突破口

　　2009年，福特把亚太和非洲区总部从泰国曼谷搬到了中国上海，这被视为福特开始在中国市场励精图治、大干一场的标志。“美国总部对如何加快中国市场的发展是很急的，不然也不会把亚太总部搬到中国。”那位福特前高管说。　　而且现任福特亚太和非洲区总裁韩瑞麒被猜测为福特内部钦定的穆拉利的接班人之一。他和葛致诺一样(祖父、父亲均在福特就职)，被称为福特在中国的“正规部队”、“嫡系高管”。这样分量的人分管中国市场，也可见福特在中国市场“补课”之心甚迫。

　　韩瑞麒有着与穆拉利类似的气质眼光—强调战略的全球性且无比执着。在公开场合谈论起福特中国的业绩表现，韩瑞麒的态度是满意且自信。他并不认为福特在中国市场的发展太慢。

　　“韩瑞麒来到中国，显示了福特的决心。但是，有个为难的地方是，福特认为自己派来的是来自总部的正规部队、嫡系的人，可惜这些人过去对中国市场没有理解。这是没有办法的事情。”上述前高管有些担心。

　　尽管脚步有些迟疑，但新的福特中国已经开始上路。

　　2009年，在艾伦·穆拉利的见证下，福特在中国的又一个新工厂落户重庆，并计划在2012年投产。届时，福特在中国的合资公司长安福特马自达的产能将达到60万辆。

　　在年初的一次媒体见面会上，福特中国的高层表示，从2010年开始，福特中国计划在全国一二三线城市进行超过10场消费者专项调研项目，用来倾听消费者的声音。这些项目运作费用达3500万元人民币。

　　在今年7月份，福特与中国另一家合作伙伴江铃汽车宣布，投资3亿美元建设一家年产能30万辆的新工厂。

　　在今年，福特还准备把EcoBoost动力技术引进中国，这项技术可以帮助优化燃油经济性达20%，并降低15%的二氧化碳排放。同时，福特今年计划在华引进PowerShift变速器。福特认为PowerShift变速器的卖点在于，和传统自动变速器相比，PowerShift变速器的整体性能更加平顺和精准。

　　福特的这些调整，是战略调整，还是只是战术调整？福特还有机会吗？