大众LUPO：德系A00级复活
LUPO属于复活车
LUPO与以上几款车的定位不同，它属于微车的行列，或者叫A00级。LUPO这个名字早已存在，熟悉大众的人对这款车应不陌生。LUPO当年作为低于POLO定位的车型推出后并不成功，在全球范围内都可谓“叫好不叫座”——较高的价格仍是罪魁祸首。
新一代LUPO在欧洲发布了效果图，并公布了一些数据，但真正到量产和上市，还需要等到2012年。从效果图不难看出，新LUPO其实就是之前发布过的UP！概念车，这一层其实了解大众的车迷们可能已经想到了，只是没想到大众怀旧，重新启用LUPO这个名字。
LUPO的尺寸不大，但空间可能不小
新LUPO的长宽高只有3445mm×1628mm×1495mm，比国内的新奥拓(配置 图库 口碑 论坛)、QQ、F0之类的车还要小。不过不用对它的空间有过多担心——几乎与地面垂直的尾部、短鼻头的设计，让它可以拥有绝对够用的乘员舱空间。类似这种设计风格的车，之前有菲亚特的熊猫(配置 图库 口碑 论坛 4S店)，国内也有对应的，即长城精灵(配置 图库 口碑 论坛)，我们可以作为参考。
三缸动力与对手类似
LUPO不会采用UP！概念车的后置后驱设计，而是将改为传统的横置前驱。看来这也是通过概念车向市场调研后得出的结果。动力方面，LUPO的主打机型将是1.0L三缸发动机，拥有65匹马力，不大但肯定够用。
进口可能性不大，国产可能性不小
LUPO在海外上市后，将是以雪铁龙C1之类的小车为对手的，价格也不会很贵。作为平民化的小车，它以进口车身份进入国内的可能性不大，但随着市场的完善，它有可能在国内投产，新奥拓(配置 图库 口碑 论坛)、新SPARK等车型将会成为其对手。虽然海外对它的预测价折合人民币为7万元左右，但到了国内不可能延续这个价格，5-6万元对它来说是比较合理的。与对手相比，LUPO的竞争力将在品牌和工艺上。想花不太多的前买微车，又注重品牌和工艺水平的人，LUPO值得期待。
