合，今年8月23日，北京现代实现了A0级的产品组合。这样的话，北京现代完成了目前能够做到的4个细分市场的产品组合。也使整个北京现代的产品线得到了相对的丰富，也更好的能够满足中国消费者的需求。通过这种产品组合的方式我们看到了应该说北京现代还是加大了我们自身的竞争优势，保住了我们自身的市场，也同时对落实上起到了一定市场开拓的作用。
虽然刚才说了很多关于产品组合的例子，但是我们看到，做一件事情肯定是有利有弊的，北京现代我们可能得到了市场份额的扩展，得到了在中国汽车市场占住脚这样一个机会，我们同时看到了在产品组合销售的贯彻方面，我们产品集中度过高，使北京现代整个的运营存在着很大的风险，这是我们将来要解决的问题之一。实施产品组合方面，对产品知名度的提高是非常有意义的，但对产品认知度上，偏好度上不足。这也使北京现代目前面临的是我们有很高的销量，知名度很高，但客户满意度相对不足，这些方面都是实施产品组合营销带来的一些负面的东西。我相信，只要北京现代能够在中国的汽车市场继续耕耘，我们逐步由规模化的经营，向全价值链的经营逐步的转变，北京现代通过未来五到十年的发展，我们有信心把现代汽车这个品牌，打造成在中国能够名列前五名。
