在正式开始之前有人也问过，你的讲话怎么排得这么靠前？我想也是，论销量你比不过北京现代，论细分市场，又很赚钱的话，也比不过东风本田，做品牌也比不过广汽丰田。如果你要说论在很短的时间内做起来比不过上海通用，考虑一下，可能是吴老师的原因，吴老师考虑我在营销一线做营销可能时间比较长，年龄稍微长一些，所以把我排前。

　　今天给大家要报告的是三年来做自主品牌的一些思考，所以这个题目有点特别，跟吴老师说不讲了，吴老师说来吧，来了就走两步，讲讲，所以把一些想法给大家交流一下。

　　在座的我看了一下应该说在中国所有的品牌，在今年的峰会上出现了，数了一下，有德系的，法系的，日系的，韩系的，这样全部加起来的话，大概是六大流派，就差一个派，我认为是华系，就像今天的市场，就像战国时代一样。当然，在战国时代也不只七国。

　　我把七系简单做了一个描述，分别用四个字，未必很准确，比如说德系顶尖科技，日系、韩系、美系也各有特色，徐长明主任说你讲的华系车是什么？我念一下：以我为主，集成创新，得到国际社会和市场认可的中国汽车，这是我对华系车简单的一个定义。

　　一个新的时代的来临，一个新名词的诞生，应该有些门坎。在座的有没有懂中国武功的？估计没有，但是想问问大家知不知道少林武当能不能代表中华武功？所有人都会说能代表。为什么会代表？因为他有品牌，不是昨晚诞生的，少林也罢，武当也罢，是有历史，有品牌的。再一个代表中华武功，一定要有相当的工夫，铁布衫、龙爪手等等这些武功都得有，没有这些就不能代表中华武功。你的弟子，要成为中华武功，少林弟子要打出去，你这样一个品牌，要得到别人认可，一定要接受市场检验，一定要有比如说200万辆，这样一个销量，才能代表一个流派，我把九个门坎分为三类。

　　第一，平台。

　　第二，硬功夫。

　　第三，一定的销量。

　　这样才能成为华系车。

　　这张图看到的是中国社会在高速发展。两个文明不断地往前推进，中国的GDP的增长和中华文明的向前的推进，比如说1978年发生了很大的事情，比如说到了85年我们GDP9000多亿，同时我们《中国汽车市场》杂志也诞生了，随着中国经济和文明的发展，到了2008年，我们奥运会办起来了，到了2010年世博来了，同时在2010年9月2日我们《中国汽车市场》也在庆祝25周年，有人在问，你说华系车跟自主汽车品牌有什么关系？简单来说，自主品牌是华系车的初级阶段，华系车是自主品牌的高级品牌。事实上在过去的十几年里面，整个市场发生了深刻的变化，第一个变化是人，自主品牌的人跟合资品牌的人没有区别，只不过把军装换了一下。包括四大工艺，大家有机会找找，没有多大的差别。材料方面零部件，跟十几年前，二十年前也发生了很大的变化，比如说东风是世界500强，方法是大同小异，在过去的十几年来也发生了非常大的变化。

　　我们讲到华系车兴起一定有它的时间，中国人说时势造英雄，无论从世界发展的趋势还是从世界文化来看，中国为华系车这个品牌在论述，比如说大片《阿凡达》的中国元素，还有CNN的中文报道。

　　汽车零件的文明，我们讲60年代的时候，我们的家电、自行车没有问题，而且量很大，为什么？因为是一百个零件组成的，90年代以后，我们的家电没有问题了，目前我们的家电没有问题，为什么？因为一千个零件组成的，到了现在，现在的汽车应该没有问题了。我有一次去考察波音公司，我问他们全球的质量总监——是位女性，中国要成为波音的竞争对手要多少年，是要30年到50年，我说为什么？

　　她说第一质量，第二成本，即使质量没问题，能不能用合理的成本去买，中国在过去的30年里面，发现了人类史上最深的变化，因为中国的高速发展，所以我们的汽车文明在过去的几十年里才会发生新的变化。从市场角度来看，华系车将会成为中国经济、制造和汽车的一个名片。我们在国际合作中，我曾请教东风领导怎样跟外籍人一起共事合作，他说你要花40%的时间去跟外国人沟通，通过三四年的合作，跟西方人，或者跟外国人在合作的过程当中，用对方的逻辑去说服对方是非常重要的，如果你用美国人的逻辑去说服韩国人，用韩国人的逻辑说服美国人这是不可能的。同样，中国要成为一个强国，没有汽车是不可能的。

　　昨天吴老师跟我聊，我说你有机会见到中央领导的话，要建议中央成立一个部，足球部，这次去南非，看到了西班牙跟荷兰，他们争夺冠亚军，足球成为一个世界级品牌，中国真的要成为一个强国，不仅仅是GDP，包括汽车，包括人文，你要用这些东西战胜它，中国才能成为真正的强国，所以中国要成立一个足球部。在华系车发展的过程中有三个很好的机遇，我们同时也面临着很大的挑战。

　　第一，品牌的知名度和美誉度。

　　第二，客户质量的信心。

　　第三，研发。

　　对华系车的思考有三个想法。

　　第一，中国是汽车大国，不是强国。

　　第二，自主品牌从超常发展，进入到了正常发展的轨道。

　　第三，去了下泸定桥，重新把毛泽东同志的论持久战学习了一下。60年前毛泽东同志很了不起。我们认为盲目的悲观是不可取的，但是你想用吃激素的方法，盲目乐观，也是不可取的。

　　华系车的发展有三个阶段。我们讲第三个阶段。到了2010年以后，用十年的时间，能够使中国的汽车在世界的舞台里面能够扮演更重要的角色，跟奔驰宝马比，我估计跟飞机差不多了，三十年到五十年，这是我的想法。

　　要做好华系车有五个发力的地方。首先在思想上要有一个漫长艰苦复杂的系统工程，自主创新研发也是一个厚积薄发的一个历程，品质的提升也是一个不断改进的过程。前一段时间，两年前为了提高销售和服务满意度，我们向招商银行学习，招商银行在做这些方面是最强的，见了他们行长，副行长跟我说，一个企业关键是前面的三五年，这样发展下来都是能够生存下来的企业，所以企业要坚持基业长青。

　　华系车有几点认识。不是敌强我弱，或者说我强敌弱，而是我强敌更强，敌强我也强。套用毛主席的话，我们一天天会好起来的，对手也不会一天天烂下去，所以我们在战略上还要抓住机遇。

　　最后小结一下，中国强，华系车则强，华系车强，中国一定会强大！