一汽轿车昨天发布了重大投资公告。其中，一汽轿车将投入17.9亿元，用于发展红旗系列车型。在发展奔腾自主品牌轿车之后，一汽轿车希望加大投资重振红旗品牌，推行全面覆盖中高级轿车市场的战略布局。

　　根据公告，一汽轿车董事会审议通过《关于投资H平台C131项目的议案》、《关于投资自主发动机4GC项目的议案》及《关于投资冲压产能提升项目的议案》。

　　H平台C131项目(红旗系列车型)总投资为17.85亿元，新增建设投资17.5亿元及铺底流动资金3611万元由公司自筹。根据投资经济分析，该项目内部收益率为13.76%，投资回收期为7.63年。

　　该项目将在原有厂房基础上，新建焊装生产线、改造原有涂装生产线及现有总装生产线，并增加新设备及工装，使公司在2013年达到年产C131新车型3万辆。

　　一汽轿车认为，中高级轿车市场竞争激烈，合资品牌的中高端车型占据了市场的主导地位，红旗品牌亟需利用品牌的知名度提升产品在终端市场的号召力，该公司将合理选择产品的市场切入点，改进营销方式并完善服务网络。该项目将有助一汽轿车公司全面覆盖中高级轿车市场的战略布局，同时有助增强红旗品牌轿车在市场影响力，将增强公司盈利能力。在投资自主发动机4GC项目中，一汽轿车将投资6.99亿元，使公司具备年产4GC发动机7万台的生产能力。

　　南方日报记者陈志杰

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　　期待红旗打翻身仗

　　红旗轿车作为承载了中国汽车自主研发重任的标志性品牌，近年来其产品的“海外背景”则让业内大为失望。

　　从基于奥迪C3平台(奥迪100)上诞生的“小红旗”，到以福特林肯Towncar平台打造的红旗旗舰，再到在丰田皇冠Majesta平台上开发的红旗盛世，除了不佳的市场表现，一汽还承受了“技术依赖国外”的舆论压力。

　　同时，若干年前“自主品牌要耐得住寂寞20年”的表态也遭到业界普遍质疑。

　　因此，一汽自主研发车型———红旗C131就成为为一汽“正名”最重要产品。