宝马0系：首款前驱小宝马
虽然MINI已属于A0级，但宝马显然还想推出真正宝马品牌的A0级。不过这次宝马不会“发烧”到在这样的小车上也采用纵置后驱设计，源自mini横置前驱平台的采用，将意味着它会成为第一款悬挂宝马标的前驱车。
依然是运动健将
前驱平台的使用不会让宝马的运动精髓丢失。事实上新一代MINI本来就是由宝马开发的，与当年英国的MINI除了文化风格方面有延续以外，技术已经截然不同，它内在的部分，展现的都是宝马的技术。MINI平台本身，也是全球唯一一个后多连杆悬挂的A0级平台。驾驶过MINI，特别是驾驶过MINI Cooper S的人，都能体会到这款小车不俗的操控性。变身为宝马0系后，这种特性只会进一步延续，这也意味着宝马0系将有可能成为全球运动性最强的A0级小车。
仍处于“效果图”阶段
宝马0系将推出已没有悬念，但它最早也要等到2012年，目前仍处在假想图阶段。当然空穴来风未必无因，这些假想图很可能与未来的宝马0系极为贴合。除了细节元素依然延续宝马风格以外，0系的整体比例的确体现出与其他宝马的不同——毕竟是前驱车，前后悬以及重心分配的不同，让它看起来变得主流了许多，至少和1系比起来是这样的。
空间可能比预想的大
Mini、1系的空间都是让人失望的，但0系不一定。如果按照假想图的比例，并如果推出5门版的话，它的空间达到1系的水平并非不可能。从布局看这也合理，宝马0系实用性超过mini才能更好的实现差异化。
宝马0系所有的东西都处于猜想阶段，动力和价格也是如此。基于宝马其他发动机都为纵置版本，0系采用与MINI上一样的、有宝马和标致共同研发的1.6升直喷增压发动机的可能性较大。不过两年对于汽车技术来说时间不短，或许到时候还有更多的惊喜等着我们。价格方面，既然是有对手的车型，也不难猜测。不要认为它一定会比MINI贵，未来二者可能采用同等价格定位但风格不同的模式存在于市场，25万元左右的起价是比较正常的。
