[综合报道]无论是新近成立的电动车“国家队”及两大电网的充电服务之争，电动车已在全球掀起了一股热旋风
8月18日，《中央企业电动车产业联盟章程》的签署拉开了国内车企进军电动车领域的序幕，就在人们还在思考到底是电动车先行，还是充电服务网络先行之时，中国两大电网公司已经迫不及待地布局电动汽车充电领域。
8月21日，南方电网和国家电网高层纷纷介绍了在充电领域的发展目标：国家电网计划2010年建成75座充电站；南方电网则计划让充电设施的密集程度和汽车加油站相当。
国家电网PK南方电网
国家电网公司营销部主任王相勤指出，为了让电动汽车自由地跑起来，充电服务网络建设应该超前于电动汽车发展建设。
国家电网公司副总经理杨庆称，2006年初，国家电网公司把推动电动汽车发展作为落实国家能源发展战略和节能减排政策、履行社会责任的重大战略举措，作出具体的工作部署；按照“试点、示范、培育”三个层面，循序渐进发挥电网企业人才优势、技术优势、网络优势和管理优势，大力实施电动汽车推广应用工作，在充电设施关键技术研究、标准体系建立、示范工程建设、充电设施运行服务模式等方面取得一系列成果，引导和拉动电动汽车应用市场。
截至2009年底，公司内部应用电动汽车112辆，建设充电站点57座；公司今年计划建成公用充换电站75座，充电桩6209个。王相勤还描绘了未来建设目标，“国家电网公司将进一步加大公用充换电站和充电桩的建设数量，其密集程度将不小于目前汽车加油站服务网点。”
但在参与充电设施标准制订方面，南方电网公司已经已抢占先机。南方电网公司董事、副总经理肖鹏指出，公司将进一步加强技术攻关，研究制订技术标准。南方电网公司率先编制发布了《电动汽车充电设施通用技术要求》等7项技术标准；在国家能源局颁布的电动汽车首批3项充电标准中，南方电网制定的就有2项。此外，南方电网公司是“中央企业电动汽车产业联盟”16家发起成员单位之一，也是参与广东省电动汽车发展路线的制订方。
此外，在2010年半年工作会上，南方电网公司已经将“智能电网建设、西电东送可持续发展、助推电动汽车发展等”作为下半年重点工作内容，并加快和各省政府合作的步伐。肖鹏指出，“目前已和广西签订相关合作协议，计划年内与其他四省政府签订协议。”
据悉，目前南方电网已经在深圳建成3座充电站、13个充电桩，并计划在亚运区域建设一批充电设施。
电动车“国家队”
8月18日，16家央企电动汽车产业联盟成立，16家央企签署了《中央企业电动车产业联盟章程》，承诺将整合中央企业资源，建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，统一产业技术标准，共同研发电动车新技术、新产品、新方案、新模式。这被人们视为“国家队”大步挺进新能源汽车领域的信号。人们普遍疑惑，电动汽车和充电服务网络建设谁将先行？央企的大联盟又将如何看待并解决制约电动汽车发展的充电设施服务？
国资委主任李荣融昨日表示，国资委推动有关中央企业成立电动车产业联盟，旨在有效发挥中央企业在我国经济结构调整中的带头和引领作用，形成合力加快推动我国电动车产业的发展，以联盟的方式，促进企业间的合作与协同发展，快速、有效地突破电动车产业核心技术，尽快形成规模化发展态势。
央企电动车产业联盟秘书处充电与服务部主任史双龙阐述了他所负责部门的工作及其个人对充电市场前景的看法。产业联盟章程规定的近期目标是促进产业相关技术标准的统一，协调产业链上下游企业发展，中长期则是要掌握电动车核心技术，打造具有国际竞争力的中国电动车企业和品牌。
全球关注
电动车发展正逐渐成为全球汽车行业竞争中一个新的焦点，为了推动汽车行业发展、确立未来竞争优势，美国、日本以及欧盟各国都出台了一系列措施，加大对电动车的政策扶持力度，以促进其发展。
美国：投资24亿美元推动电动车发展
2009年6月，奥巴马在视察位于南加州的爱迪生电动汽车技术中心时表示，政府将投资24亿美元用于促进电动车发展。15亿美元用于帮助美国本土制造商生产高效能电池及其相关组件；5亿美元用于帮助本土制造商生产电动车所需的其他组件，诸如电动机等；4亿美元用于建设和评估插入式混合电动汽车(Plus-InHybridElectricVehicle)及其相关配套基础设施，如充电站建设以及相关人员的技术培训。奥巴马还表示，购买电动车的消费者将享受最高7500美元的税收减免优惠。这些政策将有利于实现奥巴马制定的2015年有1百万辆插入式混合电动汽车投入使用的目标。
08年低，美国众议院通过法案，决定从2009年1月1日开始，给予购买电动车的消费者2500-7500美元的税收减免优惠，实际优惠额度电池系统的能量大小决定，这一法案适用于每个制造商售出的前25万辆新能源汽车，所有电动车都适用该政策，包括雪佛兰Volt(配置 图库 口碑 论坛)、混合动力普锐斯(配置 图库 口碑 论坛)以及其他插入式混合电动汽车和纯电动车。
欧盟：将出台计划推广电动车研发和使用
欧盟计划在今年2月8日的欧盟工业部长会议上启动一项全新的项目，来支持电动汽车的发展。该会议的主题是“为欧盟的电动汽车提供发展计划”。目前，欧盟的专家们已经开始起草计划，以支持该项目。此前，尽管欧洲一些国家已经采取了措施来鼓励人们购买电动汽车，但电动汽车商业化的进程仍然不明朗。大部分欧洲国家都还没有为消费者提供足够的优惠政策。以下是一些欧盟成员国对于电动车发展的鼓励措施：
日本：电动车安全标准或被采纳为全球标准
目前日本已经掌握了比较成熟的电动汽车技术，为了进一步推动油电混合动力汽车以及其它清洁能源汽车的发展，日本政府于2009年夏季起便着手考虑为消费者提供优惠措施：对于使用13年以上的报废车辆，换购电动车将获得25万日元的补贴；对个人消费者购买包括混合动力汽车在内的环保车减免车辆购置税和重量税；向地方政府提供补贴以弥补开发充电设备的成本；在2009年和2010年分别投资26亿日元和124亿日元)用于电动车和混合动力车充电站的建设等。
