作者：余梦洁
近日，《商用汽车新闻》记者独家获悉，中国重汽(香港)有限公司(以下简称中国重汽)将与成都王牌汽车集团股份有限公司(以下简称成都王牌)于8月23日举行签约仪式，成立中国重汽—成都王牌商用车有限责任公司。根据此前签署的合作框架协议精神，中国重汽以“增资扩股”方式对成都王牌进行投资，使成都王牌注册资本达10亿元人民币。双方将致力于把成都王牌打造成年产40万~50万辆重、中、轻、微全系列商用车，营业额达400亿~500亿元的商用车生产基地。
重汽成为王牌 最大的股东
“根据协议规定，中国重汽控股比例不低于80%，成都王牌控股20%。从合资公司10亿元的注册资本金来推算，中国重汽投资额达到8亿元，成都王牌投资2亿元。”成都王牌市场部负责人向《商用汽车新闻》记者透露：“合资公司成立后，原有的‘成都王牌汽车集团股份有限公司’将不再保留，但成都王牌有可能注册成立‘大成功机械股份公司’。”
据了解，由于目前双方合作尚处于前期阶段，合资企业今后如何运营，包括人事调整、产品标识等方面的内容尚未明确，需待签约后逐步细化。
不过，上述知情人士同时表示：“对于产品标识，根据合作框架协议，将把成都王牌打造成微卡、轻卡、中卡、准重卡平台，这些产品可能使用成都王牌的标识，而重卡则使用中国重汽的标识。不过这仅仅是一种可能。”
在产能规划方面，他表示“明年规划产能为8万~10万辆，逐年递增10万辆。至于如何实现，一是借助扩张产品线。目前我们以工程自卸车为主，将来平板车和微卡是重中之重。二是建设新厂房，规划新建占地2000亩的生产车间。三是新的合资公司会在中国重汽本部建立生产基地，该基地主要辐射华东、华北市场。两个基地一共实现50万辆的产能规模。”
“闪电”速度 达成合作意向
在中国重汽与成都王牌的此次牵手中，一个关键词就是“快”。
大约半年前，中国重汽的一位副总裁来到四川，先与位于资阳的四川南骏谈合作事宜。中国重汽之所以首先接触南骏，是因为南骏比王牌发展得快一些，去年产销量达到7万辆，这个规模离中国重汽实现50万辆的产能构想更为接近。但正因为南骏发展得较好，不愿意轻易被“吃掉”，所以合作门槛也比较高。可能由于双方对合作存在争议，中国重汽找到四川省相关部门协调，省里建议重汽再到成都王牌看一下。不过当时重汽还在与南骏谈，并没有放弃南骏。
成都王牌相关人士介绍了其间的过程：“两个月前，重汽相关领导来到我们这里。我方建议，既然重汽来四川发展，最好选择在成都落脚，相比于资阳，成都的地理位置更优越。另外，成都王牌能够给重汽提供相对更为优惠的合作条件。没过几天，重汽方面邀请我方董事长去济南详谈，双方只用了一天时间就确定了框架协议。主要内容就是确定股份比例，并保留‘成都王牌’这个品牌，将它打造成微卡、轻卡、中卡平台。这个条件成都王牌能够接受。回顾整个过程，双方达成一致意见的速度很快。”
在成都王牌看来，与中国重汽此次的合作，保住了‘成都王牌’这个品牌，这是它们最欣慰的地方。
三方利好明显
合作能如此之快敲定，成都王牌相关人士坦言：这几年，在市场经济的冲击下，我们感到再往后走很艰难，光靠自己发展很难有太大作为，所以愿意加入一个大集团，依靠它来解决生存、发展的问题。其次，成都王牌的领导人年纪较大，趋于保守，也希望找到一颗大树依靠。再次，合资有利于解决产能问题。我们目前的生产规模是年产2万~3万辆，很难支撑企业的可持续发展。
合作对重汽来说也是势在必行。“首先，去年国家颁布的《汽车产业调整振兴规划细则》涉及到‘完善企业兼并重组’的内容，中国重汽实施区域兼并重组受到了国家支持。其次，中国重汽要进一步发展就必须上量，而光靠重卡很难迅速上量，所以提出发展全系列商用车特别是轻型车。其实，中国重汽在发展全系列商用车方面已经有些落后了，国内很少有企业只做重卡。再次，该合作有利于中国重汽将发展重点西移。过去中国重汽在华北、东北、华东市场发展得比较好，而西部市场份额较小。2008年的汶川大地震，是中国重汽在四川发展的转折点。当地灾后重建工作对自卸车需求很大，而这恰恰是重汽的优势，因此重汽的产品得到了当地运输行业的认可。重汽在四川的年销量由1000辆迅速增加到7000辆，四川成为了重汽的优势市场。另外，几次大灾也暴露出西部地区基础设施建设的不足，说明西郊地区今后对重卡仍有需求，与成都王牌合作，可以利用其销售网络开辟更广阔的市场。第四，在四川发展可以解决长途运输问题。过去把车从济南运送到成都的成本太高，路途长还容易对新车造成损害，有些质量问题就是在送车过程中出现的。在成都建厂，能实现零公里运送，既保证了用户利益，也节省了成本。”重汽方面表示。
双方合资对于四川汽车工业的发展更是一大利好。“政府给成都王牌下了命令，敦促我们一定要做成此事。”成都王牌方面透露：“成都市政府对重汽与王牌的合作非常支持，听说省政府已经出面，将此作为重点项目。究其原因，成都缺乏大型的汽车企业，政府希望通过大企业兼并本地小企业，来解决小企业的生存发展问题。同时，汽车工业能够在很大程度上带动相关产业的发展。对政府来说，这是个很好的招商引资机会。”
